[500 L] Problemi allo sterzo

[Pinkus]

Nuovo aggiornamento a quasi 2 mesi dall'inizio della vicenda:

Premetto che l'estensione della garanzia sottoscritta (Strada facendo L x 1 anno post garanzia di legge) copre anche lo sterzo e non solo cambio+motore.

Riportata l'auto in officina per 2 giorni per una nuova diagnosi, il capofficina (per nulla collaborativo) non ha riscontrato alcun problema. La sera stessa la provo io e lo sterzo inizia quasi subito ad avere i soliti problemi.
Indeciso se intestardirmi con quel capofficina e far valere le mie ragioni oppure tentare una nuova strada scelgo fortunatamente la seconda:
Porto l'auto in un'altra officina autorizzata Fiat, che a differenza dell'officina precedente non è annessa ad alcun concessionario, e finalmente trovo ad ascoltarmi un meccanico che capisce il problema, e senza perdere tempo in inutili prove come nel caso precedente, si attiva sia con la casa madre che con la compagnia che fornisce la garanzia estensiva.

Risultato: dopo nemmeno 7 giorni mi contatta dicendomi che un nuovo gruppo sterzo è in arrivo e che presto l'auto sarà pronta. Tutto in garanzia.
Vi aggiornerò prossimamente dopo aver accuratamente provato l'auto.

Nel frattempo, consiglio a tutti, di non perdere troppo tempo con meccanici o capofficine che non vogliono ascoltare e risolvere il problema! Sono di Cesena, se qualcuno vuole il nome dell'officina che mi sta facendo il lavoro mi contatti in pvt.

Ottime notizie, peraltro combinazione anch'io ho la garanzia stradafacendo (su tutto, forse escluso GPL), estesa per 2 anni post garanzia di legge.
Domani, sfruttando il fatto che ho un impegno in zona, ne approfitterò per andare in un'officina Fiat di mia fiducia (no concessionaria, solo officina Fiat/Alfa/Abarth + Bosch car service) e fare presente il problema, visto che la garanzia di legge scade a fine febbraio. In realtà non ho un problema molto evidente, ma in autostrada un po' di correzioni le devo sempre fare, sul dritto, e non è che mi piaccia, dunque ci provo...

[Fabio95]

Ciao a tutti in famiglia abbiamo una fiat 500L del 2013 ho dato un’occhiata veloce al topic per mancanza di tempo non sono riuscito a leggerlo tutto, in sostanza la macchina ha lo stesso problema già riscontrato da più persone nel forum, abbiamo portato la macchina in fiat dove il tecnico stesso provando la macchina ha notato l’anomalia dicendoci che a loro non è mai capitato… Lasciata la macchina in officina ci viene detto che i dati del servosterzo sono fuori norma e che sarà chiamato un tecnico fiat per provare la macchina, tutto questo da lunedì, non avendo più notizie chiamiamo l’officina e ci viene detto che c’è il piantone da sostituire e che la fiat non accetta la pratica di sostituzione gratuita e contribuisce per il 50% nella spesa (almeno 600 -700€). Pensavamo di dover pagare al massimo soltanto la manodopera , chiedo a voi un consiglio perché non sappiamo come procedere, e dover pagare almeno 600- 700€ per un difetto di progettazione "pericoloso" è una cosa assurda... Grazie a tutti anticipatamente e spero grazie a voi di riuscire a ottenere una soluzione..

[oscar88]

prova a scrivere a Fiat FCA con una raccomandata segnalando il problema come sicurezza e vedi se riescono a farti passare il pezzo in garanzia e la manodopera la paghi tu - a volte lo hanno fatto.

[pietmon]

Ciao a tutti in famiglia abbiamo una fiat 500L del 2013 ho dato un’occhiata veloce al topic per mancanza di tempo non sono riuscito a leggerlo tutto, in sostanza la macchina ha lo stesso problema già riscontrato da più persone nel forum, abbiamo portato la macchina in fiat dove il tecnico stesso provando la macchina ha notato l’anomalia dicendoci che a loro non è mai capitato… Lasciata la macchina in officina ci viene detto che i dati del servosterzo sono fuori norma e che sarà chiamato un tecnico fiat per provare la macchina, tutto questo da lunedì, non avendo più notizie chiamiamo l’officina e ci viene detto che c’è il piantone da sostituire e che la fiat non accetta la pratica di sostituzione gratuita e contribuisce per il 50% nella spesa (almeno 600 -700€). Pensavamo di dover pagare al massimo soltanto la manodopera , chiedo a voi un consiglio perché non sappiamo come procedere, e dover pagare almeno 600- 700€ per un difetto di progettazione "pericoloso" è una cosa assurda... Grazie a tutti anticipatamente e spero grazie a voi di riuscire a ottenere una soluzione..

In primo luogo cambiare officina. Se nel 2017 un meccanico FCA dice che è la prima volta che sente di questo problema le risposte sono due.
1) Ha iniziato da qualche mese a fare il meccanico
2) Ci sta provando a chiudere la situazione

Come ti hanno consigliato, prova a scrivere in Fiat (vai direttamente alla fonte, più parli con intermediari e peggio è)....fai casino. Almeno il 70-50% del pezzo+manodopera (ci voglio 2 ore/100 euro) possono dartelo.

