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Discussione: Montaggio garrett 1446

  1. #301
    L'avatar di dennyflash

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     dennyflash non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Fabietto25 Visualizza il messaggio
    Tu mi vorresti dire che la ihi230 spinge più forte chi la monta può dare le sue sensazioni dettagliate
    Tipo
    a quanti giri sta in FULL boost
    fino a che giri tira
    Quando comincia a calare
    Quanti cavalli e coppia si tirano fuori
    A questo punto sono indeciso che turbina montare delle due se ihi o 1446 o deciso di lasciare stare la td04
    ce anche la 1446 extreme...piu performante della mp 230

  2. #302
    L'avatar di Nino695Leggenda

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     Nino695Leggenda non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Fabietto25 Visualizza il messaggio
    Tu mi vorresti dire che la ihi230 spinge più forte chi la monta può dare le sue sensazioni dettagliate
    Tipo
    a quanti giri sta in FULL boost
    fino a che giri tira
    Quando comincia a calare
    Quanti cavalli e coppia si tirano fuori
    A questo punto sono indeciso che turbina montare delle due se ihi o 1446 o deciso di lasciare stare la td04
    ti rispondo parlando di Cv e coppia... conosco 3 ragazzi che l'hanno montata ad hanno fatto su 2 500A rispettivamente 245 e 252 cv ( il secondo con pistoni e bielle )
    un altro 262 cv su GPA.
    Per quanto riguarda la coppia siamo nell'ordine dei 350-360 nm. Con motore completo non penso abbia problemi ad arrivare a 270-280 cv.
    La 1446 Extreme spinge forte ma ha molto + lag della MP230.
    Insomma, tutta la vita IHI MP230
    500 ABARTH ( VOL 2 )
    Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM

  3. #303
    L'avatar di Nino695Leggenda

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     Nino695Leggenda non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da dennyflash Visualizza il messaggio
    ce anche la 1446 extreme...piu performante della mp 230
    denny ti sbagli.. la mp230 al momento rappresenta la più performante.
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  4. #304
    L'avatar di evolution turbo

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     evolution turbo non è in linea

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    Ciao ragazzi,la mp230 ha un erogazione fin dai 2500 Giri, con un full boost da 2700 giri fino al max di 3000 giri. infatti a 2300/2500 giri la mp230 riesce a pompare una pressione di 0,8bar.se riesco vi metto un grafico testato sul nostro banco frenato con stessa auto stesse pressioni e vi faccio vedere la differenza tra una td04 stock ed una mp230.Buona giornata.

  5. #305
    L'avatar di abarththebest

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     abarththebest non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da evolution turbo Visualizza il messaggio
    Ciao ragazzi,la mp230 ha un erogazione fin dai 2500 Giri, con un full boost da 2700 giri fino al max di 3000 giri. infatti a 2300/2500 giri la mp230 riesce a pompare una pressione di 0,8bar.se riesco vi metto un grafico testato sul nostro banco frenato con stessa auto stesse pressioni e vi faccio vedere la differenza tra una td04 stock ed una mp230.Buona giornata.
    Ciao,
    quanto costerebbe una preparazione con questa turbina su una 595 turismo euro 6? Se vuoi puoi rispondere anche tramite MP.
    Thx!

  6. #306
    L'avatar di Max_L

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     Max_L non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da evolution turbo Visualizza il messaggio
    Ciao ragazzi,la mp230 ha un erogazione fin dai 2500 Giri, con un full boost da 2700 giri fino al max di 3000 giri. infatti a 2300/2500 giri la mp230 riesce a pompare una pressione di 0,8bar.se riesco vi metto un grafico testato sul nostro banco frenato con stessa auto stesse pressioni e vi faccio vedere la differenza tra una td04 stock ed una mp230.Buona giornata.
    mi associo alla domanda sul costo

  7. #307

    Con noi dal 15/05/2013
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     robocop non è in linea

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    voglio vedere cosa dura una frizione con quella copia a 2000 giri...auguri!!!!
    500 Abarth 260 hp...100-200 12 secondi
    https://www.youtube.com/watch?v=tsrEksf0d3o

    Rivenditore Kit td04 convenzionato con il forum!!
    Collettori di scarico 4 in 1 per t-jet e multiair!!!
    Possibilità di avere la td04 con girante in avional!!!

  8. #308
    L'avatar di evolution turbo

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     evolution turbo non è in linea

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    Rispondo a te robocop,mi spiace deluderti ma la frizione dura e anche tanto......non è da ieri che testiamo kit turbo.....fino ad oggi non abbiamo mai riscontrato questo problema,se non abbiamo avuto problemi con una gt1341 oppure con la vl gttd non ne avremo nemmeno con questa infatti girano ancora in pista con volano e frizione originale.Buona giornata.

  9. #309
    L'avatar di evolution turbo

    Con noi dal 18/01/2015
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     evolution turbo non è in linea

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    Rispondo a MAX e Abarththbest.il kit completo finito costa 4500 euro motore stock,6500 euro motore rifatto.

    Turbo ihi mp230
    Guarnizioni specifiche
    Prigionieri e bulloneria
    Downpipe specifico
    Scarico completo
    Iniettori
    Intake specifico
    Sensori
    Tubo mandata olio
    Tubo scarico olio
    Intercooler frontale
    Rimappatura su banco frenato
    Olio
    Filtri
    Liquido refrigerante
    Ricarica clima
    Manodopera

    Prezzo 4500 euro.

  10. #310

    Con noi dal 15/05/2013
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     robocop non è in linea

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    io dubito fortemente...le 1446 fanno partire la frizione dopo poco...anche perchè come en sai il volano bimassa è una vera e propia schifezza...quindi se non è la frizione è il volano...quindi inutile girarci attorno....se non vuoi far consumare la firzione come dici tu devi girare come un nonno...allora se così fosse sono d'accordo che ti dura in eterno...
    500 Abarth 260 hp...100-200 12 secondi
    https://www.youtube.com/watch?v=tsrEksf0d3o

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    Possibilità di avere la td04 con girante in avional!!!

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