beh finlandese..direi ke si può fare quasi tutt..noi siamo l'unico paese ke deve richiedere omologa al costruttore...in germania o in inghilterra ad esempio nn serve, puoi montare ciò ke vuoi, basta ke sia omologato TUV (in germania) mentre in GB puoi anke far modifiche artigianali, l'importante è farla visionare all'ente competente ke ne certifica la qualità e ke nn ci siano problemi...poi va tutto bene (x assurdo, montare kit turbo anke fatti artigianalmente!)

In ogni caso ho un'idea del tuning ben differente da molti, xme dei cerchi da 17" su un 100 hp son veramente troppo, nn si muove +...i 15" sono ideali, i 16" siam già al limite...considerate ad esempio una gran mcchina, l'honda integra type-r, ke di serie x le versioni EUDM (europee) monta misura 195/55 R15, ed ha 190 cv belli e buoni (veri, nn fuffi, quelli ke fan divertire!)..x le versioni JDM (japponesi) montano i 16" ke sarebbe la misura ideale..coi 17" andrebbe cmq meglio x l'auto ke è (difatti il cerchio della civic type-r in misura 17" (modello 2001>2006)) ci calza a pennello, nn da fastidio ai parafanghi e la foratura e il centraggio sono identici...e nn esce dai parafanghi!!!

Siamo in Italia..ke ci volete fare---cmq son dell'idea ke i 16" son finkè mai sul 100 hp, sia come estetica, sia come utilizzo...quei 17" con canale rovesciato sembrano dei 15" in ogni caso, effetto del caale rovesciato appunto