1.2 o 1.3 mjet?? urgentissimo ragazziiiiiiiiii

[borkoz]

Ragazzi! Grazie! Allora mi butto a testa bassa sul 1.3 mjet!
Non aspetterò il 95 cv, mi accontento dei miei 75 puledrini già collaudati da anni..

Vi aggiorno a cose fatte!

[Sugo]

Ragazzi! Grazie! Allora mi butto a testa bassa sul 1.3 mjet!
Non aspetterò il 95 cv, mi accontento dei miei 75 puledrini già collaudati da anni..

Vi aggiorno a cose fatte!

Ottima scelta, alla fine 75 o 95 cambia poco, cioe la differenza si sentira ma visto che non è un auto da "prestazioni" 75 bastano e avanzano.
Poi tanto uscira una 500 con 120 cv a gasolio e cosi via

[Chomoloco]

Non è vero che la 1.3 è più vendibile della 1.2, sono leggende. Il fatto che percorrerai più km in extraurbano non esclude che dovrai comunque cambiare l'olio ogni volta che la spia lo deciderà. I problemi al dpf non sono stati risolti, non c'è cura che tenga funziona così per tutti i costruttori che lo montano. Secondo me 15.000km l'anno considerato che li farai quasi tutti in extraurbano non sono sufficienti a propendere per il 1.3. Il 1.2 a quelle velocità lì ha delle medie onestissime, ok non paragonabili al 1.3 ma quando farai i tagliandi l'olio del multijet ti costerà di più e il prezzo di acquisto sale di €2000 mica bruscolini!

[intheabarth86]

Ragazzi! Grazie! Allora mi butto a testa bassa sul 1.3 mjet!
Non aspetterò il 95 cv, mi accontento dei miei 75 puledrini già collaudati da anni..

Vi aggiorno a cose fatte!

Bravo ottima scelta il mjet!!!

[Cor5ino]

Bravo ottima scelta il mjet!!!

Brava

[Danielino]

beh ragazzi devo dire che il tranquillissimo 1.2 fa veramente il suo onesto lavoro... io volevo prendere il diesel... ma dopo la storia del filtro antiparticolato e ovviamente il costo di 2000€ in più... ho preso il 1.2 inoltre nn avendo questo kilometraggio enorme... scelta ovvia! cmq sia ti posso dire che il 1.2 in città và benissimo... scegli te rispetto ai km che devi fare.

[Brian]

la mia opinione te l'ho già data su facebook

Non è vero che la 1.3 è più vendibile della 1.2, sono leggende. Il fatto che percorrerai più km in extraurbano non esclude che dovrai comunque cambiare l'olio ogni volta che la spia lo deciderà. I problemi al dpf non sono stati risolti, non c'è cura che tenga funziona così per tutti i costruttori che lo montano. Secondo me 15.000km l'anno considerato che li farai quasi tutti in extraurbano non sono sufficienti a propendere per il 1.3. Il 1.2 a quelle velocità lì ha delle medie onestissime, ok non paragonabili al 1.3 ma quando farai i tagliandi l'olio del multijet ti costerà di più e il prezzo di acquisto sale di €2000 mica bruscolini!

xò è più facile vendere un 1.3... consumi + bassi+maggiori percorrenze+costo più basso del gasolio (almeno x il momento ) = rivendibilità facile facile..

anche il 1.2 lo si rivende xò con qualche storta di naso in più...fossi nell'acquirente penserei... eh ma a benzina.. consumicchia.,. ecc.ecc.

[bondazzz]

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xò è più facile vendere un 1.3... consumi + bassi+maggiori percorrenze+costo più basso del gasolio (almeno x il momento ) = rivendibilità facile facile..

anche il 1.2 lo si rivende xò con qualche storta di naso in più...fossi nell'acquirente penserei... eh ma a benzina.. consumicchia.,. ecc.ecc.

prezzo più basso del gasolio per il momento..
poi tanto li spendi nei cambi olio gli € risparmiati sul gasolio

[Mario]

15,000 km sono 70 massimo 80€ all'anno di olio non è malissimo, considerando che con il pieno si superano agevolmente i 500 km (senza badare ai consumi) facendo attenzione si riesce a fare meglio ..

[caccino]

15,000 km sono 70 massimo 80€ all'anno di olio non è malissimo, considerando che con il pieno si superano agevolmente i 500 km (senza badare ai consumi) facendo attenzione si riesce a fare meglio ..

Solo te riesci a farne 600!!!