Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Infatti è qui che volevo arrivare..20 kg di serbatoio sono un'inezia e del tutto trascurabili e il calo non c'è o è risibile visto lo scarto percentuale. Lo si sa da una vita e l'ultima riprova la si ha avuta nel CIR l'anno scorso e quest'anno con la R5 del team BRC alimentata a GPL guidata da Basso, affiancata dall'altra Fiesta della scuderia a benzina che aveva pari prestazioni. Non fosse stato per il fatto che il regolamento internazionale obbliga l'alimentazione a benzina quest'anno avrebbero portato la WRC con Kubica a Montecarlo. Sul fattore affidabilità rimetto la parola ai più esperti, anche se mi sembra di capire che sia una modifica che si può fare in tranquillità.
Il resto sono chiacchere..chi viene sul forum a chiedere info sul GPL si sorbisce sempre il solito pippone di cui penso non gliene freghi proprio niente.
Poi non capisco dove decada la sportività..parliamo di un combustibile che non altera nè performance nè sound. E' vero, non nasce per velleità sportive, ma non significa che non possa esserlo. Capisco il diesel, che poco appaga l'orecchio e ha un tiro molto strozzato che non si compensa con la tanta coppia in più, ma qui proprio non c'è discorso che tenga. Dove sta scritto che un'auto sportiva debba andare per forza a benzina? Si trattasse di nitrometano o metanolo (che si ricavano dal metano e si usano mescolati in NASCAR e Indy oltre ad altre competizioni motoristiche) nessuno batterebbe ciglio..
Rispondi quotando
