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Alla fine, d'accordo con l'officina che me lo deve installare, ho optato per l'auto-hak, ordinato, e' arrivato in tre giorni a casa. Per il montaggio c'e' voluto veramente poco, la maggior parte del tempo se ne e' andata per rimuovere il paraurti posteriore. Le istruzioni sono molto dettagliate e intuitive con i disegni delle varie parti da smontare, unica pecca, non sono indicati i punti dove ci sono i bulloni da rimuovere per smontare il paraurti, per cui abbiamo dovuto procedere per tentativi. Anche l'installazione del cablaggio e' stata molto semplice, il collegamento sui gruppi ottici posteriori e' fatto con gli stessi connettori, per cui basta scollegarmi e collegarci "a ponte" quelli presenti nel cablaggio. poi c'e' il cavo di alimentazione che va portato fino alla scatola fusibili sotto lo sterzo, anche qui e' stato molto facile farlo passare tra la guarnizione delle portiere sinistre e la plastica del rivestimento dei montanti. Infine due collegamenti con il rubacorrente per retromarcia e retronebbia.
Purtroppo un piccolo intoppo c'e' stato in fase di collaudo, sono dovuto tornare tre volte in motorizzazione perche' la prima volta mancava il certificato di iscrizione alla camera di commercio dell'installatore, la seconda volta perche' sul certificato di omologazione del gancio non era riportato il "Tipo funzionale" ovvero un codiche alfanumerico che identifica la 500L, ho dovuto richiedere il certificato aggiornato al produttore che comunque me lo ha inviato in un giorno lavorativo. Venerdi dovro' tornare alla motorizzazione per fare il collaudo, e speriamo che non ci siano altri intoppi.
2 ore per montare il gancio, due settimane per collaudarlo per via dei soliti intoppi burocratici che purtroppo nella nostra ridente nazione non mancano mai!!
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