Buongiorno ragazzi, oggi sono andato con il meccanico a fare un giro, inerente al rumore che sentivo ieri; il meccanico ha ESCLUSO a priori il gruppo volano/frizione, anche perché sul motore 1.4 t-jet si trova a sinistra e non a destra. Egli ha detto che è dovuto alle puleggie e alle cinghie, che intorno ai 2500/3000 rpm perdono di tensione e per questo le senti girare insieme ai giri del
Motore, infatti a minimo e oltre i 3000 rpm, il rumore svanisce. Inoltre ha detto che c'è un piccolo lamierino interno alla
Marmitta, che magari grazie al calore o alla pressione del motore, rimbalza all'interno del centrale o catalizzatore e provoca questo rumore di sottofondo metallico. Del resto tutto ok!