Molle Eibach su Fiat 500

[Marce666]

https://ibb.co/DgtpHvj

be no dai, su quelli così bassi non tocca :-), ma devi comunque rallentare altrimenti "pesta"
Per dire, quando parcheggi non puoi accostare troppo al marciapiede, non puoi poggiare la ruota, perché tocca prima il paraurti.
Ma questo, su marciapiedi alti, mi capitava anche prima di abbassare l'assetto

[nanni1981]

be no dai, su quelli così bassi non tocca :-), ma devi comunque rallentare altrimenti "pesta"
Per dire, quando parcheggi non puoi accostare troppo al marciapiede, non puoi poggiare la ruota, perché tocca prima il paraurti.
Ma questo, su marciapiedi alti, mi capitava anche prima di abbassare l'assetto

Quale molle consigli , quelle rosse 45mm o nere 30mm?

[GaSaMaLi]

Starei sul -30mm.

Con il -45mm oltretutto secondo me rischi che l'ammortizzatore non riesce a lavorare correttamente col risultato di rimbalzare come una pallina da tennis. Errore fatto personalmente in gioventù a cui poi ho dovuto rimediare con la sostituzione anche degli ammortizzatori.

Anche per il tipo di auto credo che -45 sia abbastanza "inutile" rendendola fin troppo estrema. Certo se il tuo scopo è l'estetica rasoterra sicuramente lo ottieni ma poi mettiti il cuore in pace come già ti è stato scritto sui dossi, marciapiedi e così via....

Per farti un esempio pratico io per affrontare i dossi (i rallentatori, quelli da te postati neri e gialli per capirci) praticamente mi fermo solo per una questione di rigidità mentre a livello di altezza da terra (rampe o altri tipi di dossi, tipo quelli che chiamano "passaggi pedonali rialzati...) con un pò di attenzione non ho mai strisciato da nessuna parte.

[nanni1981]

Starei sul -30mm.

Con il -45mm oltretutto secondo me rischi che l'ammortizzatore non riesce a lavorare correttamente col risultato di rimbalzare come una pallina da tennis. Errore fatto personalmente in gioventù a cui poi ho dovuto rimediare con la sostituzione anche degli ammortizzatori.

Anche per il tipo di auto credo che -45 sia abbastanza "inutile" rendendola fin troppo estrema. Certo se il tuo scopo è l'estetica rasoterra sicuramente lo ottieni ma poi mettiti il cuore in pace come già ti è stato scritto sui dossi, marciapiedi e così via....

Per farti un esempio pratico io per affrontare i dossi (i rallentatori, quelli da te postati neri e gialli per capirci) praticamente mi fermo solo per una questione di rigidità mentre a livello di altezza da terra (rampe o altri tipi di dossi, tipo quelli che chiamano "passaggi pedonali rialzati...) con un pò di attenzione non ho mai strisciato da nessuna parte.

https://imgbox.com/Zq1tiCsW

Dopo un’occhiata più precisa solo anteriore con le molle rosse scende massimo 5 cm e il retro resta intorno i 3 cm in entrambi i casi. Non so , quei 2 cm sull’ anteriore saranno poi così rilevanti?

[Marce666]

Quale molle consigli , quelle rosse 45mm o nere 30mm?

non do mai consigli, anche perché ognuno ragiona con la propria testa e i propri gusti personali :-)
Ma cercando di essere obiettivo, posso dirti:
- cambiare solo le molle è quasi sempre sconsigliabile;
- ribassamenti oltre i 3 cm portano quasi sempre conseguenze "fastidiose" (anche per quelli inferiori a 3 cm, ma molto meno);
- cerca di stabilire il tuo obiettivo in maniera razionale, se vuoi solo impatto estetico, allora vai di -5, se invece cerchi una "giusta" dinamica (che giusta non sarà mai, ma vabbe'...) accontentati di -3 e concentrati su dei buoni ammortizzatori
- probabilmente la soluzione migliore è quella più onerosa, quindi kit completo di molle e ammortizzatori dedicati, ma solo marche di consolidata affidabilità, esempio H&R+Bilstein o Eibach+Koni o altre proposte, magari con coilover ad altezza regolabile

