foto abarth 500C e 500C bicolore VERA :D

[Luca]

Abarth 500c 140cv 0-100 in 8,1 sec
Abarth 500 135cv 0-100 in 7,9 sec

............... + 0,2 sec. Ah, ok... quindi il cambio fa schifo. Perché normalmente, nell'uso di tutti i giorni, voi sfruttate quei 0,2 sec in meno ottenuti da gente che come lavoro guida tutto il giorno.

E' un robotizzato.

Appunto, non ha il convertitore di coppia, fortunatamente.

[manu1978ve]

Ecco, lo sapevo. Era meglio se la mettevo in garage! Sary mi ha scoperto! Buahahaha!!! Veramente bella ...però quei cerchi... orribili! Ho sentito dire che costerà 21.000€, ma davvero? :O

[Luca]

Ah, scusate... ma quei dati sullo 0-100 sono riferiti alla 500c Abarth MTA e alla Abarth chiusa manuale.
Ok, la C ha 5 cv in più... ma la 1.2 pop, ad esempio, nella versione C perde 0,5 sec sullo 0-100 rispetto alla versione chiusa (entrambe manuali).
La Abarth C avrà anche 5 cv, ma si porta dietro anche qualche kg in più per il meccanismo della capote + qualche kg in più del cambio.
Facile che a parità di cv (140), sulla versione chiusa, i tempi della manuale e della MTA saranno identici (sempre che poi uno col manuale sia in grado di fare quei tempi).

[tamango]

a me sinceramente non piace molto..preferisco di molto l'abarth normale con lo skydome.... poi quei cerchi sono orribili!

[Cinquecentist@ tutto pepe]

bellissimo il colore ma la vedo più auto chic da centro che auto per divertirsi in pista...

[Alex 500 Abarth]

Bello il colore ma il resto non mi gusta

[HUSKY450]

ne ho vista una identica stamattina quando sono andato a ritirare la mia.........è molto elegante, può piacere o no...... invece son salito sulla PUNTO EVO ABARTH......ed è bella sia fuori che dentro!!! col kit (quando sarà disponibile) dev'essere uno spettacolo!.......

[mark87rm]

bellissimo il colore... ma auto a mio parere inutile... l'abarth ha uno stile sportivo... cosi diventa mezza elegante

[cinquino.abarth]

Vorrei sapere come potete dare un parere sul cambio senza averlo provato. Sicuramente su un'auto da pochi spiccioli (passatemi il termine) non possono montare un cambio da 8.000 euro, con rapporti in linea (come l'SMGII) e non ad H. In ogni caso, quanto ci scommettete che anche questo MTA sarà sempre più veloce dell'uomo? Se non di tutti (escludiamo i piloti professionisti), del 99% di noi.
Se non sentite la legnata nella schina quando cambia, non vuol dire che sia lento.

aspetteremo i risultati dei test e non solo delle parole ma chi l'ha già provata al corso (ufficiale) ha dato un commento non molto positivo in termini di sportività...

............... + 0,2 sec. Ah, ok... quindi il cambio fa schifo. Perché normalmente, nell'uso di tutti i giorni, voi sfruttate quei 0,2 sec in meno ottenuti da gente che come lavoro guida tutto il giorno

se devo pensarla in questo modo non cerco di certo un veicolo sportivo ma un mezzo comodo...
non si va in giro a manetta tutti i giorni questo è ovvio ma quando entro in pista devo avere il massimo dal mio mezzo... poi non bisogna solo contare lo 0-100, ma il comportamento complessivo del veicolo, le scalate e la stabilità data anche dal talaio.. di certo questa 500 non è nata per l'uso pepato e pistaiolo ma per accontentare una clientela che vuole avere un po' di motore e stare con i capelli al vento guidando con l'estathè in mano durante una bella gita al lago

[500_volte_SaNdRo]

di certo questa 500 non è nata per l'uso pepato e pistaiolo ma per accontentare una clientela che vuole avere un po' di motore e stare con i capelli al vento guidando con l'estathè in mano durante una bella gita al lago

straquotissimo!!!
la 500A cabrio prede tutta la sportività degna del nome ABARTH secondo me-...xo...è un abarth...e mi piace x forza di cose...ovvio...dovessi scegliere....quella chiusa 4ever!