Ma quindi dannyabarth500turbo e la sua bestia da 300cv e 80.000€ che fine ha fatto?

[AndreaAbarth]

Dai ragazzi basta poverino, è un anno che lo contestate con queste cose
Dovete anche valutare che lui abita in svizzera e lì c'è una dittatura del terrore per quanto riguarda le regole, se sbagli ti massacrano letteralmente, almeno uno straccio di omologazione per le parti in evidenza la devi avere... Gli iniettori maggiorati, la mappa e altre cose diverse è quasi impossibile che te le contestato in controlli di routine (se parliamo di incidenti altro discorso)

Va bene, anche secondo me era più sensato sotto tutti i punti di vista comprare un bel 5one 248Cv di romeo ferraris o Gtech che tanto vanno già come un aereo e sono omologati...

Però ormai siamo alle battute finali, è l'unico fra di noi con una preparazione over 300Cv, supportiamolo, no?

[Francesco2293]

è l'unico fra di noi con una preparazione over 300Cv, supportiamolo, no?

Coi soldi che spende "inutilmente" per l'omologazione andava over 400 e forse forse riusciva a fare lo "swap" con un 1750 TBI Alfa...
Non è una critica, lo supporto tantissimo sto ragazzo, ma omologare una cosa per non essere in regola comunque non è che mi sconfinferi...
Faccio l'impianto elettrico a norma a casa poi mi manca una presa e la faccio da solo smanettando?

[Danny500abarthturbo]

Coi soldi che spende "inutilmente" per l'omologazione andava over 400 e forse forse riusciva a fare lo "swap" con un 1750 TBI Alfa...
Non è una critica, lo supporto tantissimo sto ragazzo, ma omologare una cosa per non essere in regola comunque non è che mi sconfinferi...
Faccio l'impianto elettrico a norma a casa poi mi manca una presa e la faccio da solo smanettando?

Ciao la mia abarthina con la preparazione che ha puo gia superare i 400 cv, basta mapparla, ma per motivi di affidamento mi tratterro ha 330 350 cv max,
qui in svizzera non funziona come in italia che tutti e dico tutti elaborano le auto e nessuno dice niente, qua puoi mappare la macchina in regola di legge ha patto che non superi un icremento di potenza del 20%, dopo il 20% fino ha un max del 40% deve fare omologazione obbligatoria ( il preparatore vuole il libretto della macchina), superando il 40% si deve fare omologazione al 100% che comprende pure crashtest