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Discussione: Possibile malfunzionamento wastegate

  1. #31
    L'avatar di Merk

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    È la pierburg.
    Oltretutto il rumore dello scarico si è affievolito; generalmente quando l'accendevo "ruggiva" e manteneva il minimo elevato (tanto per intenderci: come quando accendi la moto con l'aria tirata) per una decina di secondi e poi il rumore diminuiva. Ora come ora, l'accendo e lo scarico è abbastanza silenzioso (record monza con valvola aperta)

  2. #32
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    Oltretutto il rumore dello scarico si è affievolito; generalmente quando l'accendevo "ruggiva" e manteneva il minimo elevato (tanto per intenderci: come quando accendi la moto con l'aria tirata) per una decina di secondi e poi il rumore diminuiva. Ora come ora, l'accendo e lo scarico è abbastanza silenzioso (record monza con valvola aperta)
    Il minimo basso lo fa sempre con temperature vicine allo zero o sotto e non è indicativo...
    Dani

  3. #33
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    Il minimo basso lo fa sempre con temperature vicine allo zero o sotto e non è indicativo...
    però considera che la macchina la tengo sempre nel box, temperatura costante intorno ai 10 °C d'inverno, e che il rumore in accensione è cambiato nello stesso momento in cui ho iniziato ad avere problemi sulla pierburg (comunque da verificare se sia quella)

  4. #34
    L'avatar di DanieleLaureti

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    però considera che la macchina la tengo sempre nel box, temperatura costante intorno ai 10 °C d'inverno, e che il rumore in accensione è cambiato nello stesso momento in cui ho iniziato ad avere problemi sulla pierburg (comunque da verificare se sia quella)
    No, allora non è normale. Anch'io la tengo in garage, quando la prendo da lì fa un bel rumore carico! Quando invece è parcheggiata fuori al freddo capita sotto i 3° che si avvii a bassi giri ma si sente che la carburazione è comunque ricca
    Dani

  5. #35
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    È la pierburg.
    Credo anche io... martedi diagnosi sulla mia credo per lo stesso motivo... anche a me a volte sembra andare a volte no... la costante in tutta la situazione é che la turbina non gestisce piu i picchi... insomma non ha overboost... le pressioni variano solo in base al carico motore... in pratica butto giu in quinta a 130 e arriva a 1.7, e ci resta per un bel pezzo anche... butto giu in seconda a 50 non va oltre gli 1.5, con lievi "su e giu"... serpent tu so che ne hai cambiate molte... consigli la mac o la classica ss?

  6. #36
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    Novità? Io ancora non l'ho portata in assistenza per mancanza di tempo. La macchina nel frattempo funziona, però credo che andrò a sostituire la pierburg in ogni caso (fin tanto che è in garanzia)

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