Spia ESC+HILL HOLDER+PRESSIONE PNEUMATICI NON DISPONIBILE+AVARIA MOTORE

[Lucabbb]

Salve a tutti, ho comprato una 595 competizione usata (14.000 km.) a dicembre scorso. Tutto bene per i successivi 13.000 km., torno in Italia per un paio di mesi nei quali la macchina è rimasta ferma nel parcheggio coperto del mio palazzo. Al mio ritorno, tempo uno/due giorni di utilizzo e a sorpresa, senza alcun senso, compaiono queste tre spie "ESC+HILL HOLDER+PRESSIONE PNEUMATICI NON DISPONIBILE+AVARIA MOTORE".
La macchina, al momento, non la utilizzo da una settimana, tutti i miei amici mi hanno consigliato di staccare batteria per qualche minuto e rimetterla. Al momento non sono riuscito a fare neanche quello perché a quanto pare la famosa e comoda "levetta" del blocchetto polo negativo sembra essersi bloccata.

Ebbene, leggendo questa discussione non mi sembra cosi facile da risolvere il problema. Qualcuno di voi è riuscito a capire e risolvere il tutto o devo buttare direttamente la macchina?

[sdario]

Dopo tanti tentativi. Credo che il problema sta nei connettori della centralina motore che sono ballerini, nel senso che hanno problemi. Se punti il dito con motore acceso su uno dei connettori, il motore cambia giri, tende a spegnersi e ...zac partono le spie. Il problema sta nei connettori. A ualcuno è capitato???

[ema70]

Ciao a tutti,
sto capitando la stessa cosa alla mia Abarth 595 140 CV del 2016.
Dopo un'accurata pulizia del corpo farfalla ti, penso passerò alla sostituzione degli interruttori di freno e frizione, stando alle vostre esperienze.

Qualcuno ha scoperto intanto qualcosa di nuovo?

Grazie e avanti tutta!
Emanuele

[antonio66]

Ragazzi è il sensore acceleratore....sostituitelo!!

[tiziano salari]

Buongiorno, ho lo stesso identico problema e non ne veniamo a capo.
Da diagnosi dal meccanico risulta errore potenziometro pedale acceleratore, da diagnosi in officina Fiat risulta tutto regolare.
Sostituito il pedale, pulito i connettori, verificati i cablaggi, sostituito il corpo farfallato....ma niente
Uscito dal meccanico tutto bene per 40 Km, poi comincia a dare errore.
Sto andando per step, ma sto diventando matto
Voi che dite?

[Pettine77]

Ciao a tutti, a me si e' accesa 2/3 volte la scritta Hild-Holder e sempre da ferma prima di accenderla, ho smontato l'interruttore del freno e aprendolo aveva uno dei due pattini interni sporco, l'ho pulito e fin'ora non si e' piu' ripresentata...

[Jacopo Lucio]

Buongiorno,
ho effettuato le tue stesse prove sostituendo anche il corpo farfallato ma nulla ogni tanto a modo suo riappare.
Hai risolto qualcosa?
Grazie

[Pettine77]

Io alla fine ho sostituito l'interruttore pedale freno, adesso c'e' un nuovo codice 52092117. Dopo averlo sostituito non si e' piu' ripresentato l'errore

[Ciachi72]

Buongiorno,
da qualche mese mi si accende la scritta Hill Holder disattivato e subito dopo la spia ESC. Sono andato dal meccanico già tre volte, lunedì devo tornarci, ma anche lui non si capacita. la prima volta ha attaccato il computer della diagnostica e gli ha rilevato un problema al sensore del freno. Quindi me l'ha cambiato con un sensore originale Abarth. Faccio per tornare a casa, dopo alcune frenate, riappare la scritta Hill Holder disattivato e si accende la spia ESC, torno indietro dal meccanico. Al momento pensa che possa essere difettato il sensore appena cambiato, quindi ne ordina un altro. Lo cambia, lo proviamo, niente da fare dopo un po' riappare la scritta e riappare la spia. Il meccanico decide di portare l'auto dall'elettrauto, il quale ha il computer della diagnostica FIAT, ha resettato gli errori e ha detto che è impossibile su questa centralina fare aggiornamenti. Ripartiamo, la utilizzo insieme al meccanico per un tratto di strada più lungo, non appare niente, lo riaccompagno in officina, vado verso casa e mi riappare tutto tale e quale. Torno indietro e disperati entrambi decidiamo di rivederci lunedì, intanto si informa per capire se potrebbe essere un problema di centralina.
La batteria va bene, è carica.
A qualcuno di voi è successo qualcosa di simile? Mi piacerebbe sapere la causa e come si potrebbe risolvere.
Ogni volta che spengo la macchina e poi la riaccendo la spia non c'è, appare solo dopo alcune frenate.