Consumi 595 Competizioni!!,

[Nik079]

be ragazzi capisco tutto ma dire che nel misto stretto si sta davanti la rs6 con una 500 ma dai su in che film.... nemmeno facendo manovra in garage nn si sta davanti

Si ma occhio che sono "barconi" pesantissimi quegli affari, non bisogna lasciarsi ingannare solo dai meri numeri. Una 420d ad esempio gira a Vairano sui tempi di una vecchia SS, ed è una pista piuttosto sfavorevole al cinquino perchè ha tratti abbastanza veloci.
Nelle curve strette la 500 è molto performante, più di quanto si crede. Perde in rettilineo e nei curvoni medio-veloci, ma sul misto stretto non la sottovalutate (il passo corto aiuta tantissimo!) come sopravvalutate troppo le solite berline tedesche che pesano una fraccata e, motore a parte, di sportivo hanno solo lo stemma. Le vetture sportive con la "S" maiuscola sono ben altre, altro che rs6...

Ci siamo abituati (soprattutto per colpa dei tedeschi a onor del vero) a considerate sportivo tutto ciò che ha una certa dose di cavalli, ma non è cosi. Le VERE sportive sono auto come le Lotus e la 4C, o ancora l'Alpine.

[Nik079]

E per concludere aggiungerei ancora un paio di considerazioni. Tra i tornanti avrei più paura di una Mini Cooper S MKII di una Rs6 o simile, perché é leggera, piccola, con un ottimo handling e rapporto peso/potenza ottimale, questo è il segreto per andare veramente forti, infatti era una vettura incredibile da questo punto di vista.

Mi fanno invece ridere i cosidetti "SUV sportivi", non so cosa sia peggio tra una Stelvio QV, un Cayenne Turbo o una Levante, se quei Panzer sono sportivi allora il mio cinquino è una Bugatti Veyron!

Poverà auto aportiva, che brutta fine sta facendo...

[Stancer]

Sì ma dico, RS6..erre - esse - sei..non penso serva aggiungere altro, si può starle a fianco solo nel parcheggio, altro che misto stretto o curvoni veloci, non diciamo scemenze. Un'auto come la nostra può essere solo l'antipasto per una vettura da quasi 600cv che fa 8 minuti scarsi al Nurb..dai su..

[Stancer]

Poi il concetto di "misto stretto" che sento da quando sono sui forum qualcuno me lo deve ancora spiegare..cosa sarebbero, i tornati dei parcheggi multipiani? Le piste dei go-kart? No perchè avendoci girato personalmente con la 500 posso garantire che anche in casi estremi come piste da kart/supermotard non c'è speranza di tenerei il passo di un'auto tanto più potente e veloce. Che poi non risulti la differenza che ci sarebbe su lunghi rettilinei è palese, ma ipotizzare di stare alla ruota di auto del genere..ciao proprio..

[Stancer]

PS: il 420d è tutt'altra faccenda, un 2.0 da 190cv cosa pensi che possa fare? Pensato tra l'altro per i viaggi lunghi e il comfort..fa onore al BMW stare al passo di una 500 da 160cv, non alla 500 di girare sui tempi del BMW..

[francescoabarth96]

https://www.youtube.com/watch?v=4xRGER83Sjs questa non va forte ? :p

[Gusbiker]

Sabato sono uscito per fare alcune curve e diciamo che secondo me ho già trovato un certo limite nel posteriore! A volte parlate come di una Supercar.

[Andry720]

Si ma occhio che sono "barconi" pesantissimi quegli affari, non bisogna lasciarsi ingannare solo dai meri numeri. Una 420d ad esempio gira a Vairano sui tempi di una vecchia SS, ed è una pista piuttosto sfavorevole al cinquino perchè ha tratti abbastanza veloci.
Nelle curve strette la 500 è molto performante, più di quanto si crede. Perde in rettilineo e nei curvoni medio-veloci, ma sul misto stretto non la sottovalutate (il passo corto aiuta tantissimo!) come sopravvalutate troppo le solite berline tedesche che pesano una fraccata e, motore a parte, di sportivo hanno solo lo stemma. Le vetture sportive con la "S" maiuscola sono ben altre, altro che rs6...

Ci siamo abituati (soprattutto per colpa dei tedeschi a onor del vero) a considerate sportivo tutto ciò che ha una certa dose di cavalli, ma non è cosi. Le VERE sportive sono auto come le Lotus e la 4C, o ancora l'Alpine.

si nik... ma non si parla di "una certa dose di cavalli"... quella macchina accelera con una veemenza tale che è inimmaginabile stargli dietro, anche nel misto, anche se dovesse fermarsi ad ogni curva e ripartire...

[Andry720]

Poi il concetto di "misto stretto" che sento da quando sono sui forum qualcuno me lo deve ancora spiegare..cosa sarebbero, i tornati dei parcheggi multipiani? Le piste dei go-kart? No perchè avendoci girato personalmente con la 500 posso garantire che anche in casi estremi come piste da kart/supermotard non c'è speranza di tenerei il passo di un'auto tanto più potente e veloce. Che poi non risulti la differenza che ci sarebbe su lunghi rettilinei è palese, ma ipotizzare di stare alla ruota di auto del genere..ciao proprio..

Ti quoto... voglio la spiegazione ufficiale di questo fantomatico MISTO STRETTO che sento nominare da sempre in questo forum... stretto nel senso di carreggiata?? magari in una strada con 2 metri di carreggiata se partiamo davanti stiamo davanti... dubito che si starebbe davanti persino in un kartodromo, ma ci metto anche una pista RC per auto 1:5...

[MagsPower]

Concordo in pieno sulle vere sportive (lotus, 4c...) auto leggerissime e con telai in fibra di carbonio. Sicuramente però una rs6 non è alla portata di una 500 nemmeno quando è parcheggiata. Posso dire, per esperienza personale, che in strade di montagna (con auto non stock, serve ottimo assetto, brembo e diciamo 160/180cv) possiamo giocarcela con vetture sulla carta più prestanti... ma il limite resta sui 250 cv, qualcuno in + se alla guida del cinquino abbiamo Loeb e sull'altra auto zio Peppino.

Cmq ci si diverte e non si sfigura