Acquisto 5ina 1.2

[Scary]

guarda...a parte tutte le altre discussioni che ci sono sui vari motori...ti dirò:

tecnicamente il 65cv twin aspirato dovrebbe uscire dopo il 2011...xcui nel corso del 2012 insieme al 105cv

il 1.2 si sà...all'inizio è un chiodo xò poi si rivela un buon motore x la città...dopotutto è quello + venduto

il twinair anche quello...è un motore dalle buone prestazioni xò il punto dolente sono i consumi (pursempre migliori del 1.2) che hanno deluso parecchio le aspettative

xcui vedi tu...se ti senti di aspettare cosi tanto tempo aspetta l'aspirato 65cv che vediamo come va

[Chomoloco]

Io una 500 1.2 non la prenderei nemmeno sotto tortura, diamine è un motore con 20 anni sul groppone! Meglio guardare avanti, TwinAir!!! I consumi sono pur sempre migliori del Fire (anche se di poco).

[Blacktambu]

Io una 500 1.2 non la prenderei nemmeno sotto tortura, diamine è un motore con 20 anni sul groppone! Meglio guardare avanti, TwinAir!!! I consumi sono pur sempre migliori del Fire (anche se di poco).

quoto, anche se per il 1.2 i costi di gestione sono veramente bassi!!
quelli del twin?

[Scary]

quoto, anche se per il 1.2 i costi di gestione sono veramente bassi!!
quelli del twin?

dovrebbero essere di meno di quelli del 1.2...ma forse fiat ha toppato ancora

xke teoricamente costa meno di assicurazione il twin...e i tagliandi sono lontani uno dall'altro...xò chi vivrà saprà

[Chomoloco]

quoto, anche se per il 1.2 i costi di gestione sono veramente bassi!!
quelli del twin?

Il 1.2 benzina quanti cavalli fiscali è? Il 1.3 è 15HP sia in configurazione 75 che 90 (e forse anche 95). Il TwinAir paga di più di bollo però visto che in quel caso si considerano i KW.

[Dam]

Io una 500 1.2 non la prenderei nemmeno sotto tortura, diamine è un motore con 20 anni sul groppone! Meglio guardare avanti, TwinAir!!! I consumi sono pur sempre migliori del Fire (anche se di poco).

Se guardi quanto costa in più il twinair turbo e la differenza di consumi (considerando che con il turbo sei naturalmente invogliato a spingere), ora che risparmi qualcosa devi farne di km... alla fine tutti siamo presi da questa novità però il twinair non è altro che un fire rivisto nella testata e nell'elettronica, evoluzione particolarmente vantaggiosa accoppiando la sovralimentazione. Dovendo scegliere tra 1.4 100cv e 0.9 85 o 105 non avrei dubbi(twin), ma qui bisognerebbe parlare della versione apirata...o sbaglio?
Aspetta il momento dell'acquisto, c'è tanto tempo e magari ci saranno altre novità!

[Chomoloco]

il twinair non è altro che un fire rivisto nella testata e nell'elettronica, evoluzione particolarmente vantaggiosa accoppiando la sovralimentazione.

Scusa ma non credo sia così! Il TwinAir è un motore completamente nuovo, non è l'evoluzione di un bel niente...

[Dam]

La particolarità tecnica del twinair è il sistema multiair, questi motori sono chiamati in fiat FIRE MULTIAIR. Cambiare cilindrata e numero di cilindri non mi sembra un'innovazione tecnica anche se il progetto fisico è nuovo. Hai mai pensato a cosa succederebbe se decidessero di adottare il sistema multiair sul 1200? Diventerebbe un gioiello nonostante i 20 anni come dici tu!

[Chomoloco]

La particolarità tecnica del twinair è il sistema multiair, questi motori sono chiamati in fiat FIRE MULTIAIR. Cambiare cilindrata e numero di cilindri non mi sembra un'innovazione tecnica anche se il progetto fisico è nuovo. Hai mai pensato a cosa succederebbe se decidessero di adottare il sistema multiair sul 1200? Diventerebbe un gioiello nonostante i 20 anni come dici tu!

Sì ma il 900cc non è un Fire con adattata la tecnologia del Multiair come lo è il 1.4 della Mi.To per esempio. E' completamente nuovo e col Fire nudo e crudo non c'entra nulla. Ad ogni modo è già stato sufficiente sperimentato che sto Multiair è un gran specchio per le allodole: prestazioni di poco maggiori e consumi di pochissimo inferiori. Quindi il 1.2, anche con questo sistema, resterebbe quello che è... sicuramente non un gioiello!

[Scary]

Il 1.2 benzina quanti cavalli fiscali è? Il 1.3 è 15HP sia in configurazione 75 che 90 (e forse anche 95). Il TwinAir paga di più di bollo però visto che in quel caso si considerano i KW.

allora...stando al listino fiat

1.2 ---> 14 CV fiscali ---> 51kw potenza massima
twin --> 11 CV fiscali ---> 63kw potenza massima

in ogni caso x l'assicurazione bisogna guardare i cavalli fiscali...xcui di assicurazione di sicuro costa meno il twin...x il bollo non so cosa bisogni guardare

altro appunto...il 1.2 Fire e il twin, sono due motori completamente diversi fra loro...anche perché se uno si chiama Fire e l'altro twinair ci sarà un motivo no?