[T-Jet] Sporadico impuntamento motore al cambio marcia

[Pinkus]

Scusate ma poi il problema è stato risolto.. Io ho lo stesso.. Uguale..

No, per il momento, e temo non sarà risolto nemmeno durante la prossima visita che ho prenotato al MotorVillage di Torino verso la fine di dicembre (della serie, siamo ottimisti)
Anche @wass , che è intervenuto in questo topic con lo stesso mio identico problema, non ho idea se nel tempo abbia risolto, ma visto che quello che aveva scritto l'anno scorso (diverse visite in fiat), ho seri dubbi.

Personalmente ho il piano B (rimappare la centralina da uno capace, che ho anche già trovato), ma prima vorrei avere l'ultimo responso ufficiale (interesserò anche l'assistenza clienti Fiat, per quel che possa servire)

[Pinkus]

Di nuovo ciao a tutti io ho lo stesso prb no fa differenza la temperatura sia esterna che del motore comunque l'ho provata con manometro pressione del turbo quando fa il difetto carica la pressione turbo a 0.3bar..il mio meccanico dice che dovrebbe essere la popoff... Voi avete risolto.. Grazie ciao

Le pressioni normali del T-Jet per la turbina (come picco) sono:
-dalla prima alla quarta: 0,5 bar
- 5a e 6a: 0,9 bar

Se non riesci a raggiungere queste pressioni nelle varie marce, hai un problema, ma è una cosa diversa da quella qui descritta. Qui il problema è che se schiacci rapidamente a fondo sull'acceleratore, soprattutto se a freddo (e/o se fa freddo), ad esempio quando campi velocemente marcia (ma non solo), l'auto è come se non rispondesse al pedale dell'acceleratore per qualche secondo

[Patata 75]

Si il problema è lo stesso della tua sono sicuro.. Dalla tua descrizione solo che a me lo fa sempre a qualsiasi temperatura è un po' una rottura di palle specialmente se devi sorpassare non sai se va o no... Cmq in Fiat non ci sono aggiornamenti sfw disponibili per centralina ci sono stato 2 settimane fa.. Settimana prox provo a cambiare la popoff la prendo in prestito da un altra cinquecento e vediamo se è quella.. Altrimenti mappa... Basta.. Mi Ha stufato

[Pinkus]

Mah, se riesci, fai quella prova, ma se la descrizione del problema è come quella fatta da me o anche da @wass , mi sa che non è quello.
Sinceramente anche a me lo fa a caldo, se mi impegno (colpi di acceleratore o cambiate assassine), ma mi devo impegnare, altrimenti è cosa rara. Con il freddo, in particolare con il motore ancora non in temperatura, è sempre più frequente, se non si guida a filo gas. Boh?!?

Sono sempre più convinto sia un problema di software, che gestisce male il rientro dall'open-loop, infatti il problema lo fa se rilasci il gas (open-loop) e poi rischiacci di colpo.

Confermo che anche a me risulta non esistano aggiornamenti software per il T-Jet, quindi se il problema è della ecu, probabilmente non ci sono soluzioni "ufficiali", infatti vado in assistenza giusto per dire "le ho provate tutte" (e anche perché giù che ci sono faccio verificare lo sterzo prima che esca dalla garanzia estesa)

[Pinkus]

Cercando altro, ho trovato sul web questa info:

"Fiat Chrysler Automobiles inoltre sta richiamando altre 25.000 vetture Fiat 500L negli Stati Uniti e in Canada su questioni di software che stanno interessando l’accelerazione di questo veicolo. I problemi si verificano quando i conducenti tentano di accelerare, schiacciando il piede sull’acceleratore. In “rare circostanze,” il veicolo esita brevemente prima di riprendere l’accelerazione, così come dichiarato dalla casa automobilistica stessa"

Notizia del 30 marzo 2017. Fonte https://www.investireoggi.it/motori/fiat-500x-500l/

Ovviamente qua tutto tace...

