Modulo Pedale Magneti Marelli su 595 Competizione:
Ciao a tutti , avrei delle domande da porre in quanto ho dei dubbi , tutti o almeno la maggior parte , sono entusiasti del modulo pedale acceleratore della MM , ma ho letto pareri di gente con le Abarth stock da 135Cv o che l'aveva in accoppiata con il modulo motore sempre della MM. Adesso vorrei porre questa domanda , su una 595 Competizione da 160Cv , il modulo pedale darebbe comunque dei benefici? Sarebbero evidenti? Funziona sulle EURO 6? Grazie mille in anticipo a tutti.
Ciao, se un domani hai in programma di rimappare la centralina, il modulo è installabile direttamente tramite il software e può gestirlo il mappatore....
500 ABARTH ( VOL 2 )
Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM
a cosa servirebbe questo modulo scusate?
stock 135cv grigio campovolo - cat 200 celle - scarico monotubo - leva marce escursione ridotta - aspirazione home made - ebc green - tubi in treccia - 1000kg...
per avere una risposta più pronta sull'accelleratore...Originariamente inviata da Ale_510
deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
il rapido del motorino in poche parole?
stock 135cv grigio campovolo - cat 200 celle - scarico monotubo - leva marce escursione ridotta - aspirazione home made - ebc green - tubi in treccia - 1000kg...
Cosa "forse" migliore...
Se hai intenzione di tenere per anni il Cinquino lascia perdere moduli motore/pedale ecc. nel caso una mappa fatta bene e, sicuramente, fai meno danno al motore
Grazie a tutti per le risposte , credevo non fosse gestibile via Software buono a sapersiSe hai intenzione di tenere per anni il Cinquino lascia perdere moduli motore/pedale ecc. nel caso una mappa fatta bene e, sicuramente, fai meno danno al motore.
Io nel dubbio li ho entrambi...mappa + modulo pedale!!!
La differenza si sente,ma con la mappa l'accelerazione rispondeva già bene!
Se vuoi tenere la mappa originale prendilo,altrimenti vai di mappa più spinta e basta!
Ihi modificata e mappa Evotronic,intercooler frontale Orra,200 celle SS,terminale akrapovic titanio con valvola wireless,distanziali a C da 12 al posteriore,leva cambio bonalume e sedili sabelt!
io ho due risposte nettamente differenti del pedale, gestite tramite mappa. In normal, la macchina è proprio tranquilla, seduta.
In sport è quasi impossibile parzializzare l'acceleratore, è scorbutica. Parecchio scorbutica.
ma una volta che ci fa l'abitudine, non puoi tornare indietro.
500 ABARTH ( VOL 2 )
Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM
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