Tutto ciò, a mia modestissima opinione :-)

Ah, come ho già detto, sulla mia MJT ho ribassato molto (forse troppo) con molle H&R e ammortizzatori ritarati da un professionista. Sono soddisfatto? Ni*. Lo rifarei? Si, tutta la vita, è un tormento, ma mi piace troppo :-D

*probabilmente non sarei mai soddisfatto di nessuna soluzione, con un'auto come la 500 non credo esista il giusto compromesso per i miei gusti/esigenze

[GaSaMaLi]

Direi che Marce 666 ha scritto esattamente il mio pensiero, completando ulteriormente quello che avevo già scritto nel post precedente.

A te la scelta

[nanni1981]

non do mai consigli, anche perché ognuno ragiona con la propria testa e i propri gusti personali :-)
Ma cercando di essere obiettivo, posso dirti:
- cambiare solo le molle è quasi sempre sconsigliabile;
- ribassamenti oltre i 3 cm portano quasi sempre conseguenze "fastidiose" (anche per quelli inferiori a 3 cm, ma molto meno);
- cerca di stabilire il tuo obiettivo in maniera razionale, se vuoi solo impatto estetico, allora vai di -5, se invece cerchi una "giusta" dinamica (che giusta non sarà mai, ma vabbe'...) accontentati di -3 e concentrati su dei buoni ammortizzatori
- probabilmente la soluzione migliore è quella più onerosa, quindi kit completo di molle e ammortizzatori dedicati, ma solo marche di consolidata affidabilità, esempio H&R+Bilstein o Eibach+Koni o altre proposte, magari con coilover ad altezza regolabile

Tutto ciò, a mia modestissima opinione :-)

Ah, come ho già detto, sulla mia MJT ho ribassato molto (forse troppo) con molle H&R e ammortizzatori ritarati da un professionista. Sono soddisfatto? Ni*. Lo rifarei? Si, tutta la vita, è un tormento, ma mi piace troppo :-D

*probabilmente non sarei mai soddisfatto di nessuna soluzione, con un'auto come la 500 non credo esista il giusto compromesso per i miei gusti/esigenze

Onestamente gli ammortizzatori non li vorrei cambiare . Capisco che in termini meccanici l’ammortizzatore ne risentirebbe particolarmente, tanto da dimezzare la sua vita lavorativa.Se è solo questo il problema non mi interessa. Se ne dovesse risentire anche il telaio della vettura quello si potrebbe essere da attenzionare meglio.Considerate che attualmente ho una Mercedes SLC , originale ovviamente, ed è molto rigida, sento ogni fosso, ma questo non mi interessa. Di fatto devo stare attento ai marciapiedi quando parcheggio perché il frontale di suo è già abbastanza basso. La mia paura è incontrare qualche dosso che mi impedisca il transito tanto da rimanere bloccato . In teoria se il ragionamento è questo, le Abarth che escono già ribassate dovrebbero avere simili problemi no?

[marcello4895]

le Abarth che escono già ribassate dovrebbero avere simili problemi no?

Le Abarth non escono di fabbrica basse....
https://www.cinquecentisti.com/forum...ad.php?t=54594
https://www.cinquecentisti.com/forum...ad.php?t=27426
Buona lettura

[nanni1981]

https://www.subito.it/auto/fiat-500-...ment-ad_detail

https://youtu.be/DT6Ufu6jDAc

Non capisco , nel primo link la 500 bianca monta le -3cm e nel secondo quella blu monta le -4/5cm. Stranamente la prima è più bassa della seconda , com’è possibile?!

[Marce666]

Non capisco , nel primo link la 500 bianca monta le -3cm e nel secondo quella blu monta le -4/5cm. Stranamente la prima è più bassa della seconda , com’è possibile?!

Probabilmente è l'impatto estetico che danno i cerchi da 16" della bianca, rispetto ai 15" della azzurra

Se riesco più tardi ti posto una foto della mia, ma puoi già vedere qualcosa nel mio garage