problema apparentemente GRAVE

[lukdamb]

inizio settimana, durante l'ora di punta a milano, traffico,caldo, 1° 2° x infilarti....insomma macchina un pò sottosforzo...
finita la coda, apro e....turbina soffia al max 0.4!!!
alla sera riesco ad arrivare a meno di 0.5, velocità massima non più di 185km/H...
che cavolo sarà successo????
ipotesi 1 : manicotto bucato....
ipotesi 2 : popoff starata e apre prima
ipotesi 3 : turbina ko!!

lunedi appuntamento da bresciani e poi saprò.....

ma x dormire sogni tranquilli voi che dite sarà successo???

[Impennato]

non sò quanti km hai e come utilizzi di solito la tua auto ma per me non è successo un bel niente.
la vel max nn puoi stabilire che sia quella perkè le condizione metereologiche cambiano giorno per giorno ad esempio l'umidità e vento variano
per quanto riguarda la pressione della turbina con questo caldo può risentirne quindi nn và sforzata troppo soprattuto come hai detto tu che hai fatto molta coda e dopo hai aperto

[Matteosp88]

invece secondo me hai qualche problema.

[emifa85]

attenti alla turbina, risente molto delle alte e basse temperature...
Lavoro in garret (manutenzione) e li facciamo dei test a temperature alte e ti garantisco ke la resa e completamente diversa...

[eparvier]

inizio settimana, durante l'ora di punta a milano, traffico,caldo, 1° 2° x infilarti....insomma macchina un pò sottosforzo...
finita la coda, apro e....turbina soffia al max 0.4!!!
alla sera riesco ad arrivare a meno di 0.5, velocità massima non più di 185km/H...
che cavolo sarà successo????
ipotesi 1 : manicotto bucato....
ipotesi 2 : popoff starata e apre prima
ipotesi 3 : turbina ko!!

lunedi appuntamento da bresciani e poi saprò.....

ma x dormire sogni tranquilli voi che dite sarà successo???

se avverti un maggior rumore allo scarico, tondo con quelle prex è probabile che tu abbia un tubo della wg che sfiata (se non la wg andata) o sull'attuatore..verifica le fascette su aspirazione...

[eparvier]

attenti alla turbina, risente molto delle alte e basse temperature...
Lavoro in garret (manutenzione) e li facciamo dei test a temperature alte e ti garantisco ke la resa e completamente diversa...

...non è che mi trovi un albero di scarico della 1446?

[emifa85]

...non è che mi trovi un albero di scarico della 1446?

mi dispiace ma la Garrett GT 1446 nn viene prodotta in garrett italia.
come mai ti serve solo l'alberino? hai gia provato per caso questa turbina sul cinquino?
scusate l'off topic

[lukdamb]

non è solo in quel momento.... ormai è tutta settimana che si comporta così!!!
è 2 anni quasi che ho l'abarthina e l'estate scorsa, stesso periodo magari non arrivava a 1,1, ma 1....non di meno.
la velocità non può variare da 215 abbondante a 185 dopo quasi 10 km....

la macchina di sicuro ha qualcosa, non è il caldo o il meteo....

come dice eparvier : se avverti un maggior rumore allo scarico, tondo con quelle prex è probabile che tu abbia un tubo della wg che sfiata (se non la wg andata) o sull'attuatore..verifica le fascette su aspirazione...

le fascette sull'aspirazione sembrano ok.... il rumore sullo scarico è lo stesso, se non diminuito a causa della poca pressione secondo me....

ma che avrà.... ho 53.000 km quasi e tutti fatti divertendomi.
ma mica è x questo....un'auto è costruita x essere usata, x essere goduta. se non dovevo divertermi allora prendevo un modellino, no????

[cinquino.abarth]

Luk non voglio allarmarti ma ad un amico francese è successa la stessa cosa e hanno riscontrato una rottura sulla turbina ihi. Gli hanno cambiato tutto in garanzia. Se fossi in te andrei di corsa a farla vedere prima che possa scadere.
Spero per te che il problema non sia così pesante ma da come hai descritto il comportamento è il medesimo..

[emifa85]

Se il problema è la turbina, potrebbe essere la molla dell'attuatore rotta. Per testarla si mette una pressione "x" in ingresso all'attuatore e devi controllare che corsa fa l'asta che va a far aprire le alette. Pultroppo non so dirti i dati esatti x il turbo del cinquino, ci vorrebbe il manuale d'officina...