ASR questo sconosciuto!

[Mirco]

Vai una controllatina ti farà stare piu' tranquillo .

[Orlandoboss]

fratè l'asr sulla 100 hp è molto diverso da quello del 1.3mj e sul 1.2 69cv che lo adottano a parte.
L'asr avendo la 100hp non è troppo intrusivo come l'esp per non limitare lo spirito sportivo della macchina.
come hanno detto già l'asr poi serve in curva per limitare lo slittamento della ruota interna al raggio minore.
io ricordo che avevi semx inserito il tasto sport nn so dirti pero se mettendola in modalità normale l'asr sarebbe diventato piu efficace,eppure è strano che nn sei riuscito a salire avevi anche l'ausilio dell hill older... cmq ciao fratè ci vediamo al raduno !!

[Chomoloco]

a me slitta sempre! quindi vuol dire che l'ASR non funziona?

Beh sicuramente c'è qualcosa che non va...

[canapole]

portata in fiat, mi hanno detto che è tutto a posto, hanno solo rifatto l'allineamento....

ma cos'è l'allineamento!

[2emme]

ma l'asr quindi? Sto tasto lo skiacciamo o no??

[fetr]

Io ho l'impressione che sulla mia non abbiano installato l'ESP . Non mi è mai entrato in funzione nemmeno sbandando sulla neve. Boh

[2emme]

Ma sta cosa funziona?

[Abarthman]

bhe carmine, anche all'abarth 500 la spia gialla (il triangoletto) non si è mai acceso... eppure papà ne ha fatte di sgommate ai semafori! secondo me l'asr funziona solo in particolari casi tipo quando affronti un percorso scosceso, magari ghiacciato o innevato. Lì dovrebbe intervenire per forza limitando la potenza trasmessa alle ruote, poi se vuoi una delucidazione più chiara chiama al numero verde fiat! Ciao da Giuseppe

[ivan]

Sulla mia l'asr si attiva a vettura in movimento, sia curve che dritto, quando inizia ad esserci un patinamento "importante". Non è mai entrato in partenza o a bassisima velocità, per fortuna!

L'ASR interviene frenando la ruota che slitta e riducendo la potenza del motore per recuperare aderenza sul fondo stradale. In caso di neve, ghiaia o altro la gomma non ha aderenza e la motricità è data dalla scolpitura.
Ad esempio con i fuoristrada, nel fango, si danno delle piccole sgasate per liberare i tasselli dal fango e riuscire a procedere. Con l'asr la ruota girerebbe piano intasandosi e diventando quindi come uno slick, che nel fango non ha sicuramente efficienza, si eviterebbe semplicemente di ricoprire la macchina di fango restando però piantati.
Tempo fa un mio cliente, su fondo innevato, con una Mercedes non è riuscito a superare lo scalino del cancello della ditta per colpa dell'ASR che entrava già in partenza e non era disinseribile.

[ivan]

Se vi capita di restare piantati in partenza perchè le ruote slittano e l'asr non entra provate a dare un colpo sul freno mentre accelerate. Ha un effetto sumile a quello dell'asr, oltre tutto la 500 se si frena mentre si accelera riduce potenza al motore.
A volte questo sistema funziona dando un leggero spunto per superare il punto critico.
L'abs però si offende perchè avete fatto voi il suo lavoro di frenare, si accende la spia abs sul quadro strumenti. Per riattivare l'abs dovete spegnere e riaccendere la macchina, la centralina fà il check e vede che è tutto a posto.