Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

[Cl@udio]

Tutto si può fare...visto e sentito dal vero è molto meglio il vecchio con la molla (opinabile) rispetto al nuovo, tra l'altro alcuni hanno problemi di vibrazione sui finali

Allora teniamocelo stretto il caro “vecchio” RM!

[guinev]

Non avevi preso una competizione con i sabelt in pelle cuoio?

C’è stato un problema purtroppo ed ho dovuto sospendere tutto. Più tardi aggiornerò il topic sul mio acquisto.

[giacogio]

il principio di funzionamento è identico a quello Akra che è stato montato
su biposto rivale ec ecc fino ad adesso ,
è pertanto interfacciato con la centralina che quando riceve l'imput del pulsante sport ON comanda ANCHE l'apertura della elettrovalvola che manda il vuoto alla pierburg che aziona la valvola farfalla nelllo scarico ( posizionata dove c'era la levetta a molla -- per intenderci) :
bisognerebbe vedere una biposto/rivale se è stata modificata la centralina opppure ( ma meno probabile )se è stata fatta una operazione sui cabalggi ( e allora la centralina potrebbe essere uguale )
se la roba là sotto vibra vuole dire solo che le posizioni di montaggio non sono state rispettate ESATTAMENTE
sulle( dettagliatissime ) istruzioni Akra è spiegato passo passo anche come orientare le fascette,
il perfetto rispetto delle istruzioni dà un risultato pari alle aspettative

[Cl@udio]

il principio di funzionamento è identico a quello Akra che è stato montato
su biposto rivale ec ecc fino ad adesso ,
è pertanto interfacciato con la centralina che quando riceve l'imput del pulsante sport ON comanda ANCHE l'apertura della elettrovalvola che manda il vuoto alla pierburg che aziona la valvola farfalla nelllo scarico ( posizionata dove c'era la levetta a molla -- per intenderci) :
bisognerebbe vedere una biposto/rivale se è stata modificata la centralina opppure ( ma meno probabile )se è stata fatta una operazione sui cabalggi ( e allora la centralina potrebbe essere uguale )
se la roba là sotto vibra vuole dire solo che le posizioni di montaggio non sono state rispettate ESATTAMENTE
sulle( dettagliatissime ) istruzioni Akra è spiegato passo passo anche come orientare le fascette,
il perfetto rispetto delle istruzioni dà un risultato pari alle aspettative

Ok, sei stato chiarissimo!
Ti vorrei chieedere: chi monta l'Akra in aftermarket, deve cambiare il body computer o riprogrammare la centralina?
Deve aggiungere/modificare qualcosa (Pierburg, ecc.)?
Come attiva la valvola dell'Akra?
Grazie

[giacogio]

alla tua domanda ho già risposto diverse volte , ma risponderò anche a te comunque dal sito akra è possibile scaricare il manuale montaggio con foto dal quale si capisce proprio tutto

l'akra è composto di 3 pezzi fondamentali 1)silenziatore con tubo che innesta sul centrale di serie , una Y che divide il flusso al 50%verso il silenziatore , da una parte e al 50% verso i diretti dall'altra ; su questa parte è fornito un pezzo di tubetto "cieco" ( diciamo db killer" che impedisce di usare gli scarichi diretti . Cosi lo scarico viene fornito con certificato di omologazione.
2) a parte puoi comprare i terminalini estetici in : carbonio - titanio - cinesi - bancarella ecc ecc
se, dico SE, si acquista 3) il kit Wireless , vengono forniti un pezzo di tubo da sostituire al db kille su cui e montata una valvola a farfalla della pierburg che apre e chiude il 50% del flusso diretto ( oltre a tutta la componentistica di contorno )

tale valvola è comandata da un flusso d'aria che viene recuperato nel vano motore ( va montato un tubetto che corre nel sottoscocca insieme agli altri) il motore ha di suo un apparecchio che fa il vuoto dal quale si intercetta tale energia , mettendo una derivazione a y per chi a comando si potra avere tale flusso d'aria .
si installa un sistema ( una valvoletta) che permetta di fare questa semplice operazione di apri /chiudi collegata con una ricevente da telecomando.
il conducente con il telecomando che dà un comando accendi/ spegni azione questo semplice meccanismo che modifica il ( al 50% ) il percorso dei gas di scarico.

ovviamente uno scarico cosi non si può considerare ( e di fatto non lo é ) omologato
per essere omologato su 695 / rivale / yamaha l'azionamento della valvola che Apre / chiude la linea del vuoto alla farfalla sullo scarico è fatto tramite un segnale elettrico che parte dal tasto sport il quale modifica come sappaimo tutti la curva di erogazione del motore , il pedale acceleratore , lo sterzo e, in questo caso anche l'azionamentto dlla valvola di scarico che cosi funzione con il 50 % non silenziìato (stesso sistema penso sara con il nuovo marelli attivo ) e scusate gli errori ma non trovo gli occhiali da presbite tra le cartacce della scrivania

[Cl@udio]

alla tua domanda ho già risposto diverse volte , ma risponderò anche a te comunque dal sito akra è possibile scaricare il manuale montaggio con foto dal quale si capisce proprio tutto

Grazie per la pazienza e la dettagliata spiegazione, come da tuo suggerimento sono anche andato sul sito ed ho scaricato manuale ed esploso, ora mi è tutto chiarissimo!

[Marco83]

Continuano le modifiche, montato Vogtland regolabile + piastre camber al post il tutto abbinato a scarpette nuove (Jr11) e scarico in arrivo...il bello è che ero partito dicendo: ma si dai, metto solo qualcosina e basta....e poi ci sono ricascato

[Paoloabarth74]

Se è così come mi dici, quindi non viene modulata l’apertura della valvola, torno a sostenere che è possibile installare il nuovo RM in aftermarket! Anzichè comandare l’ipotetico motore passo-passo si va a comandare l’elettrovalvola (anche più semplice da gestire) alla pressione del tasto sport!

si può fare ma a che pro a quel punto prendi l'akra entrambi dovranno essere comandati da un comando esterno alla linea can

[Paoloabarth74]

Ma sei sicuro che non funzioni a depressione come l'Akrapovic? Mi sembra strano ci sia un motore elettrico sullo scarico....

funziona come l'akra valvola a depressione con comando pierburg

[Paoloabarth74]

Ok, sei stato chiarissimo!
Ti vorrei chieedere: chi monta l'Akra in aftermarket, deve cambiare il body computer o riprogrammare la centralina?
Deve aggiungere/modificare qualcosa (Pierburg, ecc.)?
Come attiva la valvola dell'Akra?
Grazie

con telecomando wireless e una ricevitore che apre e chiude la pierburg, mentre l'akra di serie come il nuovo monza centralina body comanda il tutto attivando il tasto s