Test drive Fiat 500 1.3 multijet con mappatura by Sander

[enver]

Occhio ai guard rails!

[mau87]

bravo mario bel topic,commentato in tutti i suoi punti
vediamo se qualcuno ne vuole approfittare per il raduno dell'emilia il 13

[Mario]

@ enver tranquillo

@mau87: sono stato bravo è...

[Sugo]

Io sono felicissimo della mia mappa, non pensavo che con l'elettronica si potesse cambiare cosi radicalmente il comportamento di un motore.

Mau e un artista

Ora c e solo un problema.

Dopo 7.000 km mi sono abituato alla mappa e ho bisogno di una nuova iniezione di potenza

[antonio-varese]

passa a quella meccanica!!!

[Sugo]

passa a quella meccanica!!!

Che vuol dire?

[Mario]

Rimozione DPF ?

[Sugo]

Mario non mi dire quella cosa

Lo farei anche questa notte stessa.

Non vedo l ora di sapere che cambio monta la 95cv per darmi alla pazza gioia.

Basta OT

[antonio-varese]

Ad esempio un mio caro amico sulla stilo 1.9 mjt ha cambiato gli iniettori e la pompa vicino al rail con altri più spinti(non so di quale casa),le camme,rilavorato i condotti vari,pistoni di disegno diverso,equilibaratura albero a gomiti e cambiato la turbina con una più robusta e più spinta.
Ti dico solo che quando passa e arriva sembra un aereo

La spesa puoi immagginarla,ma sono tre anni che lo ha fatto e mai rimasto a piedi!
P.s. ho dimenticato l'intercooler più grande e la frizione sinterizzata

Non dico di fare tutto questo,ma se già metti una frizione come si deve e una turbina come Dio comanda,la mappa la sfrutteresti ancora di più!

[antonio-varese]

Mi sono messo a sognare e facendolo ho dimenticato che quella specie di cambio che c'è non reggerebbe! Scusatemi!
Pero' un mio conoscente mi ha detto tempo fa che ci sono persone che rifanno gli organi interni del cambio per auto da preparare e modificare radicalmente e ricordando bene quando avevo il vts(10 anni fa) uno del club fece una cosa del genere. Mi devo informare meglio e magari poi scrivo il tutto.