Due anni di 500L trekking, resoconto

[ilmat]

Assolutamente d’accordo. Sono tornato dal mio viaggio on the road in Costa Azzurra, percorsi 4500 km con 222 litri. Quasi tutta autostrada e città, 20,2 km/L di media, quasi sempre con il cruise tra i 115 e i 135. il tutto a macchina carica, velocità media in tutto il viaggio 105 km/h, considerando anche le città e le strade di montagna fatte a bassa velocità. Penso sia difficile trovare un’altra auto che riesca a far spendere così poco

[Lupo Alberto]

Aggiungo il mio feedback.
Prossima ai 4 anni, 60 km circa, semplicemente un orologio. Come nuova da salone, nessun graffio neanche in controluce e nessun rumore.
Di sicuro incide il fatto che la tengo in garage, però nessuno scricchiolio o rumore.
Come già ripetuto e straripetuto, con il T5 turbo da 130cv sarebbe stata l'auto perfetta.

[ilmat]

Ottimo! Aggiungo, ora che mi ci hai fatto pensare, che la mia non ha mai visto un garage, sempre in mezzo alla strada a prendere intemperie e caldo afoso, sicuramente l’ho già scritto ma è bene puntualizzarlo. Grande macchina!

[ilmat]

Carissimi tutti bentrovati con il consueto appuntamento del resoconto annuale della mia 500L trekking. È passato un altro anno e il 22/12 sono 7 anni che guido la mia adorata Fiat. Quest’anno l’ho guidata parecchio, precisamente per 20250,0 km, di cui un 5% autostrada, 5% città, 70% extraurbano e 20% montagna. Per più della metà dei km l’auto è stata guidata stracarica nel bagagliaio, pur mantenendo quasi sempre il mio consueto stile di guida moderato e pacato. Non ho mai interrotto nessuna rigenerazione, non si è accesa nessuna spia durante questi 12 mesi, e non ho speso un euro in più che non fosse di gasolio e di assicurazione (a parte a inizio anno 3€ di lampadina abbagliante sinistra che si era fulminata il giorno dopo il suo sesto compleanno). Non ho fatto nemmeno il tagliando, conto di farlo a inizio anno nuovo. Ho caricato 961 litri di gasolio, spendendo 1654,32€, per una media di 21,1 km/l sul totale: stupendo! La macchina non ha mai visto l’officina, è sempre partita a mezzo giro di chiave, ha sempre dormito fuori senza mai vedere un garage. Tuttora non fa un rumorino che sia uno, non ha alcun segno di usura all’interno (volante e pomello del cambio totalmente intonsi, come anche i fianchetti dei sedili) e anche fuori è messa benissimo, mi riprometto di lavarla quanto prima perché ci sto facendo molte strade di campagna ed è diventata un misto tra grigio e marrone, mentre il suo verde quando luccica è proprio bello. Unico segno del tempo di tutta la macchina è che è saltato il piccolo coperchietto di destra che copre il rivestimento della serratura del baule dove c’è la battuta della soglia di carico, mi sorprendevo di averli entrambi ancora. Caricandola all’inverosimile in continuazione uno dei due ha dato forfait. Per il resto ribadisco è come nuova, dietro ha ancora le sue pasticche originali, le gomme le ho fatte invertire qualche giorno fa a costo zero, si guida che è una favola. Sempre più convinto di aver fatto un acquisto azzeccatissimo con questa 500L trekking, il cui contakm ad oggi segna 107600 km precisi. Spero che anche voi siate felici delle vostre 500L e con l’occasione auguro a tutti buone feste!

[ilmat]

