Accensione spia filtro anti inquinamento

[nik5]

mi dispiace molto per l'accaduto....chissà che paura che ti sei preso....l'importante è che stai bene

[picino]

Michele mi dispiace veramente per l'accaduto.

Sinceramente, la Fiat non ha scusanti per questo episodio.

Riguardo la manovra d'emergenza della 5° per spegnere il motore spiegata chomoloco, non è comunque una cosa normale. Se era una cosa normale, dovrebbe essere scritto nel libretto. Sono un appassionato di auto e di meccanica e questa tecnica la conosco. Ma se presto la macchina ad un amico, a mia mamma o chi vuoi tu, rischia tantissimo....

A questo punto, siamo ai livelli dei problema Toyota con il pedale del gas. Se eravamo tuttelati come i consumatori USA, la Fiat sarebbe messa ben male...

[gra_82]

Luca, scusa ma leggendo questa discussione cado dalle nuvole...
Cos'è sta rigenerazione? Il rivenditore non me ne ha parlato.....

[pittor]

tu hai un benzina e nonrigenera..si parla di mtj

[Chomoloco]

Riguardo la manovra d'emergenza della 5° per spegnere il motore spiegata chomoloco, non è comunque una cosa normale. Se era una cosa normale, dovrebbe essere scritto nel libretto.

Non è che con sta manovra ci spegni solo i motori diesel della Fiat eh! Da quello che mi risulta manovre di questo tipo non vengono MAI descritte nei libretti di uso e manutenzione. E' un caso limite questo ma è bene che ogni possessore/utilizzatore di un motore diesel lo sappia.

[gra_82]

Grazie pittor!

[2emme]

anche la mia ha rigenerato spesso e volentieri 2700km 5 rigenerazioni!

[Nessuno0505]

Mah spesso e volentieri non direi: se la matematica non m'inganna 2700/5= 540, il che vuol dire una rigenerazione ogni 540 km, il che è ampiamente in media (anzi è pure un po' sopra la media).
In ogni caso, riguardo all'inconveniente del motore autocombusto mi pare strano solo 1000 km con spia cambio olio accesa, e comunque non dovrebbe andare in recovery la centralina se ci si ostina a non cambiare l'olio? A meno che non si faccia azzerare la spia senza cambiarlo, ma ciò non è cosa buona...
Riguardo invece all'opportunità di una spia "rigenerazione in atto", non ne vedo la necessità: finchè mi muovo non ho interesse a sapere se l'auto sta rigenerando o meno; mi serve invece saperlo se devo spegnerla, per non interrompere il ciclo. Ma se la sto per spegnere significa che sono al minimo, di conseguenza al minimo basta che guardi i giri del motore: se sono 1000 sta rigenerando, se sono 800 no. Più semplice di così...

[Chomoloco]

non dovrebbe andare in recovery la centralina se ci si ostina a non cambiare l'olio?

La centralina va in recovery solo con l'ultimo aggiornamento del software di gestione del dpf del 75cv, le 500 non aggiornate sono quindi "a rischio".

Riguardo invece all'opportunità di una spia "rigenerazione in atto", non ne vedo la necessità: finchè mi muovo non ho interesse a sapere se l'auto sta rigenerando o meno; mi serve invece saperlo se devo spegnerla, per non interrompere il ciclo. Ma se la sto per spegnere significa che sono al minimo, di conseguenza al minimo basta che guardi i giri del motore: se sono 1000 sta rigenerando, se sono 800 no. Più semplice di così...

Non sempre però dai l'occhiata al contagiri, devi starci attento mentre la spia al contrario salta all'occhio anche se sei distratto. Poi comunque solo sul 75cv aumentano i giri, sul 95cv no.

[andrea105]

la macchina ha circolato 1050 km con la spia accesa, la riaparazione costerà circa 3500 euro, probabilmente la cambiamo; il fatto è che fiat non riconosce affatto il problema sicurezza accaduto.Ribalta tutto sul proprietario.

avevate controllato il livello dell'olio? era sopra il massimo? diversamente non si spiega la "autoaccensione"; con il diesel con DPF meglio avere poco olio che troppo (al limite, per risparmiare, se non si vuole fare il cambio olio completo, basta toglierne un pò con la pompa; ci sarà il rischio alla lunga di grippare il motore, ma non andrà mai in accelerazione "spontanea")