Abarth Spyder: uno spiraglio... o una bufala

[Andreuccio IHI-1991]

C**** ma già la nostra ha un Gran Motore, dopo 4 anni godo tutte le volte, blablabla, glielo metto dentro la marmitta. Ma pensate il nostro motore nel telaio di quella là davanti...

[assettocorse]

Sul mitico forum Autopareri hanno fatto vedere delle foto del muletto di Spider (ancora nascosto sotto la Mx-5) provenienti dall'America, in cui si vede per la prima volta il motore.

Non è un motore Mazda, ma non è neanche il 1.8 Alfa: è il mitico 1.4 longitudinalizzato per la prima volta nella sua esistenza.

Con questo non voglio dire che l'auto sarà per forza una Abarth (il 1.4 c'è anche su Alfa e Dodge e Jeep) però... diciamo che le parentele col Cinquino stanno cominciando ad aumentare...

sarebbe un sogno dove devo firmare le cambiali ???

[diego bianchini]

sarebbe un sogno dove devo firmare le cambiali ???

Per ora, da nessuna parte... ma penso che prima della fine dell'anno (o al massimo all'inizio del prossimo) potrai farlo in qualunque concessionario Fiat/Abarth...

[momoAbarth]

spettacolo

[diego bianchini]

Più che altro ogni volta che ci penso non mi capacito che abbiano davvero longitudinalizzato il 1.4... è un'operazione complessa e costosa "girare" un motore, e non mi risulta che pensino di applicarlo su altre vetture.
Ridendo e scherzando su questa spiderina ci stanno investendo parecchi soldi... non è il solito rebadging. Immagino sarà un'operazione d'immagine, in perdita dal punto di vista economico...

Qualcuno che ha visto lo stile definitivo, dice che è molto bella e che ha un aspetto più "muscoloso" della MX5, ma non troppo aggressivo o affilato... sono molto curioso.

[sandiego]

Più che altro ogni volta che ci penso non mi capacito che abbiano davvero longitudinalizzato il 1.4... è un'operazione complessa e costosa "girare" un motore, e non mi risulta che pensino di applicarlo su altre vetture.
Ridendo e scherzando su questa spiderina ci stanno investendo parecchi soldi... non è il solito rebadging. Immagino sarà un'operazione d'immagine, in perdita dal punto di vista economico...

Qualcuno che ha visto lo stile definitivo, dice che è molto bella e che ha un aspetto più "muscoloso" della MX5, ma non troppo aggressivo o affilato... sono molto curioso.

impossibile!
per marchionne ogni auto deve auto-finanziarsi oppure è meglio che venga tolta dalla produzione.
come è successo per alfa 159 e per altre vetture.

fateci caso: il catalogo del gruppo negli ultimi anni è stato drasticamente ridotto.
sono stati tolti tutti i modelli che non generavano utili.
questa è stata la prima fase dell'era marchionne.

adesso la seconda fade prevede l'uscita dei modelli (fatti con componenti da usare in larga scala, grazie alle sinergie del grande gruppo fiat-chrysler) ..ma soltanto se in grado di generare profitto.

[Nik079]

Vero, l'era Marchionne ha fatto proprio questo, tagliando dal catalogo le auto in "perdita", anche se magari parzialmente di successo.
A loro non interessa vendere di più, ma vendere "meglio", che è un altra cosa: significa cioè creare una gamma di prodotti per cui ci sia un certo guadagno.
Da qui la scelta di puntare al settore delle auto di lusso come la 4C e simili, proprio perchè per ogni modello prodotto c'è un largo margine di guadagno.

[Stancer]

Eh sì..ma non è una cosa granchè positiva..in termini d'immagine ci guadagnano qualcosa..e nei bilanci sicuramente..ma chi me lo fa fare di comprare un'auto volutamente sovrapprezzata che dopo due anni crolla nel mercato dell'usato? Vedermo se riesce questa operazione, dovranno sfornare mezzi di grande appeal, altrimenti va tutto a farsi benedire..

[sandiego]

Eh sì..ma non è una cosa granchè positiva..in termini d'immagine ci guadagnano qualcosa..e nei bilanci sicuramente..ma chi me lo fa fare di comprare un'auto volutamente sovrapprezzata che dopo due anni crolla nel mercato dell'usato? Vedermo se riesce questa operazione, dovranno sfornare mezzi di grande appeal, altrimenti va tutto a farsi benedire..

il senso di quanto scritto sopra non è vendere auto-sovraprezzate.
ma vendere auto che "da analisi di mercato pre-produzione" siano in grado di auto-finanziare l'investimento iniziale.
ad un prezzo "giusto".

un esempio al contrario è quello che hanno fatto il gruppo PSA e la OPEL negli ultimi 5 anni:
tante nuove vetture, alcune anche esteticamente molto belle, con prezzi non altissimi.
eppure la maggioranza di quelle nuove vetture hanno fatto VORAGINI nei bilanci...

conslusione?
OPEL macina ancora debiti su debiti.
PSA adesso sta andando in mano sempre più cinesi. gli unici interessati a comrparsi i debiti sono i cinesi, pur di entrare nei mercati occidentali.


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salvo qualche rara eccezione, un'auto è sempre destinata a svalutarsi rapidamente...

[mawe]

salvo qualche rara eccezione, un'auto è sempre destinata a svalutarsi rapidamente...[/QUOTE]

Purtroppo io tento da tempo di fare mia una di queste rare eccezioni, Lotus Elise, ma non svaluta mai. Vecchia di quasi vent'anni, con un motore Rover che da spesso problemi, costa comunque la metà di quelle attuali con il più affidabile Toyota.