Test Drive 500C Abarth! (inseriamo tutte le esperienze in merito qui)

[stivnico]

Si vede che non hai mai usato un cambio automatico eh Bella recensione, grandissimo! Io ancora sto aspettando la chiamata dall'Abarth Center Roma...i soliti...che delusione...

Comunque dimmi due cose che non ho ben chiare:

- quando metti la prima e non acceleri, la macchina resta ferma e dopo un pò passa in folle o inizia ad andare avanti? Spero resti ferma, odio quelle che camminano da sole.

- per mettere in folle puoi anche tirare tutti e due i paddle insieme come su Ferrari/Maserati o devi premere il tasto N?

- dalla retro puoi passare direttamente alla prima premendo un paddle o devi passare prima da N e poi in prima?

- se stai in automatico e premi un paddle per cambiare, resta in modalità manuale o dopo poco torna alla modalità automatica?

- se sei in manuale sotto coppia e premi anche il Kick Down, scala da sola o ti da più coppia come giusto che sia?

Mi piacerebbe capire queste cosette qui...

Grazie

- allora se ad esempio hai appena messo in moto ed ovviamente ha il freno premuto e selezioni 1 e poi togli il piede dal freno lei non fa niente si mette in N dopo poco
-eh sai che non lo so...io penso che tu debba frenare e selezezionare N, non so però dovevo chiedere
-no non penso sia così avanzato, metti che funziona a me ha detto dalla retro premere il freno e selezionare 1
-se sei in modalità auto lei resta in auto anche se cincioni con le paddle
-in manuale o un auto?io in manuale scalavo le marce quindi non so... cosa intendi non ho molto chiaro cosa intendi...

[stivnico]

io invece mi sono dimenticato di chiedere in abarth..
ma la 'P' come tutti i cambi automatici ???

c'è il freno a mano

[ferves]

Dovrebbe esserci una funzione 'p'
al semaforo in discesa con 'p' puoi togliere il piede dal freno idem parcheggiando . Senza metter il freno a mano..
A meno che si inserisca un simil'p' che si inserisce automaticamente
ovvio 'sempre meglio metter il freno a mano... Però...

[stivnico]

Dovrebbe esserci una funzione 'p'
al semaforo in discesa con 'p' puoi togliere il piede dal freno idem parcheggiando . Senza metter il freno a mano..
A meno che si inserisca un simil'p' che si inserisce automaticamente
ovvio 'sempre meglio metter il freno a mano... Però...

ah ok...non lo so sai

[NickS2k]

io invece mi sono dimenticato di chiedere in abarth..
ma la 'P' come tutti i cambi automatici ???

Come Ferrari/Maserati la P dovrebbe essere automatica al momento dell'inserimento del freno a mano.

[NickS2k]

Provata per un'oretta. Non hanno potuto lasciarmela perché è ancora con la targa prova.

...

Ottimo Luca, non vedo l'ora di provarla anche io perchè proprio come te vorrei sentire solo il cambio per capire un mio possibile reale interesse a quella che uscirà...CHIUSA.

Se questi non chiamano chiamo il numero verde e dico che non sono affidabili. Eccheccaz mica parliamo di una Zonda!

[Luca]

No, non c'è la funzione P. Nei cambi automatici la P blocca la trasmissione tramite un "perno", idem nel doppiafrizione. Ma nei robotizzati? Effettivamente neanche sul "vecchio" smgII c'era la funzione P
Urca, ecco il dubbio del weekend
Sicuramente non ci sarà neanche sul dulalogic della 1.2/1.4... quindi Mirco potrà dirci come funzionava sulla sua 1.4
Nick, dici quindi che sarà automatica come sulle Rosse? Sperem!

[Mirco]

Semplice :

Quando ci si ferma si mette in 1 marcia tramite console , poi si mette il freno a mano , e poi si spenge il motore .

[NickS2k]

Grazie

- allora se ad esempio hai appena messo in moto ed ovviamente ha il freno premuto e selezioni 1 e poi togli il piede dal freno lei non fa niente si mette in N dopo poco
-eh sai che non lo so...io penso che tu debba frenare e selezezionare N, non so però dovevo chiedere
-no non penso sia così avanzato, metti che funziona a me ha detto dalla retro premere il freno e selezionare 1
-se sei in modalità auto lei resta in auto anche se cincioni con le paddle
-in manuale o un auto?io in manuale scalavo le marce quindi non so... cosa intendi non ho molto chiaro cosa intendi...

Ok, grazie Stivnico

Sotto al pedale dell'acceleratore c'è un tasto chiamato Kick Down. Su alcune macchine (vedi Smart) se lo premi, anche stando in manuale, ti scala al rapporto precedente quando possibile. Su altre (vedi Turbo) ti da tutta la coppia possibile lasciando lo stesso rapporto. La prima soluzione non la gradisco proprio.

[NickS2k]

No, non c'è la funzione P. Nei cambi automatici la P blocca la trasmissione tramite un "perno", idem nel doppiafrizione. Ma nei robotizzati? Effettivamente neanche sul "vecchio" smgII c'era la funzione P
Urca, ecco il dubbio del weekend
Sicuramente non ci sarà neanche sul dulalogic della 1.2/1.4... quindi Mirco potrà dirci come funzionava sulla sua 1.4
Nick, dici quindi che sarà automatica come sulle Rosse? Sperem!

Eh si Luca la funzione P credo sia come sulle Ferrari a questo punto...