Nel caso tu non riesca, fossi in te farei fare tutto da un elettrauto/meccanico onesto ci sono pezzi di rotazione a poco più di 200 euro. Sul web ci sono anche le istruzioni fai da te.
Ci vuole davvero poco, smoti le plastiche sotto al piantone e poi smoti l'idroguida con il piantone. Riassembla tutto e poi è finito.
Anche un amico un pò smanettone ti può agevolmente aiutare.
Ciao

[RIPINO]

Salve a tutti. Ho acquistato a Luglio scorso una 500L 1.6 mjet 120 cv Km 0 immatricolata a fine Marzo 2016 ed ho riscontrato anch’io la difettosità argomento del forum. Due settimane fa, dopo circa 10000 Km, percorrendo una superstrada, sul dritto l’auto ha incominciato a comportarsi in modo strano. Direi che è diventata inguidabile. Ha bisogno di continue correzioni di traiettoria da effettuarsi, tra l’altro, con un volante rigido e che va a scatti.
Mi sono recato in un’officina autorizzata FIAT ed ho evidenziato il problema. Il capo officina ha provato l’auto con me a bordo e non ha riscontrato difetti e dalla diagnosi non sono risultati errori. In queste due settimane sempre la stessa storia: auto inguidabile sul dritto. Ho notato che succede solo a velocità più sostenute (oltre gli 80 – 90 Km/h). Mi sono documentato sul forum e sono tornato in officina descrivendo meglio il difetto e la situazione in cui si manifesta. L’auto non è stata più provata. A dire del capo officina questo è il primo caso che gli capita . A giudicare dal forum e dal numero di 500L in circolazione nella mia zona mi sembra molto strano. Probabilmente ha avuto ordine dalla casa madre di ridurre al minimo questo tipo di interventi oppure prima di pronunciarsi vuole essere assolutamente sicuro .
Mi è sembrata una persona disponibile. Mi ha chiesto di portare l’auto in officina la prossima settimana. Presumo la terrà per qualche giorno perché ha parlato di prove tecniche e convergenze varie per togliere ogni dubbio. Mi ha anche assicurato che se non dovesse rilevare alcun difetto ed io non dovessi essere soddisfatto del risultato rilascerà tutta la documentazione necessaria per un’eventuale segnalazione alla casa madre, anche per altre vie.
Vi aggiorno.

P. S. SPERIAMO BENE.

[pietmon]

In primo luogo cambiare officina. Se nel 2017 un meccanico FCA dice che è la prima volta che sente di questo problema le risposte sono due.
1) Ha iniziato da qualche mese a fare il meccanico
2) Ci sta provando a chiudere la situazione

Come ti hanno consigliato, prova a scrivere in Fiat (vai direttamente alla fonte, più parli con intermediari e peggio è)....fai casino. Almeno il 70-50% del pezzo+manodopera (ci voglio 2 ore/100 euro) possono dartelo.

Nel caso tu non riesca, fossi in te farei fare tutto da un elettrauto/meccanico onesto ci sono pezzi di rotazione a poco più di 200 euro. Sul web ci sono anche le istruzioni fai da te.
Ci vuole davvero poco, smoti le plastiche sotto al piantone e poi smoti l'idroguida con il piantone. Riassembla tutto e poi è finito.
Anche un amico un pò smanettone ti può agevolmente aiutare.
Ciao

70/80% no 5% scusate

[pietmon]

Salve a tutti. Ho acquistato a Luglio scorso una 500L 1.6 mjet 120 cv Km 0 immatricolata a fine Marzo 2016 ed ho riscontrato anch’io la difettosità argomento del forum. Due settimane fa, dopo circa 10000 Km, percorrendo una superstrada, sul dritto l’auto ha incominciato a comportarsi in modo strano. Direi che è diventata inguidabile. Ha bisogno di continue correzioni di traiettoria da effettuarsi, tra l’altro, con un volante rigido e che va a scatti.
Mi sono recato in un’officina autorizzata FIAT ed ho evidenziato il problema. Il capo officina ha provato l’auto con me a bordo e non ha riscontrato difetti e dalla diagnosi non sono risultati errori. In queste due settimane sempre la stessa storia: auto inguidabile sul dritto. Ho notato che succede solo a velocità più sostenute (oltre gli 80 – 90 Km/h). Mi sono documentato sul forum e sono tornato in officina descrivendo meglio il difetto e la situazione in cui si manifesta. L’auto non è stata più provata. A dire del capo officina questo è il primo caso che gli capita . A giudicare dal forum e dal numero di 500L in circolazione nella mia zona mi sembra molto strano. Probabilmente ha avuto ordine dalla casa madre di ridurre al minimo questo tipo di interventi oppure prima di pronunciarsi vuole essere assolutamente sicuro .
Mi è sembrata una persona disponibile. Mi ha chiesto di portare l’auto in officina la prossima settimana. Presumo la terrà per qualche giorno perché ha parlato di prove tecniche e convergenze varie per togliere ogni dubbio. Mi ha anche assicurato che se non dovesse rilevare alcun difetto ed io non dovessi essere soddisfatto del risultato rilascerà tutta la documentazione necessaria per un’eventuale segnalazione alla casa madre, anche per altre vie.
Vi aggiorno.