[Pinkus]

Maggiori dettagli qui, direi che il difetto è ESATTAMENTE quello, ed è risolvibile tramite aggiornamento software (che da noi non sembra esistere)

Jim Lynch The Detroit News
Updated 6:16 PM EDT Mar 29, 2017
Fiat Chrysler is recalling more than 25,000 2014 Fiat 500L cars in the U.S. and Canada over software issues that are affecting acceleration.
Problems occur when drivers attempt to accelerate after easing up almost completely on the gas pedal. In “rare circumstances,” the vehicle hesitates briefly before resuming acceleration, the automaker said.
No injuries have been reported as a result of the problem, which can be corrected with a software update.
The bulk of the 25,593 cars are located in the U.S., with just over 4,000 sold in Canada.
JLynch@detroitnews.com
(313) 222-2034
https://eu.detroitnews.com/story/bus...ssue/99799360/

E anche...

CARS.COM

Vehicles Affected: Approximately 26,000 model-year 2014 Fiat 500L cars

The Problem: In rare circumstances, the vehicles may hesitate momentarily when the driver initiates an accelerator pedal input after easing up almost to the point of release, increasing the risk of a crash. Fiat Chrysler Automobiles said in a statement that the problem was discovered during a review of data and that it is unaware of any related accidents or injuries.

The automaker added that if the condition occurs, drivers can resolve it by fully releasing the pedal and then reinitiating pedal input.

The Fix: Dealers will update the software calibration that helps control accelerator-pedal function for free.

What Owners Should Do: FCA did not immediately announce an owner-notification schedule. Owners can call the automaker at 800-853-1403 for more info or go to www.safercar.gov to check their vehicle identification number and learn more.

https://www.cars.com/articles/2014-f...1420694757171/

[Pinkus]

Qui alcune informazioni ufficiali circa il difetto e il richiamo ufficiale (fonte NHTSA - National Highway Traffic Safety Administration)

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/201...7V192-1263.pdf
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/201...7V192-4462.pdf

Notare l'accento sui potenziali rischi di incidente derivanti dal difetto, cosa che ha portato ad un richiamo. Trovo scandaloso che, oltre alla maggiore difficoltà di guida, questo aspetto non abbia portato ad un richiamo anche da noi, dal momento che si può presentare

[Patata 75]

Ottima ricerca a questo punto bisognerebbe andare in Fiat con la lettera e far presente che abbiamo lo stesso prb.. Delle 500l in usa.. Sicuramente non lo riconosceranno... Io poi quella prova non sono più riuscito a farla.. Buone feste..

[Pinkus]

Ottima ricerca a questo punto bisognerebbe andare in Fiat con la lettera e far presente che abbiamo lo stesso prb.. Delle 500l in usa.. Sicuramente non lo riconosceranno... Io poi quella prova non sono più riuscito a farla.. Buone feste..

21 gennaio sono li, peraltro prima di andare avvertirò il servizio clienti per fare si che seguano la cosa: non che abbia grandi speranze, ma voglio rompere le balle. Peraltro ho già telefonato e scritto al servizio clienti perché è venuto fuori un mezzo casino con l'estensione di garanzia, che già su quello ci sarebbe da fare un film

A rigore il 1.4L americano non è il nostro (160cv vs. 120cv), quindi non si può affermare che il problema sia lo stesso (anche se al 99% lo è secondo me), però quello che è certo è che i sintomi sono esattamente gli stessi e di conseguenza lo sono i potenziali rischi (di incidente), di conseguenza ci sarebbe da pretendere un richiamo per riprogrammazione per motivi di sicurezza, richiamo che dubito facciano ora dopo quasi due anni da quello USA (però ripeto, voglio fargli trovare un po' lungo con questa cosa, più per principio che altro, anche se razionalmente sarà un'enorme perdita di tempo)

Il lato positivo della vicenda è che è chiaro sia un problema software, di conseguenza sono ottimista circa il fatto che una mappatura (non ufficiale) possa risolvere definitivamente. Può anche darsi che un volgare modulo pedale possa ottenere lo stesso effetto, ma sinceramente 150-200 euro per "provare" con un modulo Magneti Marelli non ho tutta sta voglia di spenderli, a quel punto preferisco spenderne il doppio e mappare (anche per altri motivi)

Buone Feste pure a te

[Patata 75]

Buona sera ho risolto il problema montando un modulo Bonalume preso usato ora va bene non ha più quel calo di potenza in cambiata ottima ripresa....