modifica progressiva

[Acura]

se gli togli le gomme alla tua moto e ti fai un bologna-roma sui binari va ancora + precisa

[micheleddu87]

ciao raga io ho preso poco + di un mese il 1.4 usato (meno di 28000km) e sinceramente nn m entusiasma... adesso dopo 2000km fatti da me un po sportivamente si e un po svegliata ma i cv si sentono sl a giri alti..
allora m kiedevo se era possibile fare qualke piccola modifica senza compromettere l'affidabilità per farla piu scattante anke ai giri medio bassi... e senza spendere tanto..................... grazie

[Mirco]

Ma ci cammini con il tasto Sport inserito ? , se no mi sembra normale quello che dici .

[Acura]

ciao raga io ho preso poco + di un mese il 1.4 usato (meno di 28000km) e sinceramente nn m entusiasma... adesso dopo 2000km fatti da me un po sportivamente si e un po svegliata ma i cv si sentono sl a giri alti..
allora m kiedevo se era possibile fare qualke piccola modifica senza compromettere l'affidabilità per farla piu scattante anke ai giri medio bassi... e senza spendere tanto..................... grazie

Scus se te lo dico ma evidentemente non hai idea di cosa voglia dire "sentire i cv in alto"...il 1.4 sport è un motore che da il meglio di se tra i 2 mila e i 4.500 giri minuto, oltre fa un fatica boia e mura parecchio dopo i 5.500 giri minuto, quindi di alto c'è poco, aiuta il tasto sport inserito x la coppiosità che ti da l'idea, in quel range di medio/bassi, di aver + cavalli quando realmente aumenta solo coppia e rigidità di sterzo, senza il tasto sport inserito ai bassi non c'è molta coppia, sembra quasi un 1.2, poi se spingi l'accelatore fino in fondo si sveglia e va come al solito...x migliorare risposta ai medio bassi senza sacrificare gli alti le cose da fare son poche e mirate x non spendere una follia:

- scarico completo, collettori 4/2/1,kat metallico 100/200 celle a scelta, centrale silenziato sportivo, terminale sportivo
- filtro a pannello o filtro a cono, migliora la portata d'aria ma andrebbe rivisto meglio in generale dai colli aspirazione x evitare perdite dovute alle curve originali che vanno ed escono dall'airbox
- rimappatura, vai a regolare dove vuoi tu, aumentando coppia e potenza adattandola anche alle modifiche effettuate che sicuramente cambiano la carburazione...senz'altro questa è la modifica + redditizia del 1.4 100 hp che da 10 cv sicuri anche senza far nulla migluorando molto potenza e coppia e risposta dell'acceleratore di conseguenza

[500_volte_SaNdRo]

sera a tutti e scusate la domanda...ma il kit Magneti Marelli (centrale e finale & kit ammortizzatori) x la 1.4,dove si possono comprare e a che prezzo??? =)

[Ergazio]

io mi sono trovato bene dall'elettrica emmeffe. E' in convenzione, hanno tutto, scarichi molle assetto e mi hanno trattato davvero bene. Io parlo di solito con uno che si chiama Andrea.
Tra poco mi fanno anche arrivare i cerchi (poi vi posto le foto)
Con quel budget secondo me puoi davvero ribaltare il cinquino.

Hai preso lo scarico?

[Peppe 500s]

Ragazzi scusate, io sulla 500 1.4 100hp vorrei montare collettori di scarico super sprint centrale magneti marelli (non omologato per uso stradale) e terminale originale Abarth...secondo voi andrebbe bene..?? Tutto con rimapattura