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Discussione: Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

  1. #1511
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da AndreaAbarth Visualizza il messaggio
    non tutti cancellati...



    capito? va uguale e diventa inutilmente nervosa!
    Sono stati letteralmente riempiti di post non proprio "carini" per questa prova ... ma data la mole di messaggi ricevuti in poche ore non sono riusciti a cancellarli tutti!

    Il tasto Sport per la redazione di Automoto non serve a nulla, è li per scena o poco più... hanno ribadito pure che non cambia la pressione della turbo nonostante molti utenti gli abbiano comunicato il contrario, no comment...

    Onestamente li reputavo un pelo più seri, ma ormai sul web ci sono troppe pseudo-riviste online, molte di queste mi sto accorgendo che sono davvero raffazzonate. Di "serio" c'è molto poco, si salvano in parte solo le rubriche di Quattroruote e Omniauto, il resto francamente lo guardo solo per semplice curiosità ma senza darci troppo peso...
    Ultima modifica di Nik079; 28/12/2017 a 15:00:25

  2. #1512
    L'avatar di Scorpionaldo

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     Scorpionaldo non è in linea
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    se poi non cambiassero le pressioni come farebbe a diventare più nervosa (inutilmente)? Gli viene il ciclo?
    Bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
    che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä

  3. #1513

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    non tutti cancellati...



    se non si vedesse lascio il link


    https://imgur.com/a/SqJUG

    capito? va uguale e diventa inutilmente nervosa!
    Bella la risposta di “ara ommati”

  4. #1514
    L'avatar di Gusbiker

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     Gusbiker non è in linea
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    Cambia e come... molte volte sono passato da normal velocemente in sport scalando in sorpasso, e come avere l'overboost....

  5. #1515
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  6. #1516

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    Come fanno a dire che tra normal e sport non cambia niente?? Automoto mi perde punti.
    In sport la turbina lavora in modo diverso e la differenza si sente.
    Se tutto va bene questi hanno girato in pista in modalità normal e ttc off.

  7. #1517
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    Sono stati letteralmente riempiti di post non proprio "carini" per questa prova ... ma data la mole di messaggi ricevuti in poche ore non sono riusciti a cancellarli tutti!

    Il tasto Sport per la redazione di Automoto non serve a nulla, è li per scena o poco più... hanno ribadito pure che non cambia la pressione della turbo nonostante molti utenti gli abbiano comunicato il contrario, no comment...

    Onestamente li reputavo un pelo più seri, ma ormai sul web ci sono troppe pseudo-riviste online, molte di queste mi sto accorgendo che sono davvero raffazzonate. Di "serio" c'è molto poco, si salvano in parte solo le rubriche di Quattroruote e Omniauto, il resto francamente lo guardo solo per semplice curiosità ma senza darci troppo peso...
    solitamente AM sono molto bravi e preparati e provano gran machine magari un errore ci può stare dai....

  8. #1518
    L'avatar di Gusbiker

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    Più volte ho stabilito andando costante senza cambiare la corsa sull''acceleratore, passando ma normal, a sport aumenta di 10 kmh

  9. #1519
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     Paoloabarth74 non è in linea
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    Cambia e come... molte volte sono passato da normal velocemente in sport scalando in sorpasso, e come avere l'overboost....

    tecnicamente cambia molto la mappa acceleratore, limitatori di coppia e gestione turbo di un 0,2 circa la potenza è simile perchè a 5000 giri la pressione in entrambi i modi è simile

  10. #1520
    L'avatar di Paoloabarth74

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    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    Non ha senso perchè la Smart nasce come microcar da città, l'idea inziale era di mettere sul mercato una piccolissima 2 posti pratica da condurre e da parcheggiare, anche di "piatto" (è stata pubblicizzata cosi tanti anni fa)
    Le sue declinazioni a 4 porte sono state un flop perché tradiscono l'essenza della Smart. Non è più "micro", non la puoi posteggiare di "piatto", è più ingombrante ma al tempo stesso poco pratica e spaziosa e quasi senza baule. Chi ha una famiglia non punta certo a una Smart a 4 posti, che oltre a costare uno sproposito non offre grandi spazi interni.

    In merito al video se leggi i commenti sono quasi tutti negativi, è un confronto forzato. In pista la Competizione ha rifilato 7" al giro alla Smart, ma come tutti hanno notato era in Normal. Inchiestando gli autori del video hanno risposto che tanto è uguale, pensa la serietà di questo test...

    Al di là di ciò proporre questa Brabus (se mi consenti pure orribile dal punto di vista estetico) con freni a tamburo al posteriore a 25000€, beh ci vuole tanto coraggio... critichiamo sempre la nostra 500 ma mi sembra che per la stessa cifra ti porti a casa ben altro, o no Paolo?
    si ovvio a 25 viene fuori anche la nuova polo gti con dsg, però la smart è unica citycar ad avere trazione e motore posteriore cosi da avere un gran angolo di sterzo (la nuova twingo è la stessa macchina) ed ha il cambio dsg poi ovvio anche noi abbiamo scelto per la fortwo e devo dire che va benissimo ricca di accessori utili come navi, sensori luce pioggia luci soffuse interne insomma sembra di stare in una macchina di categoria superiore però se avessimo figli la scelta sarebbe ricaduta sulla forfour ovviamente non Brabus ma normale turbo

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