Mi dai lo spunto per una riflessione, se fai caso ai modelli Fiat prodotti e progettati prima del 2005 l'alloggiamento dell'airbag era coperto da uno sportellino
(esempio Panda penultima serie) che evidentemente costava qualcosa in più ma in caso di fuoriuscita dell'airbag consentiva che il medesimo fosse rimesso a posto con poca spesa; adesso la zona airbag passeggero ha una incisione sotto la parte che lo ospita, in caso di attivazione la plastica si strappa e l'aggeggio si proietta fuori.
Ma...pur se l'intento sia lodevole per la nostra sicurezza a volte l'urto non è tale da danneggiare troppo l'esterno della macchina e l'apertura dell'airbag
(già costoso di per se da sostituire) va anche a danneggiare il cruscotto.
L'estremizzazione nella ricerca dei bassi costi di produzione porta le case costruttrici a fare dell'auto un oggetto "usa e getta" anche nei componenti che la costituiscono!