P. S. SPERIAMO BENE.

Guarda che addirittura c'è stata un'inchiesta sull'Espresso nel 2015 e che questo problema ha afflitto Panda, Punto, Grande Punto, Mito, Y, Idea....che un meccanico dica una cosa del genere, francamente mi fa cadere le braccia.
Si, è una direttiva che gli viene data...ma chi ti paga è il cliente non chi ti da la direttiva. Perchè lo fanno?
Semplice se sei SOLO tu già ti metti in animo che non è un difetto strutturale....alta psicologia, che ti credi? (In altri marchi fanno anche peggio) La convenienza? a questo punto, forse, non vogliono lavorare con le garanzie.
cambia meccanico...fai prima.
Ciao

[Pinkus]

Mi sono recato in un’officina autorizzata FIAT ed ho evidenziato il problema. Il capo officina ha provato l’auto con me a bordo e non ha riscontrato difetti e dalla diagnosi non sono risultati errori.

Idem, dopo mesi che mi proponevo di farlo, ho portato l'auto (in garanzia ufficiale, almeno quando l'ho portata, ora mi sa che sono nell'estensione di 2 anni) presso la mia officina Fiat di fiducia (no concessionaria), e la risposta è stata la stessa: non hanno riscontrato il problema né guidandola (mi sono raccomandato ad alta velocità sul dritto, sopra i 100km/h) né la diagnosi ha riportato alcunché. Precauzionalmente hanno rifatto l'apprendimento del servosterzo (?)
Secondo loro sono le gomme invernali molto tenere, in parte è vero, cioè il difetto è sicuramente amplificato rispetto alle estive, appena le cambio (le gomme) gliela riporto dicendo che lo fa lo stesso. Il problema è che non è un difetto evidentissimo, né va a scatti come molti riportano, ma secondo me è troppo "imprecisa" sul dritto, cioè sono sempre li a "giocare" con lo sterzo con micro-correzioni. Non inguidabile, ma fastidioso

[RIPINO]

Grazie del suggerimento PIETMON, ma la loro alta psicologia con me non attacca. Quando sono convinto dei miei argomenti molto difficilmente qualcuno riesce a farmi cambiare idea, figurati, non ci riesce nemmeno mia moglie, il che è tutto dire. Vediamo come evolve la situazione la prossima settimana. Magari rilevano il difetto ed avviano la procedura per risolverlo, altrimenti li manderò EDUCATAMENTE al diavolo e cambierò officina non senza averli recensiti a dovere. A quel punto mi rivolgerò all’officina della grandissima concessionaria FIAT di Bari dove l’ho acquistata. Scusa PINKUS, cos’è l'apprendimento del servosterzo?
Comunque voglio ancora mantenere un barlume di ottimismo.
Vi aggiorno. Ciao.

[pietmon]

Grazie del suggerimento PIETMON, ma la loro alta psicologia con me non attacca. Quando sono convinto dei miei argomenti molto difficilmente qualcuno riesce a farmi cambiare idea, figurati, non ci riesce nemmeno mia moglie, il che è tutto dire. Vediamo come evolve la situazione la prossima settimana. Magari rilevano il difetto ed avviano la procedura per risolverlo, altrimenti li manderò EDUCATAMENTE al diavolo e cambierò officina non senza averli recensiti a dovere. A quel punto mi rivolgerò all’officina della grandissima concessionaria FIAT di Bari dove l’ho acquistata. Scusa PINKUS, cos’è l'apprendimento del servosterzo?
Comunque voglio ancora mantenere un barlume di ottimismo.
Vi aggiorno. Ciao.

Ti faccio l'esempio che mi è successo con la mia officina (tipo 15 ponti).
Arrivo e declino il problema, il capo officina (calcola che mi conoscono bene) già mi da la diagnosi di cosa è perchè è arcinoto...poi chiama l'elettrauto il quale mi chiede che tipo di difetto ho.
Poi prende l'auto e l'attacca al pc per la diagnosi, ritorna e mi conferma l'elettroguida è andata ...testuali parole "se hai quel problema e la diagnosi non porta errori può essere solo l'elettroguida".
Alla mia richiesta di provarla su strada mi dice che è inutile è un problema ormai ultranoto e mi ha già compilato (da solo) richiesta di Garanzia Commerciale (aveva 25 mesi l'auto).

Quindi quando dicono che sei un nuovo problema....mi puzza.
p.s.: ho fatto vedere questa tua situazione e mi dicono di lasciar perdere e di andare direttamente nelle concessionaria più grande e comoda per te. Loro non avranno problemi ad aprirti la garanzia. Questo vale per sempre.
Ciao