Abarth Spyder: uno spiraglio... o una bufala

[Steve 89]

@Steve 89 illuminaci coi dati dai...
A banco quanto rulla il multiair 170cv della 124? Il modulo che noie da? Fino a che cavallerie può essere spinto?

Dalle prove risultano 155 cavalli reali al banco! Si il modulo se non lo sapessi ha dato noie da 1500/2000 euro a piu di qualcuno....Vai in fiat/abarth/alfa e chiedi!! So benissimo che la punto supersport arrivava a 180hp, ma guardacaso ora si fermano a 170, che sono 155al banco! OVVvvio che da mappa il multiair lo puoi spingere anche fino a 210 cavalli ma poi vediamo........ a tuo rischio e pericolo! Il tjet invece anche spinto non ne da di problemi se le cose sono fatte in maniera adeguata

[Francesco2293]

@Steve 89 si ma che noie da il modulo.. Dato che sei super informato dai... Esponi
Non ti sto prendendo per il cul@ eh, curiosità mia per informazione personale... Te la sarai presa per il mio messaggio precedente perchè volevo farti notare che sulla Punto avevano spinto un po' di più la mappa, ma non era mia intenzione farti arrabbiare anzi, era un modo per stuzzicare tutta la discussione!

[Francesco2293]

dalle prime prove ,di rullate che si trovano in rete (estere), sia la Abarth Usa dichiarata per 164hp che la Europea da 170cv, rullano sui 160cv scarsi, e sempre dalle prime mappe/moduli,si ristabilizzano sui 175/180cv rullati al motore.

Parli alla ruota o al motore? C'è una bella differenza...

[Nik079]

I banchi a rulli danno i cavalli alla ruota! Possibile che ancora si prende per oro colato la rullata post-vendita?

I cavalli dichiarati sono quelli rilevati al banco prove SENZA organi di trasmissione collegati!

Sono anni che lo spieghiamo ma niente, ciclicamente ritornano i soliti discorsi...

[Scorpiotoss]

Quindi se sono 170cv a libretto che diventanto 155 al banco...alla ruota quanti sono...135?!

[Nik079]

Quindi se sono 170cv a libretto che diventanto 155 al banco...alla ruota quanti sono...135?!

Al banco (motore senza organi di trasmissione = potenza reale in sede omologativa) i cavalli sono 170.
Le prove fatte sui rulli sono un altra cosa, avvengono ovviamente a veicolo montato. In questo caso si parla di "potenza alla ruota" che è diversa da quella omologativa perchè la trasmissione del moto dissipa energia e la potenza rilevata è forzatamente inferiore, talvolta anche di parecchio.

Da qui nascono 1000 fraintendimenti e discorsi senza senso, perchè ancora a molti non è chiara la diffferenza tra cv omologati e potenza alla ruota, due misure totalmente differenti e su questo i mappatori ci marciano su.

[Scorpiotoss]

Nik eddai credevo fosse evidente il senso ironico del mio post...ad ogni modo credo che il nostro amico abbia le idee un po' confuse sulle misurazioni per cui il tuo chiarimento gli sarà utile.

[Francesco2293]

Nik eddai credevo fosse evidente il senso ironico del mio post...ad ogni modo credo che il nostro amico abbia le idee un po' confuse sulle misurazioni per cui il tuo chiarimento gli sarà utile.

Avevo visto un cartellone fighissimo in concessionaria... C'era scritto che alla ruota i CV erano appunto 124... Cartellone marchiato Abarth eh...

[Scorpiotoss]

Eh bè senso spiccato per la pubblicità e il marketing!

[Nik079]

Nik eddai credevo fosse evidente il senso ironico del mio post...ad ogni modo credo che il nostro amico abbia le idee un po' confuse sulle misurazioni per cui il tuo chiarimento gli sarà utile.

Siccome vedo che ciclicamente torna l'argomento "rullate" meglio ribadire...