Test Drive 500C Abarth! (inseriamo tutte le esperienze in merito qui)

[Mirco]

Il kickdown sull'abarth dovrebbe Funzionare in modo che ti scala 2 o 3 marce consecutive , e poi accellera di cattiveria .

Cmq anche io sto ancora aspettando che mi chiamano a viale manzoni , cavolo Luca fai qualcosa , faccela provare anche a noi , chiamiamo chi di dovere .

P.S. recensioni ottime , piene di dettagli , video , particolari , sensazioni , sia di Stivnico che di Luca , bravissimi .

[NickS2k]

Semplice :

Quando ci si ferma si mette in 1 marcia tramite console , poi si mette il freno a mano , e poi si spenge il motore .

Non vorrei confondermi ma non puoi levare la chiave, da una F430 per esempio, con marcia inserita. Devi sempre premere entrambi i paddle per mettere in folle e poi spegnere. La "P" viene messa in automatico con l'inserimento del freno a mano. Non vorrei confondermi eh...

[NickS2k]

Il kickdown sull'abarth dovrebbe sunzionare in modo che ti scala 2 o 3 marce consecutive , e poi accellera di cattiveria .

Cmq anche io sto ancora aspettando che mi chiamano a viale manzoni , cavolo Luca fai qualcosa , faccela provare anche a noi .

Come immaginavo, che delusione, lo odio proprio come sistema.

A me a Viale Manzoni stanno proprio sulle palle guarda. L'unico serio era Alessandro che purtroppo non lavora più li. Che schifo.

[Luca]

Sulla Ferrari confermo... non ti fa togliere la chiave. Su questa non ho provato perché ha messo il tizio in N e ha tirato il freno a mano. Però... io ho chiesto "ma se si lascia in prima e si spegne?" Lui mi ha risposto che si mette in automatico in N... ma non mi fido molto di quello che dicono i venditori
Cioé... se non sanno una cosa (ed è impossibile che tutti sappiano tutto), ti rispondono cmq...

[Mirco]

Sulla 1.4 100 hp il sistema di spengimento è quello che ho descritto prima , si mette in 1 , si mette il freno a mano , si spenge il motore e si etrae la chiave , e poi si mette il bloccasterzo , ( LA CATENA!!! ) etc.

Il Kickdown in automatico quando mi butta giu 3 marce a me è sempre piaciuto , però se a te non và puoi mettere in manual scalare una marcia tramite paddle e dargli tutto gas , in quel caso il kickdown non entra in azione .

Cmq ci sono milioni di situazioni diverse , io alla fine mi ero talmente tanto impratichito ad usarlo che facevo dei numeri pazzeschi . Mi ci divertivo un casino .

Adesso è un bel pò che lo venduta , e ci dovrei riprendere la mano , alcune chicche me le sono anche scordate .

Anche perchè adesso che ci penso se si spenge in N ( folle ) dovrebbe fare un cicalino acustico di avvertimento . Và sempre spenta in 1° marcia .

[NickS2k]

Sulla Ferrari confermo... non ti fa togliere la chiave. Su questa non ho provato perché ha messo il tizio in N e ha tirato il freno a mano. Però... io ho chiesto "ma se si lascia in prima e si spegne?" Lui mi ha risposto che si mette in automatico in N... ma non mi fido molto di quello che dicono i venditori
Cioé... se non sanno una cosa (ed è impossibile che tutti sappiano tutto), ti rispondono cmq...

Ecco ricordavo bene allora

[NickS2k]

Sulla 1.4 100 hp il sistema di spengimento è quello che ho descritto prima , si mette in 1 , si mette il freno a mano , si spenge il motore e si etrae la chiave , e poi si mette il bloccasterzo , ( LA CATENA!!! ) etc.

Il Kickdown in automatico quando mi butta giu 3 marce a me è sempre piaciuto , però se a te non và puoi mettere in manual scalare una marcia tramite paddle e dargli tutto gas , in quel caso il kickdown non entra in azione .

Cmq ci sono milioni di situazioni diverse , io alla fine mi ero talmente tanto impratichito ad usarlo che facevo dei numeri pazzeschi .

Adesso è un bel pò che lo venduta , e ci dovrei riprendere la mano , alcune chicche me le sono anche scordate .

No Mirco aspetta. Se sono in automatico ok, è normale che premendo tutto, Kick compreso, scali da sola. Ma se sono in manuale scala lo stesso premendo il Kick Down? Questo è il mio problema. In pista non stai li a dosare la forza del piede destro e quando devi aprire butti giù di cattiveria stile pressa in palestra Ed è qui che se mi cambia la marcia mi mette in difficoltà. Questo problema lo avvertivo con la Brabus anche per strada; troppo scomoda come cosa. Il Turbo invece, per dirne uno, ti da tutta la coppia possibile azionando l'overboost e sprigionando la cattiveria

[Mirco]

No no in manual anche se premi tutto il kickdown non entra e ti spalanca e lascia la marcia inserita finchè non sei tu a cambiarla .

La funzione Kickdown entra solo in AUTO .

[NickS2k]

No no in manual anche se premi tutto il kickdown non entra e ti spalanca e lascia la marcia inserita finchè non sei tu a cambiarla .

La funzione Kickdown entra solo in AUTO .

Ecco, questa si che è una bellissima notizia!!! Meno male

[stivnico]

Allora io una volta parcheggiato ho tenuto in 1 ed ho spento, tolto la chiave, e tirato il freno a mano.
Comunque sia io sono rimasto super soddisfatto: guidare una 500 abarth così non è più un semplice "guidare" ma puro divertimento!!
Il cambio è molto valido e divertente da usare, altro che quelli che dicono che è lento e bla bla bla....che si comprino 'na ferrari o una golf...

Quando si è in automatico ed è sottocoppia lui non scala subito, ma se ci vai dentro ti butta giù di una marcia e parteeeeeeeee