Ho visto...è che non avendolo sotto mano è difficile capire bene come fare, se posibile. Magari invertendo i finalini, sperando che poi non faccia l'effetto contrario!
Boh, son sempre più indeciso tra l'Akrapovic e il Track Day, vedremo....
"Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade...!"
Finiti i terminali con il rivestimento fonoassorbente. Ora il volume esterno è leggermente minore è più ovattato.
Sempre molto bello, prestante, ma più civile e meno sensibile ad un controllo delle forze dell’ordine.
La risonanza a valvola chiusa è sparita.
Per me il risultato è eccelso...
Chi vuole essere più sgarbato può non mettere il materiale fonoassorbente.
Segue...
Questi i video prima e dopo il montaggio.
https://youtu.be/T-Lbts_8EN4
https://youtu.be/kZlgGety-7I
Il prezzo dello scarico, così configurato, dovrebbe essere circa 800€ più iva.
Poi se uno è interessato può configurarlo a piacimento, con o senza valvola, con o senza terminali silenziati...
Spendendo ovviamente meno!
Grazie a tutti
A valvola chiusa è veramente troppo silenzioso e poi fischia un po' anche..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
A valvola chiusa ricalca volutamente la stock.
La valvola ha questo scopo. Altrimenti uno mette un diretto e basta...
Il fischio è penso eliminabile mettendo a 45 gradi l’innesto dei Tubi silenziati.
Anche all’interno dei due finali del mio Imasaf ho notato che c’è una parte tipo canna tutta traforata.
Comunque cavolo, non ho ancora trovato un finale con valvola che a valvola chiusa faccia lo stesso rumore dello stock, sono tutti più silenziosi...effettivamente lo stock è bello rumorosetto, non paragonabile ad un diretto ovviamente