Test Drive 500C Abarth! (inseriamo tutte le esperienze in merito qui)

[Clubalfa]

come detto nell'altra discussione, ora chiusa, sono stato sabato in Viale Manzoni, mi sono anche fatto fare un preventivo, mettendo solo come optional il colore bianco viene 20.600 €, cè uno sconto del 4,5%...mi pare poco cosa ne dite?
posto qualche foto della bicolore esposta lì

http://img69.imageshack.us/img69/6517/img0367qt.jpg
http://img821.imageshack.us/img821/8625/img0372.jpg
http://img412.imageshack.us/img412/3328/img0369f.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/4926/img0370u.jpg

[cinquino.abarth]

i telaietti aggiuntivi ( anzi telaietto visto che è solo uno al posteriore) è di serie.....non ce l'ho messo io

mi riferisco a questi.

Della S2000 cabrio sinceramente non ci interessa molto in questo topic cmq , cerchiamo di rimanerci che già è diventata una cambogia questo post .

giusto

[Mirco]

E' giusto e poi gli rispondi ? Ma LOL! .

Basta Off topic dai .

[Mirco]

Concordo in parte ma ci sono delle eccezioni, ad esempio la porsche boxster che è una spider e va bene, è un'auto veramente sportiva e molto appagante alla guida! E' l'esempio calzante di come una spider può essere sportiva.
Quà la 500c non è un vero cabrio, perchè la parte portante strutturale del tetto rimane inalterata, è soltanto un tetto apribile e sinceramente non credo ci siano pesanti irrobustimenti della scocca, proprio perchè i montanti del tetto ci sono come nella 500 normale. Il peso più alto deriverà dal meccanismo della capote, dalla capote e da relative parti.
Poi c'è anche da dire che secondo me la 500 A NON è un'auto sportiva, è un'utilitaria piccante e divertente, ma leauto sportive son ben altre, per questo non vedo tutto stò scandalo nella abarth 500c, sopprattutto poi perchè NON si tratta di cabrio..

Il fatto secondo me è anche un altro...

Stiamo confondendo quello che significa la lettera C al nome che segue ABARTH 500 .

C non sta per CABRIO ma per CONVERTIBILE .
Le Cabrio non hanno vetri posteriori e nemmeno i montanti , la loro rigidità torsionale è la metà delle rispettive versioni Coupè .

Le Convertibili sono dotate di vetri anteriori e posteriori laterali con montanti, in modo tale che l'intera vettura si possa "convertire" (da qui la denominazione convertibile) perfettamente in un'auto berlina chiusa, la loro rigidità è si inferiore ad una coupè ma gli si avvicina molto .

Vedrete che con qualche modifica ad assetto e sospensioni ve la ritrovate anche in pista .

Queste non sono nemmeno il 10% di tutte le abarth vendute in italia ! Anche perchè se lo fossero sarebbe veramente un gran flop per Abarth.

E se il 10% usa la macchina in pista, il restante 90% la usa sempre per strada senza tante manie corsaiole. Tiro in ballo il mio amico Anthony, possessore di Abarth, a lui non gliene frega nulla dell'andare in pista anzi, la vede come una usura eccessiva ed inutile dell'auto, il mese prossimo la va a rimappare, solo perchè vuole avere qualche prestazione in più, ma non per questo deve correre nella abarth cup !

Per quanto riguarda il prezzo della 500c Abarth non è di sicuro alla portata di tutti, (a partire da 21.000 euro) mentre lo è già di più quello della Evo(19.400 euro)..!!..

Dalla foto...Qui stiamo parlando di Abarth 500, dalla foto che hai postato leva tutte le Grande Punto.

A me sembra questo il vero succo del discorso che sembra scateni tanto clamore su chi ha già acquistato una 500 Abarth con il tetto di lamiera invece che di tela .

[cinquino.abarth]

Queste non sono nemmeno il 10% di tutte le abarth vendute in italia ! Anche perchè se lo fossero sarebbe veramente un gran flop per Abarth.

E se il 10% usa la macchina in pista, il restante 90% la usa sempre per strada senza tante manie corsaiole. Tiro in ballo il mio amico Anthony, possessore di Abarth, a lui non gliene frega nulla dell'andare in pista anzi, la vede come una usura eccessiva ed inutile dell'auto, il mese prossimo la va a rimappare, solo perchè vuole avere qualche prestazione in più, ma non per questo deve correre nella abarth cup !

infatti è quello che ho scritto prima a Luca... non è necessaria l'Abarth cup ma per chi ''smanazza'' sarebbero molto utili le circolazioni turistiche (Track Day) per sfruttare seriamente il proprio mezzo e imparare a capire dove sono i limiti sia della vettura che di chi la guida.. Peccato che la maggior parte della clientela non sia interessato a questo

[Shaggy]

infatti è quello che ho scritto prima a Luca... non è necessaria l'Abarth cup ma per chi ''smanazza'' sarebbero molto utili le circolazioni turistiche (Track Day) per sfruttare seriamente il proprio mezzo e imparare a capire dove sono i limiti sia della vettura che di chi la guida.. Peccato che la maggior parte della clientela non sia interessato a questo

la gente compra le auto per sentito dire la maggior parte delle volte, neanche le prova. Cosa pretendi ...

[Mirco]

Ma invece chi ha comprato una 500 Abarth con lo skydome ? come viene etichettato ? .

Anche lui è escluso dal club Abarth ? Cavolo ha un buco nel tetto con del vetro addirittura! Pensa se và in pista un giorno! poveretto! .

[cinquino.abarth]

Mirco, shaggy, caco sono 2 modi di vedere l'auto diversamente. Ovviamente chi la usa tutti i giorni normalmente può sostenere che shaggy è un pazzo perchè la rovina con questi lavori e Shaggy può dire che è un pazzo chi spende 22000€ per un'Abarth C
Modi di vedere l'auto differenti ma per questo non bisogna giudicare nessuno.

[Mirco]

Ecco sono daccordo , non giudichiamo chi la pensa diversamente , chi compra una 500 abarth C e si verrà ad iscrivere qua , dovrebbe trovare un clima piu' sereno , e no un fanclub che gli dice HAI UN BIDONE via fuori di qui! , capito shaggy e caco , cerchiamo di rispettare tutti , e cerchiamo di farlo sentire in famiglia .

[SteKKa]

Mirco, shaggy, caco sono 2 modi di vedere l'auto diversamente. Ovviamente chi la usa tutti i giorni normalmente può sostenere che shaggy è un pazzo perchè la rovina con questi lavori e Shaggy può dire che è un pazzo chi spende 22000€ per un'Abarth C
Modi di vedere l'auto differenti ma per questo non bisogna giudicare nessuno.

esatto..!!!...è vedere la STESSA auto in modi differenti...