sound IHI vs Garret

[Nik079]

il Monza rievoca le forme del passato ed è legato il nome ai record di velocità fatti appunto a Monza, il Modena si vede che hanno aggiunto 2 terminali sopra e l'arco non è per nulla in linea con l'estrattore e Modena è un nome messo a casa non ha nessuna rievocazione

Purtroppo non gli somiglia per niente, quello storico usciva dal paraurti di una spanna ed era molto visibile, ma soprattutto non aveva 4 uscite come quello di oggi che non ha nemmeno dei terminali di buona fattura.




A quel punto preferisco altro, il Modena ha un taglio decisamente più moderno e cosa molto importante appaga alla vista col suo acciaio spesso un dito. La cosa più bella del cinquino è il suo posteriore aggressivo con gli scarichi belli grossi e in ben vista (non a caso lo scarico stock è tra i più belli!).
E poi l'Akra con le sue uscite gigantesche. L'Abarth è cosi, deve essere un po' "pazza" ed esagerata

[Nik079]

Sono due volte che mi passa di fianco mentre io sono a piedi una 595 Pista, l'auto mi è sembrata silenziosissima. La mia con lo stesso scarico mi sembra molto più rumorosa. Da cosa dipende?

Le nuove non lo so, di Pista non se ne vedono molte in giro. Quelle che so è che le vecchie con IHI erano decisamente più rumorose di quelle di oggi con Garrett.

[Nik079]

aggiungo che questo dual mode da un bell'aiuto soprattutto alle IHI, che hanno il problema di avere dato tutto troppo presto nel contagiri, nello spostare la curva di copia e consentire la cambiata un po più in alto. Quanto al suono, avete già detto tutto voi.

È vero. Appena montato mi sono subito accorto della differenza, cosa su cui non avrei scommesso nulla. Sposta un po' più in alto il tiro e "splama" la coppia lungo il contagiri, permettendoti di sfruttare meglio l'allungo. 15Nm di coppia in più non sono pochi e sono decisamente percepibili

[Nik079]

il Monza rievoca le forme del passato ed è legato il nome ai record di velocità fatti appunto a Monza, il Modena si vede che hanno aggiunto 2 terminali sopra e l'arco non è per nulla in linea con l'estrattore e Modena è un nome messo a casa non ha nessuna rievocazione

Dimenticavo... il Monza della 124 è fatto come si deve e ricorda davvero quello storico:




Costava tanto farlo così per la 500?

[Matteo 595 Turismo]

Le nuove non lo so, di Pista non se ne vedono molte in giro. Quelle che so è che le vecchie con IHI erano decisamente più rumorose di quelle di oggi con Garrett.

Cioè più rumorosa della mia? Mi sembra assurdo!

[Nik079]

Cioè più rumorosa della mia? Mi sembra assurdo!

Non conosco la tua dal vivo ovviamente ma quelle nuove le ho sentite spesso in giro e non raggiungono il livello sonoro di quelle vecchie. Come detto le migliori sono state le primissime euro 6 (fantastiche anche senza Monza), a seguire le €4/5 e poi le ultime €6b. In generale cmq il suono è migliore con IHI su qualsiasi versione, piccola magra consolazione

[Paoloabarth74]

Purtroppo non gli somiglia per niente, quello storico usciva dal paraurti di una spanna ed era molto visibile, ma soprattutto non aveva 4 uscite come quello di oggi che non ha nemmeno dei terminali di buona fattura.




A quel punto preferisco altro, il Modena ha un taglio decisamente più moderno e cosa molto importante appaga alla vista col suo acciaio spesso un dito. La cosa più bella del cinquino è il suo posteriore aggressivo con gli scarichi belli grossi e in ben vista (non a caso lo scarico stock è tra i più belli!).
E poi l'Akra con le sue uscite gigantesche. L'Abarth è cosi, deve essere un po' "pazza" ed esagerata

il nome record Monza non è legato allo scarico in foto che hai messo ma al prototipo che fece il record a Monza ed aveva uno scarico al grezzo senza cromature... a Modena Abarth non fece nessun record... poi a te piace e lo hanno notato tutti a me sinceramente non dice nulla sempre un terminano aggiunto non copia la rotondità dell'estrattore, l'akra va bene ma devi avere una garret per farlo suonare

[Matteo 595 Turismo]

Non conosco la tua dal vivo ovviamente ma quelle nuove le ho sentite spesso in giro e non raggiungono il livello sonoro di quelle vecchie. Come detto le migliori sono state le primissime euro 6 (fantastiche anche senza Monza), a seguire le €4/5 e poi le ultime €6b. In generale cmq il suono è migliore con IHI su qualsiasi versione, piccola magra consolazione

Ma la mia essendo una comunissima 595 Turismo originale suona come tutte le altre che hanno Garrett e Record Monza/Modena. Però quella Pista che ho visto sembrava silenziata.

[AlbertoSS]

Sottoscrivo. Il Monza è assolutamente irrinunciabile, oltre ad avere un sound giustamente definito epico migliora la curva di coppia e da 5 cavalli in più ai medi. Il tutto essendo anche omologato

La storia dei 5 cv in piu' e' una leggenda metropolitana....nessun terminale,nemmeno un diretto ti da un simile incremento.
Se vuoi piu' cv da uno scarico devi mettere uno skat o un 200 celle.

[Scorpionaldo]

non da 5 CV in più di potenza massima, migliora la curva a giri medi, da più corposità dove si avrebbe,tralasciando le implicazioni numeriche, il beneficio è ampiamente percepibile.