Test Drive 500C Abarth! (inseriamo tutte le esperienze in merito qui)

[Mirco]

Vabbè però se ti fanno lo 0,5% di sconto ti và di lusso caccino , e ti ripaghi le pinze , tanto i vetri oscurati che mettono di serie sono cmq trasparenti , Meglio farseli aftermarket .

[caccino]

Cavolo hai ragione! Fai pari con le pinze! E' un'affare!!

[Shaggy]

13 pagine e 2 commenti reali sulla Abarth 500C?! Siete mitici

in pochi l'hanno provata veramente. in molti parlano per sentito dire.

[Mirco]

Cominciano a circolare le prime recensioni piu' che positive :

http://www.infomotori.com/auto/2010/...th-test-drive/

"Altro punto di forza di questo modello è lo straordinario comfort sia climatico sia acustico. Gli accurati studi aerodinamici permettono di ridurre al minimo le turbolenze quando si viaggia a vettura scoperta godendo così appieno la strada e il sound del motore. Dunque, la Abarth 500C permette di percepire le sensazioni di una vera sportiva: infatti, con la capote chiusa, assicura prestazioni degne della versione a tetto rigido; ma quando la capote scorre giù, lo spettro delle sensazioni e suggestioni si amplia, andando dall’aria veloce nei capelli fino al vero suono della marmitta a doppio terminale di scarico."

"I nuovi fari bixenon della 500 C Abarth ne incattiviscono lo sguardo, trasformando la 500 più esclusiva mai uscita dalle linee produttive Fiat Abarth in un'autentica GT in miniatura."

"Abbiamo testato a fondo, cercandone i limiti dinamici, la piccola Fiat 500 C Abarth. Abbiamo potuto farlo grazie all'egregia organizzazione dell'evento che ci ha messo a disposizione il circuito di Balocco, ove saggiare quanto l'ultima creatura delo scorpione ha da offrire in totale sicurezza. Questa 500C è una vera Abarth"

"Merito anche della funzione overboost, attivata dal pulsante “Sport”, che agisce sulla mappatura della centralina e sulla pressione del turbo, oltre che sul carico al volante. Performance in pieno spirito Abarth a fronte di consumi contenuti: 6,5 l/100 km nel ciclo combinato. Questo propulsore, rotondo e pronto ad ogni regime, ha sfoderato gli artigli in pista, coadiuvato da un comparto ciclistico di prim'ordine. Altro punto d'eccellenza è il nuovo cambio sequenziale "Abarth Competizione", completo di comandi al volante. Sulla console non rimane nulla, solo quattro pulsanti di controllo. Una volta settato in manuale, tutto il lavoro viene effettuato con le leve dietro al volante, al pari di una Lamborghini Gallardo abbinata al cambio E-Gear."

"La frenata stabile ed efficace, insieme con l’ottima ripresa garantita dal propulsore da 140 CV e un comportamento su strada (handling) sempre prevedibile, consentono alla nuova vettura di superare senza affanni le situazioni critiche."

"Queste caratteristiche sono emerse con prepotenza durante l'uso in pista. In questo contesto, una volta presa confidenza con le routine di intervento dei sistemi elettronici atti che entrano in funzione quando si rasenta il limite di tenuta in curva, è facile e divertente cercare la prestazione migliore, il giro perfetto."

"Il prezzo della vettura parte da 21.000 Euro: una cifra senza ombra di dubbio importante, soprattutto se si attinge alla lunga (e seducente...) lista degli optional. E' indubbio però quanto di buono questa nuova creatura Abarth offra sul piano tecnico e prestazionale, senza contare l'enorme appeal estetico e "storico". Come si suol dire in questi casi, al cuor non si comanda!"

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[viperino]

sì è vero, potrebbe essere più veloce ma ricordati che è da considerare un cambio manuale non un automatico

si ma tu lo puoi metttere in sequenza automatica o no... se si è un cambio automatico

La scalata è velocissima, davvero impressionante!

di solito la scalata è sempre piu veloce, è da vedere quando cambi salendo agli alti regimi com'è se cambi ai bassi è sempre veloce.

Renault Sport guadagna più sulle corse che per le vetture stradali per questo ci sono motori dedicati e trasmissioni dedicate. I rally vivono di Clio RS infatti è la vettura più vincente di tutti i tempi, prendete un qualsiasi elenco iscritti e trovate al via 10 vetture Renault Sport, ma come minimo! E pensate a quante gare si fanno in Italia, ma soprattuto in Europa... dietro a quella vettura c'è un business pazzesco.

senza contare i trofei promozionali in pista

[stivnico]

Interni in pelle, fari bi-xeno, cambio automatico di serie e i vetri oscurati e le pinze rosse no?? E' assurdo!!!

interni in pelle di serie..cioè???cosa si intende?

si ma tu lo puoi metttere in sequenza automatica o no... se si è un cambio automatico

No ma intendo come concezione di cambio, infine non è un automatico ma un: Cambio Manuale Elettroattuato con padelle al volante.

[Thunder001]

Cambio Manuale Elettroattuato con padelle al volante.

Ahhh padelle !??
Dai al limite "Palette" o "Paddle" no padelle

n.b. si scherza , ovvio !

[Caco]

[..]la 500C si connota come modello indubbiamente più capriccioso e -per la prima volta nella storia del marchio- espressamente femminile.

http://www.autoblog.it/post/27643/ab...arth-punto-evo

[Kine]

Altre foto----> http://www.autoblog.it/post/27643/ab...o-evo#continua (anche Punto EVO)

[stivnico]

Ahhh padelle !??
Dai al limite "Palette" o "Paddle" no padelle

n.b. si scherza , ovvio !

sì ho scritto 'na stronzata