Come spendere i miei soldini...

[Chomoloco]

Devo dire che è un bel grattacapo... la 1.2 è un po' piantatella e tirandola consuma come una dannata. Il 1.3 Multijet 75cv non è un fulmine e se non usato come dovrebbe essere usato un diesel, e cioè per macinare km, può dare noie al filtro antiparticolato. La 1.4 100HP è un po' deludente, non sembra che abbia tutta quella potenza e comunque consuma davvero molto. Resterebbe il 1.3 Multijet da 95cv...
Ha anche questo il filtro antiparticolato ma Fiat dice di averlo migliorato e che non ci sono gli stessi problemi che da sul 75cv. Però è un motore nuovo, ancora tra noi non ce l'ha nessuno e non sappiamo se questo è vero. Se lo fosse sarebbe davvero il motore perfetto ma anche quello più costoso: in qualsiasi allestimento infatti costa €2.350 in più della 1.2, €800 in più della 75cv e €750 in più della 1.4 benzina che comunque, diversamente da tutte le altre, monta un impianto frenante a 4 dischi e ESP di serie (€250 come optional e vivamente consigliato). Il che vuol dire che lo stesso allestimento con gli stessi optional ti verrebbe a costare €17.250...

PS: In più rimappando il 95cv riesci a dare la polvere anche alla Mini Cooper del tuo ragazzo...

[Sfrenato9]

Ciao!
Viste le tue esigenze,Io opterei per il 1.4 con l'aggiunta degli optional che hai elencato:-)
Vedrai che avrai un gioiellino brillante e reattivo!
Poi se ci aggiungi il dualogic,bhè,il top:-)

[Caro]

Mi sto studiando il nuovo diesel e in effetti, sembrerebbe meritare. Certo, il fatto che nessuno di voi l'abbia già acquistato mi spaventa un po'. Cercherò delle recensioni in giro da qualcuno di esperto. Nel frattempo, stavo anche valutando la possibilità di prenderlo in versione pop (i cui sedili avorio/rosso mi piacciono abbastanza e potrebbero farmi chiudere un occhio sulla pelle frau anche se ovviamente, non sono neanche paragonabili) e di accessoriarlo un po'. Alla fine arrivo su una cifra di 17.000 euro rinunciando (rispetto alla versione lounge) solo allo skydome. Purtroppo, sembra non consentirmi di inserire il volante in pelle con comandi. Perchè?
Fra la pop e la lounge ci sono differenze importanti che non so?
Grazie mille per la pazienza, ragazzi. Solo voi che ci siete o ci state passando potete capirmi!

[enver]

Come nessuno?

37 utenti l'hanno acquistato! http://www.cinquecentisti.com/forum/....php?do=search

[Chomoloco]

Fra la pop e la lounge ci sono differenze importanti che non so?

Ahahahahahahahah!!! C'è una differenza abissale! Adesso ti elenco gli optional che hai in più sulla Lounge rispetto alla Pop:

- Cerchi in lega da 15";
- Retrovisori elettrici con funzione di sbrinamento;
- Sistema vivavoce Blue&Me con tecnologia Bluetooth, riconoscimento vocale, lettore file auto con porta USB;
- Climatizzatore manuale;
- Sedile guida regolabile in altezza;
- Sedile posteriore sdoppiato 50/50 con appoggiatesta;
- Tasca retroschienale su sedile anteriore passeggero;
- Volante in pelle con comandi radio;
- Kit cromo;
- Tetto fisso in cristallo.

Sono tutti optional che messi a parte sulla Pop costano uno stonfo (solo i cerchi da 16" li paghi €560). E' una versione nata per essere lasciata povera, con al massimo il climatizzatore optional e niente di più.



@ Enver: Caro si riferiva al fatto che nessuno lo ha ancora guidato dal momento che ancora non ne è stata consegnata nemmeno una!

[Caro]

La tua risata ha fatto ridere anche me
Così come l'avevo posta, la mia domanda, in effetti, era ridicola... In realtà, di queste differenze ero al corrente. Però ho provato ad aggiungere i seguenti accessori alla versione pop del nuovo diesel:
- Cerchi in lega da 15";
- Retrovisori elettrici con funzione di sbrinamento;
- Sistema vivavoce Blue&Me con tecnologia Bluetooth, riconoscimento vocale, lettore file auto con porta USB;
- Climatizzatore manuale;
- Sedile guida regolabile in altezza;
- Tasca retroschienale su sedile anteriore passeggero;
- Volante in pelle con comandi radio; (MA NON ACCETTA LA MODIFICA)
- Kit cromo
e qualcosa recupero (1000 euro circa), rinunciando (rispetto alla versione lounge) ai sedili frau (ma i pop avorio/rossi mi piacciono abbastanza) allo skydome e ai sedili posteriori sdoppiabili (ma non ne faccio un dramma) ai poggiatesta posteriori (che non gustano proprio).
Boh, non ci capisco più niente



@ Enver: Caro si riferiva al fatto che nessuno lo ha ancora guidato dal momento che ancora non ne è stata consegnata nemmeno una![/QUOTE]

[CinquinRouge]

Ciao..
Dunque, il volante in pelle con comandi è strano non te lo faccia mettere.. Forse è un errore del configuratore.. Cerca il listino più aggiornato (Dicembre?), dovresti trovarlo anche scorrendo un po' indietro nella sezione news del sito Cinquecentisti.. La "Bibbia" è il listino.. Vedi se te lo da disponibile lì.
Per quanto riguarda i sedili della Pop.. Beh, considera quanto la vuoi tenere.. A me era sembrata un po' troppo leggerina quella stoffa per tenerla degnamente molti (tanti tanti) anni.. Però considera anche che puoi farteli rivestire in pelle successivamente da un artigiano, e per adesso risparmieresti soldi..
Buone riflessioni!!

[Caro]

Sì, è strano... Comunque, le differenze fra pop e lounge restano molte e mi chiedo se sia il caso.
Dopo una lunga meditazione di questa notte, credo di optare per la versione 1.2:
- considerando il mio lavoro attuale, per il prossimo anno e forse anche per quello successivo, non dovrei superare i 15000 km
- dopo si vedrà, ma è vero che in famiglia abbiamo già una mini cooper 1.6 a GPL che potrei usare per i viaggi più lunghi
- fra un paio di anni al massimo, saremo costretti a cambiare la mini per qualcosa di più nuovo ed equivalente per cilindrata (il mio fidanzato si macina molti più km di me al giorno per lavoro) per cui, anche considerando la differenza di costo fra la 500 1.2 e la nuova 1.3, credo valga la pena scegliere la versione più piccola.
Voi cosa ne pensate?