Si con le estive di comportava sicuramente meglio e discretamente (è pur sempre una monovolume). Avevo le bridgestone di serie e, anche da usurate, erano molto meglio delle 4 stagioni nuove. Davvero pessime! Penso siano utili solo con qualche mellimetro di neve rispetto alle estive. Per il resto non le consiglio assolutamente.
1,6 120cv (quinid 4 dischi) gomme 205/55 r16 (le ho prese così perchè le volevo catenabili abitando al mare), la frenta è pronta e potente, senza tentennamenti
Anche la mia 1.3 mjet ha 4 freni a disco ma, considerando anche la grande gommatura dell'auto, la frenata dovrebbe essere più potente. Ribadisco però che la perdita di efficacia della frenata, nel mio caso sia attribuibile ai pneumatici 4 stagioni good year.
Ho deciso... dopo aver letto le Vs risposte, ma soprattutto trovato info e test effettuati, a fine vita delle mie gomme 4 stagioni, ci monto delle estive (guadagnando in sicurezza, consumi di gasolio e deterioramento nei mesi estivi sulle coperture 4 stagioni, e poi anche se impercettibile in accelerazione). Mentre x l'inverno non so' se comprare dei cerchi nuovi x metterci le coperture invernali.Originariamente inviata da Pisqual
Conclusioni le coperture 4 stagioni non sono ne carne ne pesche, meglio restare sulle coperture specifiche x ogni stagione.
Sono d'accordo con te, senza considerare che non ho avuto modo di provare personalmente le 4 stagioni sul nevischio, pertanto non so nemmeno come si comportino in tale situazione, essendo la mia 500l non trekking e quindi senza traction plus. Non tralasciare però il fatto di tenere in considerazione altre marche di 4 stagioni, che magari hanno una resa migliore.
concordo!
Io ho le 4 stagioni originali.Sono a 50000 km e non sento questa inferiorità marcata a cui fate riferimento.A breve monterò le Nokian Waterproof All Season,zero cambi,zero preoccupazioni,meno spese...a 93 euro ciascuna...
Permessi di invio
Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Rispondi quotando
