TWINAIR o MJet 95 cv?

[bitmag]

Twin air!!!!!!!!!

[Scary]

ma secondo voi...al giorno d'oggi che c'è anche il 95cv...conviene spendere 800 euro x quello o ci si può fidare ancora del 75cv classico?

xke forse x me che sono ancora giovane un 95cv è esagerato...va bene che consuma pochissimo...però c'è anche il fattore economico della prima spesa...non posso permettermi troppo

voi che dite?

[nik5]

macchè troppa potenza...basta che usi la testa e va tutto bene, anche io sono giovane ma se guidi come si deve puoi andare tranquillo...il 75cv ha problemi di autocombustione e se la devi mappare ti conviene prendere direttamente il 95cv perchè se mappi il 75 dopo un pò la frizione è da sostituire perchè slitta...quindi 200 di mappa + 400 di frizione rinforzata, sono 600 euro...200 euri di differenza quindi con il 75cv...considera che il 95cv consuma anche meno ed il gioco è fatto

[Scary]

boh...c'è che comunque il fatto che non mapperei mai la centralina della mia macchina

e poi anche sti 800 euro di differenza....:S...va bene che di tempo x decidere ne ho...xò mi viene da pensarci ora e mi faccio le seghe mentali

[Spoiler]

salve ragazzi, io ho un 1.2 euro 4 ma va che una bellezza , l unica cosa che non posso lamentarmi e il motore non sara un proiettile ma e affidabilissimo ( e un fire!!! non dimenticatelo) e consuma poko anch io faccio senza troppi sacrifici 15-18 a litro, costa 1500 in meno del twin se non erro e credo che come prestazioni siamo la, leggevo "auto" di settembre test su strada dela 500 twin, impressioni positive l unico neo un buco di coppia sotto i 2000 giri poi entra il turbo e la musica cambia cosi dicono,e una differenza notevole se premi il tasto ECO le prestazioni calano di parecchio ma consumi meno, se utilizzi il cinquino in citta e in autostrada voto 1.2 poiche 1-2-3 marcia anche ai bassi risponede benissimo manca un po di allungo ( avevo lancia y elefantino rosso 1.2 /16v prima da 86cv e la differenza c e in alto e medi regimi) soltanto altrimenti sarebbe stato il motore perfetto, inoltre il twin sara affidabile??? sistama multiair, turbo intercooler contralbero di equilibratura bho??? troppi macchingegni piu e complesso un motore piu rischi di far danni la garanzia casomai estendila a 5 anni non si sa mai....se scegli il nuovo col 1.2 vai tranquillo secondo me, io ero indeciso col 95 mutijet ( la devo cambiare) ho letto la prova sulla punto e le imprerssioni sul forum bhe mi faccio la diesel va che una bomba consuma pokissimo e spinge parecchio per in 1.248cm eheheheh

salutoni a tutti

ciao a tutti

Mi associo alle dichiarazioni del signore di cui sopra,unico appunto è che migliori la punteggiatura.

[Scary]

beh xò è ovvio che se sul twin schiacci eco ti taglia coppia e potenza...sennò non risparmi un tubo

non lamentiamoci...che sicuramente un 1.2 è + chiodo di un twin in modalità eco...

quoto anche io x la punteggiatura e sintassi

[nik5]

boh...c'è che comunque il fatto che non mapperei mai la centralina della mia macchina

e poi anche sti 800 euro di differenza....:S...va bene che di tempo x decidere ne ho...xò mi viene da pensarci ora e mi faccio le seghe mentali

quando hai la patente vai alla fiat le provi tutte e due e poi sicuramente mi dirai che il 95 ti emoziona di più per via del calcio nel **** maggiore

[Blacktambu]

sono convinto che chi ha il mj75cv mappa sicuramente...
ma anche con il 95cv viene la tentazione...

[Scary]

sisi è sicuro che appena ho la patente le provo...

[nik5]

sono convinto che chi ha il mj75cv mappa sicuramente...
ma anche con il 95cv viene la tentazione...

confermo tutto, infatti appena si può mappare corro da sander ...questa è la famosa sete di cavalli!! ahahaha