Ciao a tutti, aggiorno il mio resoconto annuale a 8 anni dall’acquisto della mia 500L trekking. In questi ultimi 12 mesi ho percorso 17802 km, così suddivisi: 60% extraurbano, 20% autostrada, 15% strade di montagna e 5% città. Per percorrere questa distanza ho caricato 835 litri di gasolio, spendendo 1381,3€, e totalizzando una media di 21,32 km/l. Considerando l’uso direi ottimo, anche perché l’auto è stata guidata molto spesso a pieno carico. In questo lasso di tempo la 500L ha fatto un tagliando completo ad aprile, le ho cambiato le lampadine degli stop che hanno dato forfait a qualche mese l’una dall’altra, e le ultime due candelette che erano rimaste originali; l’unico intervento di manutenzione straordinaria, a mio avviso più che ragionevole viste le mulattiere che ci percorro senza ritegno, è stato la sostituzione del cuscinetto della ruota anteriore destra, circa 2 mesi fa, a 121191 km (140€ compresa manodopera). In realtà era arrivato a fine vita da almeno 5000 km quando l’ho fatto cambiare, ma l’ho portato a consumazione. Altro intervento di cui ha bisogno, ma che ho rimandato a primavera, è un componente (si suppone l’elettrocalamita) del climatizzatore, visto che quando lo aziono fa molto rumore. Ho rimandato l’intervento perché ha iniziato a dare problemi a fine estate e, non usando l’aria condizionata fino a primavera inoltrata, non avrei avuto modo di provare la riparazione, e così ho anche risparmiato, per ora. Per il resto, la macchina è sempre come nuova. Inizia a sentire gli anni che passano solo sul cofano e sul tetto, come tutte le 500L verdi metallizzate che vedo che abbiano superato i 7/8 anni: iniziano a scolorirsi. Poco male, alle brutte li faccio riverniciare, e con la scusa faccio sistemare il tetto che è uscito un po’ (ma quasi impercettibilmente) sconfitto da una grandinata in montagna. La macchina non scricchiola, non fa rumori, parte sempre a mezzo giro di chiave, le faccio sempre terminare tutte le rigenerazioni senza mai spegnerla, insomma è ancora come nuova. Incredibilmente la batteria dei servizi è ancora quella originale, tenete conto che la macchina oggi compie 8 anni da quando l’ho comprata a km/0, ma è stata costruita a agosto 2016, quindi la batteria con ogni probabilità ha 9 anni, a questo aggiungete il fatto che non è mai stata ricoverata in garage, direi che è un risultato incredibile. So che ad ogni modo a breve questa batteria darà forfait: quando la accendo col freddo, pur non stentando mai, si spegne la radio in fase di accensione, e ogni tanto esce scritto avaria start&stop, servosterzo city e cruise control. Lo fa solo con gradi sotto lo zero, ma, voglio dire, sarebbe strano il contrario, poverina, tutto questo tempo con la stessa batteria! Sono sempre molto contento della mia scelta, mi piace guidare la mia 500L e non la trovo invecchiata in tutti questi anni. Buone feste e buona strada con le vostre cinquecentone!

[ilmat]

Buonasera a tutti, rieccomi con il consueto update annuale della mia 500L trekking, quest’anno siamo a 9 anni di uso quotidiano fatto di grandi soddisfazioni. Ho percorso in 12 mesi (in realtà circa 2 mesi l’auto è stata ferma, quindi il chilometraggio è stato fatto in 10 mesi) 17931 km (appena 129 in più dell’anno scorso, per poco mi eguagliavo); sono quindi a un totale preciso di 143333 km. Quest’anno i chilometri si sono suddivisi in un buon 50% extraurbano, 30% autostrada, 15% montagna e 5% città. Per percorrerli ho caricato 850l di gasolio, spendendo 1343€; il consumo annuo medio è stato quindi di 21,09 km/l, simile agli scorsi anni, ma quest’anno la velocità media è stata più alta (57 km/h contro 52 da cdb totale), quindi è andata più che bene! Molti percorsi sono stati fatti a pieno carico. L’auto ha visto il meccanico in 12 mesi solo per il tagliandone completo qualche settimana fa (eseguito solo perché, dopo 30151 km dal precedente, si è accesa la spia di far cambiare l’olio); come manutenzione straordinaria la botta maggiore è stata il compressore dell’aria condizionata (400€ con manodopera), che ha dato inaspettatamente forfait l’anno scorso, e poi a 135495 km ho fatto fuori anche il cuscinetto ruota posteriore sinistro (140€). La batteria ad oggi è ancora la solita di quando l’auto è uscita dalla fabbrica, ormai sarà una batteria decennale, ma si avvia sempre al primo colpo anche dopo periodi di fermo, ormai per curiosità la porto a consumazione per vedere quanto dura, anche perché non mi da nessun errore o avaria, ed è partita a mezzo giro di chiave anche in piena notte sotto zero in montagna, il che mi sembra surreale, ma tant’è. Ormai il tetto è a chiazze bianco, più che verde, e il cofano motore si avvia a fare la stessa fine, questa è l’unica delusione dell’auto, una vernice assolutamente non all’altezza, ed è un peccato perché per il resto sembra davvero nuova, soprattutto all’interno dove tutti i componenti tengono botta alla grande, tutto funziona come il primo giorno, senza alcun segno di usura, e senza alcuno scricchiolio. La tratto sempre molto bene, infatti motoristicamente è un gioiello e meccanicamente non produce alcun suono anche sulle peggiori stradacce e sentieri di montagna che percorro. È davvero una gran macchina, che regge al passare del tempo in maniera egregia, ed è una spanna sopra le concorrenti moderne a mio avviso. Dopo questo consueto aggiornamento colgo l’occasione per augurare a tutti voi cinquecentisti buone feste, un salutone

