Problematiche varie su impianto scarico 500 Abarth

[NickS2k]

Insomma...io non ce sto a capì più niente con sto benedetto scarico

Il mio problema è:

da quando ho levato l'ultimo dei due silenziatori centrali la macchina ha perso potenza. Parlo di coppia in basso, coppia in alto e come se non bastasse velocità di punta.

Lo scarico è il Milltek completo e come sapete la turbina della macchina mia non è stock e sviluppa una potenza di circa 205 Cv.

Il Milltek nasce con due silenziatori in serie sul centrale e terminale libero (ho anche il downpipe 200 celle sempre Milltek). Subito ho fatto levare il secondo silenziatore - quindi quello più vicino al terminale - e la macchina andava molto forte. Non contento del sound, ho fatto eliminare anche il primo silenziatore. Da qui il declino. Specifico che al momento ancora non ho rimappato e potrebbe essere quello il problema come detto da molta gente.

Quello che non capisco è come sia possibile una perdita del genere anche con tutti questi Cv

Vostri riscontri?

[cinquino.abarth]

io credo che il tuo problema sia nella mappa....

[cinquino.abarth]

garrett sostiene che possono essere gli iniettori... ha ragione non ci avevo pensato

[Tattariello]

anche io sono convinto che sia la centralina...finchè non rimappi non potrai toglierti il dubbio su cosa sia.
una bella mappa fatta a dovere e vedrai che strappi l'asfalto da terra

[NickS2k]

garrett sostiene che possono essere gli iniettori... ha ragione non ci avevo pensato

Cioè? Sotto dimensionati?

[NickS2k]

anche io sono convinto che sia la centralina...finchè non rimappi non potrai toglierti il dubbio su cosa sia.
una bella mappa fatta a dovere e vedrai che strappi l'asfalto da terra

Domani spero di aggiustare il tutto...

[cinquino.abarth]

Cioè? Sotto dimensionati?

certo.. tu hai gli stock vero?

[NickS2k]

certo.. tu hai gli stock vero?

Assolutamente si! Dici che con quelli migliora il tutto?

[cinquino.abarth]

Assolutamente si! Dici che con quelli migliora il tutto?

ma scherzi?? certamente sono fondamentali! anche sul kit essere della GPA li vanno a cambiare appena cambiano turbina... mi sembra strano che il tuo preparatore non ti abbia detto nulla

[NickS2k]

ma scherzi?? certamente sono fondamentali! anche sul kit essere della GPA li vanno a cambiare appena cambiano turbina... mi sembra strano che il tuo preparatore non ti abbia detto nulla

Si me l'avevo detto ma come prossimo step... Prezzo? Marca?

Ma poi il punto è: metto gli iniettori e la macchina va meglio, ok. Ma con quel maledetto silenziatore andrebbe ancora meglio o a questo punto il "tutto aperte" renderebbe a dovere?