preparazione semi-soft (@serial tuning e gli altri esperti)

[payway87]

ah quindi per ottenere 170 cv sulla 500 mi ci vuole pure l'intercooler???

Ciao!
Io consiglio di non fissarci troppo sul numerino dei cavalli massimi..

La guidabilità e le prestazioni dell'auto raramente vengono descritte con precisione dal numerino della potenza erogata al regime di potenza massima.

Però a voler essere precisi, direi che per prendere i 170 cv pieni (forse qualcosina in più) l'intercooler è indispensabile.

Intendiamoci, già con kat 200 celle e mappa buona l'auto cambia faccia totalmente rispetto all'originale.

Però se si vuole il massimo del soft tuning con turbina di serie l'IC unificato e maggiorato è una valida modifica e permette un guadagno a tutti i regimi.

[HUSKY450]

oltrettutto quello + il kat 200 celle fan del gran bene al motore!....... probabilmente quando e se deciderò di mappare monterò anche un bell'intercooler frontale

[mxc]

ciao raga io ho tolto il kat mappa di SANDER personalizzata secondo le mie esigenze scarico inox car e la 500 vola.........sono contentissimo , sembra un altra macchina ogni volta che la uso sono sempre più contento, e nonostante la rullata da stock con inox car mi dava già 150 cv secchi .......

[Dbracing]

...ma scusa se AssettoCorse fa 190 cv con prex a 1,9!...mi spieghi come diavolo fa una turbina più piccola di quasi la metà a fare altrettanto? La GPA SS arriva con la sua sensoristica a sfiorare i 200 cv ma non di più...e occorre molto lavoro di messa a punto.

Pressione di 1.9????ragazzi ma che cacchio dite???massimo massimo si spinge ad 1.5 fisso ma è già rischioso per i pistoni stock....

[HUSKY450]

....e non penso che sulla ac si siano sprecati a montare dei pistoni stampati

[Dbracing]

....e non penso che sulla ac si siano sprecati a montare dei pistoni stampati

infatti pensi bene!!!