Consumi 595 Competizioni!!,

[ducarpit]

Si però non è proprio vero....come diceva un utente sopra, sono dei barconi quelle macchine: è ora di finirsela con questa fantomatica supremazia attribuita alle tedesche perchè non è così....dalle mie parti diciamo che ci sono solo misti stretti (cosa intendi io per misto stretto? rettilinei non più lunghi di 300/400 metri, curva a gomito in salita e discesa, controcurve opposte e carreggiata non autostradale)....da me ci sono anche Ferrari, Porsche, e ste bare di RS (ho provato la RS3 e vi assicuro che finche si va sul dritto fila e tanto, ma sulle curve non è paragonabile neanche al 50% con una 4C che non è neanche trazione integrale). Da me i più forti sono altri: uno ha una Lancia delta Integrale HF (stock con circa 220cv), una 4C Spider (sempre stock), una Abarth 595 portata abbondantemente sopra i 200cv e prima aimhe c'era anche quella mitica e indimenticabili Works R53 volumetrica. Ci si sono attaccati caconi con qualsiasi tipi di "supercar" (e non parliamo di RS6 perchè è veramente un aborto) eppure hanno sempre mangiato la polvere: tempo di fare 4 curve contropendenti con la HF e lo sborone con la R8 non si vedeva più. Ci siamo fermati ad aspettarlo e con sorpresa ci ha detto: "non avrei mai pensato che andasse così tanto!!!!", e ripeto una HF stock con circa 220cv. Dimostrazione del fatto che si può essere il re della montagna anche senza spendere mila e mila euro per avere 500cv o forse anche più e poi non riuscire a sfruttarne la metà (forse!!!).....

[obi_wan]

Ciao

In un thread di 6 pagine, ce ne sono circa 3 con messaggi OT.
Cerchiamo di rimanere in tema per favore, altrimenti se l'argomento è esaurito chiudo la discussione.
Grazie

[karnak]

E vabbè... sul misto stretto, anche se avesse più motore lui... lo mangiavi
In autostrada so buoni tutti

Sì, su un misto non più largo di 1,20 mt, forse.
Mi viene da ridere a sentire certi paragoni, ma vabbè, il webb dà la possibilità a chiunque di dire di tutto. E' democratico, insomma.


Tornando ai consumi, secondo me i dati vanno presi come esperienza personale : tra un utilizzo e l' altro, tra una strada e l' altra, tra un piede e l' altro, le differenze possono essere di oltre il 50%. Troppo per dare un dato univoco e attendibile.

[Francesco2293]

Sì, su un misto non più largo di 1,20 mt, forse.
Mi viene da ridere a sentire certi paragoni, ma vabbè, il webb dà la possibilità a chiunque di dire di tutto. E' democratico, insomma.

Passo dell'Abetone, vieni con l'AMG, vediamo chi arriva su prima...

[obi_wan]

Ciao

Ultimo avvertimento.
Al prossimo OT di chiunque, chiudo la discussione.

[Francesco2293]

Ciao

Ultimo avvertimento.
Al prossimo OT di chiunque, chiudo la discussione.

Andrebbe chiusa a priori... c'è la discussione consumi apposita

[Nik079]

Poi il concetto di "misto stretto" che sento da quando sono sui forum qualcuno me lo deve ancora spiegare..cosa sarebbero, i tornati dei parcheggi multipiani? Le piste dei go-kart? No perchè avendoci girato personalmente con la 500 posso garantire che anche in casi estremi come piste da kart/supermotard non c'è speranza di tenerei il passo di un'auto tanto più potente e veloce. Che poi non risulti la differenza che ci sarebbe su lunghi rettilinei è palese, ma ipotizzare di stare alla ruota di auto del genere..ciao proprio..

Tu credi davvero che una Rs nei classici tornantini di montagna faccia "sfracelli", scusa ma ho seri dubbi. Ha un passo lunghissimo, un peso assurdo, la fisica è fisica e li i cavalli servono a ben poco, puoi anche averne 1000 ma non ti servono proprio a nulla.
Per afforntare i tornanti (chiamali come vuoi, "misto stretto", curvette, tornatini...) ti serve una vettura leggera e dal passo corto, non un "mostro" da 2 tonnellate lungo come un transatlantico! Prendi una Cooper S e la tua Rs6 scompare negli specchietti al 3° tornante, ammesso che quel "coso" non parta per la tangente alla prima curva secca!

Stancer, quelle macchine sono da rettilineo, non sono vere sportive. Ormai ci hanno abituato a definire "sportiva" qualsiasi vettura abbia un certo numero di cavallli ma questo è illogico e insensato: ma secondo te una Stelvio QV sarebbe una vettura sportiva solo perchè avrebbe 500cv? No, è una SUV e come tale non è una vettura sportiva, punto e basta. Che poi gli vogliano appioppare un alone di sporitvità che in realtà non ha per questione di mode e marketing è un atro discorso, ma la realtà dei fatti è che le VERE sportive sono vetture leggere, compatte, dal baricentro basso e con un buon rapporto peso/potenza.

Percui basta con queste mode teutoniche assurde, tra SUV e Sation Wagon pseudo-sportive hanno completamente rovinato il concetto di sportività, creando "falsi miti" sull'onda del marketing e della pubblicità, perdendo di vista la realtà.

[obi_wan]

Ciao

Chiudo discussione per argomento esaurito.