Antifurto fai da te

[alex-et3]

Si é lui, dovrebbe andar bene. Non so l'amperaggio @alex-et3 che ne pensi?
Bisognerebbe capire l'elettrauto perché te lo sconsiglia, il fatto che vada a fuoco non lo credo credibile visto il relé. Altrimenti tutti gli elettrauti chiuderebbero.
L'unico dubbio é un eventuale errore che potrebbe segnalare in centralina ma a rigor di logica non dovrebbe farlo.
Ho sentito 3 elettrauti e uno me lo ha sconsigliato per questa ragione e offerto un satellitare.
Gli altri due.... Uno mi ha chiesto 100 euro con interruttore magnetico e un altro mi ha spiegato come farlo perché non gli andava di perdere 1 ora di lavoro, e chiedermi soldi....

Quel relè va benissimo!Ed errori in centralina non ne prende.
Poi il fatto che ti consiglia un satellitare...ovvio,ci prende piu soldi!

[alex-et3]

...mi preoccupa il fatto che l'elettrauto dove l'ho portata non monti il relè, per questo sono preoccupato che prenda fuoco. Facendo un'attenta valutazione su quando ho letto mi fido più di voi. Nel caso potrò successivamente aggiungerlo io, anzi mi ritroverò facilitato dalla predisposizione del cablaggio fatto dall'elettrauto.

Comunque prima di lui, avevo sentito un'altro tipo (elettrauto) che prima ha storno il naso dicendomi che questi sistemi sono superati, poi mi ha proposto un sistema bloccasterzo, a mio parere molto invasivo (più di quando sto facendo ora) che andava ad intervenire sul pianto dello sterzo sostituendone un pezzo. mahhh...

No,no nprendi fuoco,al massimo se si brucia l interruttore a benzina non va piu.Cè anche da dire comunque,che per quel poco che va la pompa della benzina,se uno ci mette un buon interruttore problemi non te ne dovrebbe dare per un bel po....comunque io per sicurezza lo metterei sempre!

[Ragnar]

Grazie ragazzi, siete stati gentilissimi.
...nel tardo pomeriggio vado a ritirarla e verifico cosa ha fatto. Nel caso abbia montato l'interruttore senza relè provvederò ad installarlo io. L'unico mio dubbia era legato soltanto ai fili che alimentavano la pompa, per questo ho deciso di portarla da un'elettrauto. Provvedo all'acquisto del relè

vi terrò aggiornati
Grazie ancora.

[pietmon]

Grazie ragazzi, siete stati gentilissimi.
...nel tardo pomeriggio vado a ritirarla e verifico cosa ha fatto. Nel caso abbia montato l'interruttore senza relè provvederò ad installarlo io. L'unico mio dubbia era legato soltanto ai fili che alimentavano la pompa, per questo ho deciso di portarla da un'elettrauto. Provvedo all'acquisto del relè

vi terrò aggiornati
Grazie ancora.

Foto...foto...foto
:
Sia di come si apre sia dei fili che ha tagliato.

A rigor di logica quelli a sezione alta dovrebbe essere la pompa e queeli piccoli qualche sensore della pompa. Non può essere altrimenti.
Attendiamo speranzosi.
Ciao
p.s.: non far vedere le foto di dove ha messo l'interruttore....non si sa mai.

[Ragnar]

buonasera ragazzi,
sapete per caso se esiste un modo per accendere l'auto direttamente a metano?
(500L 0.9TA NP)

grazie tante.
Max

[Pinkus]

buonasera ragazzi,
sapete per caso se esiste un modo per accendere l'auto direttamente a metano?
(500L 0.9TA NP)

grazie tante.
Max

No, almeno non tramite procedure concesse dalla casa. Idem la versione a GPL.
E' un peccato perché l'avviamento d'emergenza a gas, come aveva la mia 500 precedente, potrebbe tornare utile, anche se in rari casi

Questo non vuol dire che non sia possibile in assoluto, ma bisogna mettere mano sicuramente all'elettronica del veicolo

[pietmon]

buonasera ragazzi,
sapete per caso se esiste un modo per accendere l'auto direttamente a metano?
(500L 0.9TA NP)

grazie tante.
Max

Ciao Max, per il GPL funziona così.
Chiave in MAR (solo quadro acceso) tieni premuto il pulsante di commutazione per 5 secondi e poi (mantenendo il pulsante schiacciato) parte direttamente a GPL. La procedura può essere fatta per un massimo di 5 volte poi la centralina non ti permette più di partire direttamente a GPL. Se non agendo sul SW.
Prova un pò....

p.s.: si tratta di GPL after sales (Landi EVO)

[Pinkus]

Ciao Max, per il GPL funziona così.
Chiave in MAR (solo quadro acceso) tieni premuto il pulsante di commutazione per 5 secondi e poi (mantenendo il pulsante schiacciato) parte direttamente a GPL. La procedura può essere fatta per un massimo di 5 volte poi la centralina non ti permette più di partire direttamente a GPL. Se non agendo sul SW.
Prova un pò....

p.s.: si tratta di GPL after sales (Landi EVO)

Lui ha la NP, non è aftermarket. Sugli aftermarket normalmente puoi abilitare l'avviamento di emergenza, con o senza limiti e su un po' tutte le marche di impianti, tanto l'elettronica è più o meno sempre quella per tutti (AEB)

Sulla versione GPL della casa sul manuale non è documentato nulla circa l'avviamento d'emergenza a gas, ritengo che sia lo stesso per la NP, in caso di emergenza è uno svantaggio

PS. alla prima visita dall'installatore consiglio di chiedere di togliere i limiti al numero di avviamenti a gas, perché per esperienza ti dico che 5 sono pochi, nel caso ne avessi veramente bisogno (es. rottura pompa benzina). Va bene solo se ti rechi immediatamente in officina, ma non è detto che tu abbia il tempo o la disponibilità di farlo subito.
Peraltro l'avviamento diretto a gas vanifica ogni sorta di antifurto basato sul blocco della pompa benzina, per ovvi motivi.

[Ragnar]

Grazie cari,
ho chiesto proprio per il discorso antifurto. La settimana scorsa ho fatto installare il pulsante per disattivare la pompa della benzina, quindi volevo capire se c'era un sistema (conosciuto dal ladruncolo, escludendo il carro attrezzi) che potesse metterla in modo direttamente a metano.
In quel caso, sarei fregato ��

Grazie tante ancora, siete gentilissimi
Max
��

[Pinkus]

Grazie cari,
ho chiesto proprio per il discorso antifurto. La settimana scorsa ho fatto installare il pulsante per disattivare la pompa della benzina, quindi volevo capire se c'era un sistema (conosciuto dal ladruncolo, escludendo il carro attrezzi) che potesse metterla in modo direttamente a metano.
In quel caso, sarei fregato ��

Grazie tante ancora, siete gentilissimi
Max
��

Infatti visto l'argomento del topic avevo sospettato fosse quella la ragione, nel tuo caso quindi andrei tranquillo. Con un aftermarket con l'avviamento d'emergenza abilitato (quasi tutti penso), il ladruncolo con un minimo d'occhio, avrebbe vita facile