Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Che botta!!!!!!!!!!speriamo che nn ne abbia risentito il telaio!!!senno fai prima a cambiarla....una cosa e sicura nn tornera come prima....
Che botta!!!!!!!!!!speriamo che nn ne abbia risentito il telaio!!!senno fai prima a cambiarla....una cosa e sicura nn tornera come prima....
questa è del telaio.Originariamente inviata da Gioioso
se ne hai delle altre è meglio... cmq da quello che vedo sembra solo l'asse delle ruote e la sospensione completa sinistra da cambiare... il telaio non sembra esser danneggiato...
possibile che a roma non riescano a sistemartela???
Poi ci sono delle botte sulla fiancata destra perchè dopo il tamponamento sono riuscito a sterzare e non ho beccato col muso quella davanti, altrimenti erano dolori.
Eh... a Roma semo boni a parlà... ma strigni strigni...
azz. che botta ! carrozzeria a parte bisogna verificare se il telaio ha subito danni rilevanti. non so quanti meccanici/carrozzieri riescono a rimettere il telaio a posto con le apposite dime come si faceva una volta...
guarda vedendo così senza appurare con accuratezza direi che il montante sopra la marmitta sembra non aver subito conseguenze, cmq io per sicurezza farei cambiare in toto la sospensione compresa di braccetti e ammortizzatore...
la sospensione non l'ho cambiata: solo ponte e mozzose ne hai delle altre è meglio... cmq da quello che vedo sembra solo l'asse delle ruote e la sospensione completa sinistra da cambiare... il telaio non sembra esser danneggiato...
possibile che a roma non riescano a sistemartela???
capisco... grazie a tutti. se avete altri consigli, anche per sta ca**o di convergenza... ben accetti!
per sistemare il telaio e vedere se è storto o meno serve la DIMA che pochi carrozzieri possiedono o cmq quelli più grossi e competenti... serve inoltre per poter "mettere in tiro" il telaio in modo da raddrizzarlo...
si,io in primis ho avuto esperienza e poi mio fratello...
la convergenza non è un'operazione facile da fare, anche se molti gommisti dopo averla fatta ti dicono "tutto a posto", ma uno che se ne intende un minimo appena sali in macchina e guida se ne accorge!di certo non le mamma o i ragazzini....
è molto difficile perchè l'angolo che ogni ruota ha con l'asse longitudinale del veicolo, in funzione della geometria statica e dinamica, dove valori positivi corrispondono ad avere la parte anteriore della ruota (rispetto alla parte posteriore della stessa ruota) piu vicina all'asse centrale dell'auto.
Questo può essere contrastato con lo sterzo, che porta ad avere angoli asimmetrici, vale a dire le due ruote punto a sinistra o a destra...
a me l'hanno sballata del tutto e pure a mio fratello, in quanto avevamo l'assetto fatto...e non ci hanno capito una mazza....e dicono di essere i migliori!
ALLA FINE VUOI SAPERE COME ABBIAMO FATTO?
CON UN PROGRAMMA DELL'IPOD CHE MISURA GLI ANGOLI!!UNA SPECIE DI CALIBRO MOLTO PRECISO CHE CI HA FATTO VENIRE UNA CONVERGENZA PERFETTA!DEVI CONSIDERARE PERO' CHE BISOGNA AVERE DELLE BUONE BASI DI MECCANICA PER FARLO...CERTO E' PARADOSSALE MA PER ME E' STATA L'UNICA SOLUZIONE, NONOSTANTE ABBIA PORTATO LA MAKKINA A PIU DI 100KM DI DISTANZA DA DOVE ABITO!!IL MIGLIOR CENTRO SULLA CARTA!!MAH...
A TE LE CONCLUSIONI...
ps..naturalmente io parlo di angoli PERFETTI!
ti capisco... curiosa la soluzione!
Qui comunque non si tratta di precisione della convergenza.. qui si tratta che il gommista appena sposta la ruota sinistra in avanti gli va indietro quella destra e non riesce a metterle in una minima posizione da poter correggere quei millimetri di troppo...
questione di telaio secondo me!!
Permessi di invio
Rispondi quotando
