Kentaro2, in attesa della risposta di DanieleLaureti, dalle 17 pagine di questo post è emerso che la centralina aggiuntiva è una soluzione, ma non la soluzione ottimale, quella più economica e quella che ti salvaguarda in caso di necessità al ricorso della garanzia.
Poi è chiaro, ognuno dei propri soldi faccia quello che vuole!
Un saluto
Matteoabarth
Più economica no...Originariamente inviata da Matteoabarth
Dani
Pressione turbina 0.2 bar in più
L'ho montato da solo e non avendo mai messo mano su una 500 Abarth ho faticato un pò a capire come muovermi per smontare meno componenti possibili. Direi che 45 minuti più o meno ci vogliano comunque per montarla.
Scatola aspirazione e batteria più supporto batteria. Si dovrebbe riuscire anche estraendo solo la centralina al posto della batteria e del porta batteria.
Unica mappa con possibilità di variare la potenza (bisogna smontare la centralina e regolare due selettori)
544 € con telecomando per attivare/disattivare
Nessuna modifica alla farfalla
Fissata dietro la batteria indicativamente...
Grazie mille per la sintesi
Scusate la mia degradante ignoranza, cos'è e a cosa serve e come si utilizza esattamente una centralina aggiuntiva?
Ciao Daniele come va con il modulo? hai avuto occasione di bancarla?
Ciao Paolo, tutto molto bene. Nessun problema ad oggi dopo 2 mesi circa. Non ho avuto ancora occasione di bancarla
Quindi sto modulo va o no? Hai sentito incremento nelle prestazioni?
Povero mondocit. @Crows
Già
500 abarth ss 160cv..TD04RS gen1 by cbbRacing, sensori ss, aspirazione diretta bassa pipecross, assetto b14, freni maggiorati brembo 4pompanti 330mm, iniettori biposto 330cc, intercooler frontale maggiorato airtec, skat e scarico completo da 60mm, collettori gmc, camme stock,mappa by mm_performance 2xx cv 378Nm
Permessi di invio
Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Rispondi quotando
