Problema frizione - Sondaggio

[Dj PM]

è ovvio... un richiamo per due viti da sostituire costa meno rispetto a un blocco pedali e pompa frizione nuovo!

e poi se nessuno si lamenta perchè cambiarle intendo le viti!
e poi ste due viti di cosa sono fatte di burro che le devono cambiare????

non capisco! sono tremendamente deluso!

[bisedo]

Perchè non scannerizzate la lettera occultando il telaio, ecc... ???

Così ogniuno può stamparne una copia ed andare in Abarth anche se non ha ricevuto la comunicazione....

[plaza]

Perchè non scannerizzate la lettera occultando il telaio, ecc... ???

Così ogniuno può stamparne una copia ed andare in Abarth anche se non ha ricevuto la comunicazione....

Sono d'accordo...sarebbe molto utile!

[M500]

Ecco la lettera, però dubito che anche presentandosi in officina con questa, se la vostra 500 non rientra tra i telai del richiamo, ci possano fare qualcosa...

[piniSS]

M500 che copione, come la mia!!! uguale

[DCI628]

Ho letto su di un noto sito(non ricordo il nome) dove vi sono riportati tutti i richiami delle automobili, che anche le 500 1.3 multijet costruite da aprile a maggio 2010 sono soggette al richiamo, a questo punto la domanda mi sorge spontanea visto che nessuno ha mai rotto la pompa frizione del multijet al contrario delle abarth che ne hanno rotte molte, Siamo sicuri che questo richiamo riguarda i problemi che hanno avuto altri utenti in questo post ovvero la ROTTURA DELLA POMPA FRIZIONE? Qui in questa lettera si parla di telai di abarth prodotte nel 2010, e tutte quelli che hanno rotto le 2008/2009?? e poi si parla di viti di fissaggio della pompa frizione, quindi sarà la risoluzione definitiva del problema del collasso del pedale della frizione ovvero rottura della pompa? Possibile che non riusciamo a capire quale diavolo sia il problema,questi dell' abarth come cavolo si esprimo,prima dicono che è la pompa che si rompe e adesso sono i bulloni di fissaggio

[M500]

La prossima settimana spero di riuscire a sentire in Corso Marche per portare la mia... appena ho notizie (o se qualcuno le ha prima, meglio ancora) vi faccio sapere.

[plaza]

Ho letto su di un noto sito(non ricordo il nome) dove vi sono riportati tutti i richiami delle automobili, che anche le 500 1.3 multijet costruite da aprile a maggio 2010 sono soggette al richiamo, a questo punto la domanda mi sorge spontanea visto che nessuno ha mai rotto la pompa frizione del multijet al contrario delle abarth che ne hanno rotte molte, Siamo sicuri che questo richiamo riguarda i problemi che hanno avuto altri utenti in questo post ovvero la ROTTURA DELLA POMPA FRIZIONE? Qui in questa lettera si parla di telai di abarth prodotte nel 2010, e tutte quelli che hanno rotto le 2008/2009?? e poi si parla di viti di fissaggio della pompa frizione, quindi sarà la risoluzione definitiva del problema del collasso del pedale della frizione ovvero rottura della pompa? Possibile che non riusciamo a capire quale diavolo sia il problema,questi dell' abarth come cavolo si esprimo,prima dicono che è la pompa che si rompe e adesso sono i bulloni di fissaggio

Infatti....sembrano essere decisamente due cose diverse!

Speravamo un po' tutti si trattasse del problema di cui sopra, ma il fatto che ci sia un (mini) richiamo su vetture recentissime sembra portare in un'altra direzione

Attendiamo speranzosi......

[bisedo]

Oggi sono stato in Abarth per farla controllare... La mia è stata prodotta a dicembre 2008 e devo sostituire i due perni in plastica... Sono andato senza lettera

[campyros]

quindi, fatemi capire un secondino....hanno fatto il richiamo ma solo per alcuni modelli appena usciti dalle conce?visto che li sotto ci saranno pezzi identici alle nostre che fanno?sistemano solo a chi ha appena comprato? e x chi ha l'auto da + tempo che fa?? ci teniamo l'auto cosi?