skat+bombardone troppo rumore!!!

[Francesco2293]

skat su auto stock staremmo a posto..

Ecco qua... Solo un folle spenderebbe 1000 euro di scarico senza mappare... Solo un folle!!!

[Stancer]

Se il 200 celle fosse davvero così miracoloso, la gente scatalizzerebbe? Io non credo...

E se lo skat non costasse meno della metà di un 200 celle, la gente lo metterebbe lo stesso? Io non credo..specie a leggere molte giustificazioni in merito qui sul forum..

[sandiego]

se vuoi, puoi credere a quel che dico, se non vuoi, a me non cambia la vita... Però dobbiamo dire cose "vere", e la verità è che in "assoluto", lo skat è meglio in termini di prestazioni.
Vuoi la macchina "per uso stradale"? Tienila stock...

perfetto.

quindi siamo arrivati alla conclusione che i TUOI RAGIONAMENTI si basano NON su dati/valori/prove OGGETTIVI ...ma sono soltanto TUE CONSIDERAZIONI SOGGETTIVE.

[Stancer]

Ecco qua... Solo un folle spenderebbe 1000 euro di scarico senza mappare... Solo un folle!!!

E' per fare un ipotetico esempio in cui non ci sarebbero parametri di discrepanza..in alternativa, entrambe mappate ma dalla stessa persona..

[sandiego]

E se lo skat non costasse meno della metà di un 200 celle, la gente lo metterebbe lo stesso? Io non credo..specie a leggere molte giustificazioni in merito qui sul forum..

santa verità...
il decat è purtroppo PREFERITO anche perchè CON POCA SPESA hai TANTO RUMORE.

del resto se ci pensi, la gente punta più spendere per qualcosa che SI VEDE O SI SENTE.
è il fascino del "io ce l'ho e ve lo faccio sentire/vedere"

qui però lasciamo il mondo dell'automotive e finiamo nella psicologia-sociologia....

[Stancer]

la gente...

la gente è la stessa gente che mette le gomme CINESI?
(per scivolare alla prima pioggia).
perchè non mette buone gomme davvero?

la gente è la stessa gente che mette i fari XENO CINESI che accecano chi ti viene incontro?
(per fare un bel frontale)
perchè non mette buoni fari xeno originali davvero?

la gente è la stessa gente che elabora la 500 a 200cv e non elabora i freni?
(per fafre un bel frantone lungo contro un muretto).
perchè tutti cambiano turbina ma in pochi cambiano pinze freno?

la gente fa le cose spesso e volentieri o perchè NON SA COSA VUOLE O PERCHè NON SA COSA FARE.

per favore, non tiriamo in ballo cosa fa la gente

se qualcuno vuol proporre soluzioni MIGLIORI, tirasse e mostrasse DATI/NUMERI/VALORI.
le chiacchiere STANNO A ZERO.

Di fatto, questa è una grande verità. Almeno per quello che ho appreso in 8 anni qua sul forum. Se si può risparmiare si risparmia, c'è gente con TD04 e freni e assetto stock della Custom..se si lesina su certe cose figuramoci se ci sono tanti ragionamenti teoretici e meccanici su cosa sia più opportuno tra 200 celle e skat..

[Francesco2293]

E' per fare un ipotetico esempio in cui non ci sarebbero parametri di discrepanza..in alternativa, entrambe mappate ma dalla stessa persona..

Ok, la stessa persona che mi ha mappato la mia ha espresso che con uno skat, si può dare molti punti alla mappa, guadagnando su tutto l'arco dell'erogazione...
Ti ho già spiegato in parole molto spicce che si basa tutto sull'iniezione... Più produco gas di scarico, più riesco a riempire lo scarico in fretta... Il risultato è che skat o 200 celle non hanno vuoti in basso (mappando), e che con lo skat si hanno prestazioni superiori rispetto ad un 200 celle (in linea generale).
@sandiego , te hai detto a me che per uso stradale è consigliato il 200 celle, semplicemente ti rispondo che scatalizzare (prestazionalmente parlando) è molto meglio...
Vogliamo continuare a discutere di aria fritta dal tuo cat stock? Vai da un preparatore, e fatti dare le risposte che cerchi! Affidati a chi ti percula dicendoti che il 200 è meglio...

[Stancer]

Io mi affido a chi lavora da 30 anni su Ferrari e Maserati e ha fatto anche diversi anni di Service al Challenge, quindi il pedigree non manca..e non penso che l'avermi consigliato un 200 celle sia una presa per i fondelli..
Per il resto ho capito il tuo discorso, ma la forbice di cui parli in alto vorrei tanto capire quanto grande sia..

[Paoloabarth74]

Esatto! E' proprio questo il punto... Non c'è bisogno di fare la morale, ognuno fa quel che vuole nel bene e nel male, coi pro e coi contro...
Il tempo lo abbiamo dedicato entrambi, comunque...

Se ti pesa comunque scrivere e rispondere ad una cosa che hai "iniziato" tu stesso, dando dell'immorale a chi non conosci... Basterebbe non scrivere

Senti allora io ho detto che per me è immorale inquinare non che sei tu immorale.... se giri con le ruote da 20 non omologate sono cavoli tuoi finche non amazzi qualcuno, se giri inquinando fai del male e basta, l'unico che ha detto un qualcosa sul sottoscritto senza senso e che io giro mappato cosa non vera per il resto chiarito questo non ho altro da condividere con te

[sandiego]

Vogliamo continuare a discutere di aria fritta dal tuo cat stock? Vai da un preparatore, e fatti dare le risposte che cerchi! Affidati a chi ti percula dicendoti che il 200 è meglio...

ehm...

vedi?
continui a essere pressapochista...
non basta dire "200 celle".
ci vuole UN BUON 200 CELLE.

se infatti compri un 200celle CINESE è meglio che non lo compri!
perchè ci sono anche i 200 celle con dentro la porcheria.

attualmente ho 200celle monolite HJS in dowpipe con lavorazione superprint.
euro 4.
ho sensori emissioni accesi sia a monte che a valle e NON ho mai avuto spia accesa "avaria motore".
di solito questi sensori si disattivano QUANDO SI MONTA UN 200CELLE CINESE.
nel mio caso non è servito disattivarli....
ho superato sempre la revisione.




ps. la mia vettura non è per nulla stock.
eh eh eh... non sono un fan della "vettura stock"
mi spiace.
ho anche montato un differenziale autobloccante.... il MIGLIOR UPGRADE FATTO ma che in pochissimi fanno. perchè? perchè NON SI VEDE!

invece il DECAT E LO SCARICO SI SENTONO! bruuum bruuum!