[Castigamatti]

Buonasera a tutti, rieccomi con il consueto update annuale della mia 500L trekking, quest’anno siamo a 9 anni di uso quotidiano fatto di grandi soddisfazioni. Ho percorso in 12 mesi (in realtà circa 2 mesi l’auto è stata ferma, quindi il chilometraggio è stato fatto in 10 mesi) 17931 km (appena 129 in più dell’anno scorso, per poco mi eguagliavo); sono quindi a un totale preciso di 143333 km. Quest’anno i chilometri si sono suddivisi in un buon 50% extraurbano, 30% autostrada, 15% montagna e 5% città. Per percorrerli ho caricato 850l di gasolio, spendendo 1343€; il consumo annuo medio è stato quindi di 21,09 km/l, simile agli scorsi anni, ma quest’anno la velocità media è stata più alta (57 km/h contro 52 da cdb totale), quindi è andata più che bene! Molti percorsi sono stati fatti a pieno carico. L’auto ha visto il meccanico in 12 mesi solo per il tagliandone completo qualche settimana fa (eseguito solo perché, dopo 30151 km dal precedente, si è accesa la spia di far cambiare l’olio); come manutenzione straordinaria la botta maggiore è stata il compressore dell’aria condizionata (400€ con manodopera), che ha dato inaspettatamente forfait l’anno scorso, e poi a 135495 km ho fatto fuori anche il cuscinetto ruota posteriore sinistro (140€). La batteria ad oggi è ancora la solita di quando l’auto è uscita dalla fabbrica, ormai sarà una batteria decennale, ma si avvia sempre al primo colpo anche dopo periodi di fermo, ormai per curiosità la porto a consumazione per vedere quanto dura, anche perché non mi da nessun errore o avaria, ed è partita a mezzo giro di chiave anche in piena notte sotto zero in montagna, il che mi sembra surreale, ma tant’è. Ormai il tetto è a chiazze bianco, più che verde, e il cofano motore si avvia a fare la stessa fine, questa è l’unica delusione dell’auto, una vernice assolutamente non all’altezza, ed è un peccato perché per il resto sembra davvero nuova, soprattutto all’interno dove tutti i componenti tengono botta alla grande, tutto funziona come il primo giorno, senza alcun segno di usura, e senza alcuno scricchiolio. La tratto sempre molto bene, infatti motoristicamente è un gioiello e meccanicamente non produce alcun suono anche sulle peggiori stradacce e sentieri di montagna che percorro. È davvero una gran macchina, che regge al passare del tempo in maniera egregia, ed è una spanna sopra le concorrenti moderne a mio avviso. Dopo questo consueto aggiornamento colgo l’occasione per augurare a tutti voi cinquecentisti buone feste, un salutone

Anche la mia va benone.......
Attuo in questo momento tutte le pratiche scaramantiche di mia conoscenza.....
felice Natale a tutti!

[Giudipeppe.83]

ciao Cari, io sono arrivato a 128 mila km e spicci in 7 anni e qualche mese !!!
Sempre precisa e soddisfacente con la minima spesa.
Sgrat !!

[ilmat]

Ottimo fa sempre piacere leggere di cinquecentisti contenti!