deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
Ciao, per il chilometraggio che fa tua moglie anch'io opterei per una 1.2 69 cv.
Meno manutenzione uguale minor costo!
Ho venduto il 1.2 a un privato, con impianto gpl, che però dal concessionario questo fatto mi svalutava addirittura l'auto, ma li ci provano secondo me... Alla fine ho preso 5000 euro, con l'impegno di farle la distribuzione prima di consegnargliela (quindi ho preso 200 euro in meno). Era un 2010 con 110mila km, ma ad essere sincero ho fatto fatica a venderla, e l'avevo messa su autoscout a 5000, avrò ricevuto tipo 2 telefonate. Alla fine l'ha presa un collega, ma perché mi conosceva e sapeva che l'auto era manutenuta bene e non aveva alcun problema, tranne un paio di magagne di carrozzeria, ma roba piccola e solo estetica. In concessionaria Fiat, pur prendendo un'altra auto nuova, mi avevano offerto 3500 o giù di li (senza manco guardarla).
Comunque se l'auto è problematica (parlo del modello), che sia tenuta bene o male poco importa, se la cosa è nota vale poco: ti stai comprando un problema. E comunque 10 anni sono 10 anni, ammettendo che abbia così pochi km (110mila), comunque plastiche e gomme si seccano, anche non usandola, quindi sarebbero da vedere boccole, tamponi, guarnizioni.
Meglio prendere un 1.2, anche con qualche bozzo di carrozzeria, ma almeno il fire anche con un minimo di manutenzione è una garanzia.