TAGLIANDO 500L 1.3 MJT 95cv

[Diavolo]

buongiorno.. a giugno ho fatto il tagliando (cambio olio e filtro) sulla mia 500L 1,3 95cv comprata nuova a luglio 2022 quindi è stato il mio primo tagliando in officina fiat autorizzata, a distanza di un mese sono andato a controllare il livello dell'olio che era aumentato e a distanza di un'altro mese e qualcosa cioè oggi ho ricontrollato se fosse sceso il livello niente, ho pensato che il caldo di quest'estate avesse fatto qualcosa all'interno.. (condensa ecc) allego foto

secondo voi?

[Castigamatti]

buongiorno.. a giugno ho fatto il tagliando (cambio olio e filtro) sulla mia 500L 1,3 95cv comprata nuova a luglio 2022 quindi è stato il mio primo tagliando in officina fiat autorizzata, a distanza di un mese sono andato a controllare il livello dell'olio che era aumentato e a distanza di un'altro mese e qualcosa cioè oggi ho ricontrollato se fosse sceso il livello niente, ho pensato che il caldo di quest'estate avesse fatto qualcosa all'interno.. (condensa ecc) allego foto

secondo voi?

Cammini molto in città? Per quanto ne sappia il livello dell'olio sale solo per le avvenute continue rigenerazioni. A meno che non siano difettate le fasce elastiche che permettano quindi il passaggio del gasolio nell'olio. Ma questo ultimo caso non credo proprio ti riguardi.
Comunque, una volta "salito" di livello, certamente non scende.
Chiedi in concessionaria.

[ronin_55]

dici che era aumentato perché dopo il tagliando lo avevi controllato o presumendo che uscendo dall'officina fosse corretto? magari avevano fatto il livello alto, oppure il tuo controllo magari non è fatto correttamente (scusa, non conosco la tua competenza): la macchina in piano, motore caldo spento da tre-cinque minuti? in ogni caso è sopra al massimo ma non in modo grave, bisogna vedere se continua a salire, tienilo controllato e passa in officina a chiedere

[Castigamatti]

dici che era aumentato perché dopo il tagliando lo avevi controllato o presumendo che uscendo dall'officina fosse corretto? magari avevano fatto il livello alto, oppure il tuo controllo magari non è fatto correttamente (scusa, non conosco la tua competenza): la macchina in piano, motore caldo spento da tre-cinque minuti? in ogni caso è sopra al massimo ma non in modo grave, bisogna vedere se continua a salire, tienilo controllato e passa in officina a chiedere

Per quanto ne sappia (ed il che è stato confermato anche in diversi post in questo tema), per le auto con il turbo - 1,3 mtj ovviamente compresa - il livello dell'olio deve essere misurato a motore freddo e risultare appena appena sotto il livello massimo.

[ronin_55]

vecchia diatriba... personalmente sono vecchia scuola, quindi dell'idea che si faccia a caldo, in condizioni più vicine a quelle di esercizio, facendo defluire bene, diciamo 5 minuti come del resto suggerisce Fiat nei manuali che ho delle 500 piccole, benzina, td e Abarth... credo l'astina sia tarata per la verifica che consigliano loro e non vedo perché fare diversamente, però non credo la differenza sia davvero rilevante

[Diavolo]

dici che era aumentato perché dopo il tagliando lo avevi controllato o presumendo che uscendo dall'officina fosse corretto? magari avevano fatto il livello alto, oppure il tuo controllo magari non è fatto correttamente (scusa, non conosco la tua competenza): la macchina in piano, motore caldo spento da tre-cinque minuti? in ogni caso è sopra al massimo ma non in modo grave, bisogna vedere se continua a salire, tienilo controllato e passa in officina a chiedere

Cammini molto in città? Per quanto ne sappia il livello dell'olio sale solo per le avvenute continue rigenerazioni. A meno che non siano difettate le fasce elastiche che permettano quindi il passaggio del gasolio nell'olio. Ma questo ultimo caso non credo proprio ti riguardi.
Comunque, una volta "salito" di livello, certamente non scende.
Chiedi in concessionaria.

si molta città ma scorrevole, le rigenerazioni le controllo con presa odb2 e app, fatte tutte.
@ronin_55
il livello dell'olio dopo il primo mese che ho verificato e l'altro giorno erano uguali. Macchina messa su strada piana (la solita) con motore spento al mattino. ok

[Alexander83]

Buonasera ragazzi.

Per la 1.3 Multijet del 2019, va bene, come olio, il Castrol MAGNATEC 0W-20 FE ? Mi sembra un olio interessante, teoricamente parlando.

Oppure devo necessariamente usare il Selenia Forward 0w30?

Grazie in anticipo!

[alex-et3]

Perché mettere un 0w20 se la macchina porta il 0w30?

[ilmat]

Ma infatti non capisco perché complicare le cose

[Castigamatti]

Buonasera ragazzi.

Per la 1.3 Multijet del 2019, va bene, come olio, il Castrol MAGNATEC 0W-20 FE ? Mi sembra un olio interessante, teoricamente parlando.

Oppure devo necessariamente usare il Selenia Forward 0w30?

Grazie in anticipo!

Come ha detto Alex (che personalmente ringrazio e saluto) se la Fiat ha consigliato lo 0W 30, perchè metti un olio diverso?
Per quanto ne sappia la Fiat ha consigliato lo 0W-20 per le macchine diesel fornite dell'apparato con Ad blue e non per quelle senza.
Poi non capisco determinati utenti: cinquanta anni fa non esistevano gli oli sintetici: erano tutti minerali e ci si chiedeva quale fosse il migliore. Chi votava per l'Uniflò della Esso, chi continuava ad usare l'olio Blitz chi ancora il vecchio Energol Agip). Le Case soltanto consigliavano un olio ma non"imponevano" nulla. Ancor prima dei multigrado (multigrade) - la Schell fu una delle prime Case con il suo X 100 - si usavano gli oli stagionali estate - inverno, a volta addirittura secondo le temperature esterne.
ORA che abbiamo la possibilità che le Case tutte "consigliano" per non dire "impongono" un tipo di olio studiato per quel tipo di motore, ci mettiamo a scherzare su questo o su quest'altro?
Oltretutto per quanto ne sappia il Magnatec è un olio specifico consigliato per l'elevato chilometraggio poichè dovrebbe lubrificare al meglio (secondo la Casa Castrol) le parti maggiormente consumate dall'usura.
Se proprio il Selenia non ti va giù, vedi che dietro il contenitore ci sono le caratteristiche e su internet trovi anche scheda tecnica. Se vuoi cambiare prendi un altro di un'altra marca ma sempre con le stesse caratteristiche segnate sul retro del contenitore del Selenia. E ti accorgerai che tutti gli oli che vedrai saranno tutti con la gradazione 0W - 30.
Facci sapere!