Problematiche varie su impianto scarico 500 Abarth

[cinquino.abarth]

gli iniettori sono fondamentali nick. è come il carburatore sul 50... se metti un 80 devi mettere un carburatore + grosso cioè aumenti il sistema di alimentazione.
lo scarico poi lo vedi ma con gli iniettori maggiorati cambia completamente storia...
per i prezzi senti Garrett che lui è aggiornato e ti da qualche dritta

[NickS2k]

gli iniettori sono fondamentali nick. è come il carburatore sul 50... se metti un 80 devi mettere un carburatore + grosso cioè aumenti il sistema di alimentazione.
lo scarico poi lo vedi ma con gli iniettori maggiorati cambia completamente storia...
per i prezzi senti Garrett che lui è aggiornato e ti da qualche dritta

Ottimo così

[payway87]

Caspita Nick!!
Davo per scontato che avessi cambiato gli iniettori!!

Ne abbiamo testati molti e ti assicuro che sono fondamentali per girare tranquillamente con potenze sopra i 200 cv.

Alla fine noi abbiamo trovato degli ottimi iniettori con caratteristiche ottimali per il nostro t-jet.

Sono davvero una parte importante di una buona preparazione.

Per il resto come già ti dicevo in privato vedrai che con l'elettronica ad hoc tutto si sistema.

Però mi raccomando gli iniettori, in ogni caso..

[patf40]

Nick, ma ora se scat o pure hai il 200 celle su?

[NickS2k]

Caspita Nick!!
Davo per scontato che avessi cambiato gli iniettori!!

Ne abbiamo testati molti e ti assicuro che sono fondamentali per girare tranquillamente con potenze sopra i 200 cv.

Alla fine noi abbiamo trovato degli ottimi iniettori con caratteristiche ottimali per il nostro t-jet.

Sono davvero una parte importante di una buona preparazione.

Per il resto come già ti dicevo in privato vedrai che con l'elettronica ad hoc tutto si sistema.

Però mi raccomando gli iniettori, in ogni caso..

E no purtroppo

Anche tu Bosh? Sto valutando un pò di soluzioni tra qui i Magneti Marelli...

[NickS2k]

Nick, ma ora se scat o pure hai il 200 celle su?

Cat. 200 celle che andremo a spostare come sulla AC sul centrale

[patf40]

Cat. 200 celle che andremo a spostare come sulla AC sul centrale

E non hai pensato allo scat Roby Style?

[pengo73]

Se prima di modificare lo scarico andava bene, poi modifica e va male, prima di dare colpa agli iniettori proverei a rimettere lo scarico apposto come in partenza, è vero che con gli inettori maggiorati la macchina va meglio, comunque fino a 200cv ci arrivano anche gli stock io li ho su da un anno e la macchina è sempre andata bene (fra un pò li cambio perche voglio salire un pò da 200....a.... 220cv).

[RobyR78]

nick vedi che non sono l'unico a pensarla così! Secondo me togliendo tutto svuoti troppo,non va bene,lo scarico va e deve essere silenziato x molte ragioni...poi io non sono un esperto,ma prima di far spese inutili risistemerei lo scarico che hai "pasticciato"!!

ps:non vorrei mai essere il tuo meccanico/preparatore!

[Garrett]

Se prima di modificare lo scarico andava bene, poi modifica e va male, prima di dare colpa agli iniettori proverei a rimettere lo scarico apposto come in partenza, è vero che con gli inettori maggiorati la macchina va meglio, comunque fino a 200cv ci arrivano anche gli stock io li ho su da un anno e la macchina è sempre andata bene (fra un pò li cambio perche voglio salire un pò da 200....a.... 220cv).

Tu a che pressione giri??? bisogna vedere anche Nick a che pressione gira...!!! è possibile che come sulle Mitsu Evo o sulle Subaru cambiando lo scarico si hanno dei grossi problemi di sovralimentazione...ovvero sale troppo la pressione... e in tal caso bisogna rivedere l elettronica...! magari Nick modificando lo scarico sarà "caduto" in questi problemi...


X Nick... magari prima di spedere soldi per gli iniettori prova a rifare la mappa... magari riesce ad andare apposto... se poi avevi già intenzione di cambiare gli iniettori... cambiali e rimappa...!