Sarà che sono abituato con lo stock ma io non credo che modificherò nulla ne molla ne 200 celle...mi pare che il record monza già così camta parecchio...il 200 celle con l euro 6 sarebbe ancora più ideale ma nn ci penso neanche lontanamente...voglio poter aprire senza dovermi girare da tutte le parti x paura di qualche pattuglia...
Se non ci fossero tutti questi legacci di burocrazia (CdS, assicurazione, garanzia) il 200 celle lo metterei subito...Originariamente inviata da Max_L
Guarda io ero contrario inizialmente...poi, una volta montanto, ho visto da subito che, oltre a fare un po' di sano casino, porta benefici al motore...dissipa calore dalla turbina, con il caldo non fa diminuire le prestazioni o meglio le mantiene abbastanza omogenee! Per quanto riguarda i tuoi legittimi dubbi burocratici...beh un down pipe a 200 celle non te lo contesterà mai nessuno soprattutto se utilizzi l'originale! Cioè lo apri (se sei capace) o lo fai aprire...sostituisci il nostro 800 celle (se non sbaglio il numero) con un 200 (Brain o HJS) e lo fai risaldare! E...per essere cmq cautelato di compri a 150 euro un down pipe originale...nel caso lo fai rimontare
Ma l'installazione del DP 200 celle comporta anche la rimappa centralina giusto?
Non sei obbligato a farla..
Tempo che la tua centralina si adatti e nin sentirai alcuna differenza..
La mia Diavoletta!! http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=19317
come hai constatato che con il 200 celle dissipa calore sulla turbina?Guarda io ero contrario inizialmente...poi, una volta montanto, ho visto da subito che, oltre a fare un po' di sano casino, porta benefici al motore...dissipa calore dalla turbina, con il caldo non fa diminuire le prestazioni o meglio le mantiene abbastanza omogenee! Per quanto riguarda i tuoi legittimi dubbi burocratici...beh un down pipe a 200 celle non te lo contesterà mai nessuno soprattutto se utilizzi l'originale! Cioè lo apri (se sei capace) o lo fai aprire...sostituisci il nostro 800 celle (se non sbaglio il numero) con un 200 (Brain o HJS) e lo fai risaldare! E...per essere cmq cautelato di compri a 150 euro un down pipe originale...nel caso lo fai rimontare
Con 35 gradi le prestazioni nonche' il picco della turba sono tornati quelli che avevo con 10/15 gradi in meno.
Poi un conto e' far passare "aria" in un 800 celle...un conto in un 200...
Poi...boh?ho letto in rete!
Bella a sapersi, e credo anche che non ci siano problemi in revisione visto che è sempre una sorta di catalizzatore. Vediamo come vado con i costi di gestione e poi magari....
Credo sia giusto, un 800 celle ha fori di passaggio più fitti, ferma più impurità ma rallenta anche il flusso d'aria in uscita che si accumula in quella zona. Con meno fori più larghi, i gas di scarico passano più velocemente e credo che accumulandosi meno gas, ne giovi anche la temperatura turbo oltre che le prestazioni.Con 35 gradi le prestazioni nonche' il picco della turba sono tornati quelli che avevo con 10/15 gradi in meno.
Poi un conto e' far passare "aria" in un 800 celle...un conto in un 200...
Poi...boh?
Ultima modifica di abarth73; 18/08/2015 a 20:34:15
@Max_L
Ma tu hai solo quello o anche rimappa ecc.? Come prestazioni/consumi si sente la differenza?
Tu hai una E6 o 5?
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