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Discussione: La mia 500 a volte non si accende al primo tentativo

  1. #1

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    Unhappy La mia 500 a volte non si accende al primo tentativo

    Carissimi amici, vi scrivo per sottoporvi un quesito ad un inconveniente che in questi ultimi 2 giorni mi sta un pò preoccupando. Ho una Fiat 500 1.2 benzina da maggio, che sinora non mi ha mai dato nessunissimo problema. Ogni mattina in garage ed in qualsiasi momento della giornata si è sempre avviata al primo giro di chiave. La scorsa settimana al mattino invece, per due giorni consecutivi, ha steccato al mio primo tentativo di accensione, avviandosi prontamente al secondo. Lunedì sera invece è accaduta una cosa che non mi ha fatto quasi dormire! Ho terminato di lavorare alle ore 20.30 circa, mi accingo ad accendere la mia amatissima 500, ma per ben 2 volte il motore al giro della chiave non si è avviato! Solo al terzo giro si è accesa. Ieri sera invece, sempre a fine turno di lavoro alle 20.30, l'auto si è accesa al primo colpo, ma ho dovuto insistere di più nel tenere la chiave girata in avviamento. Così oggi ho pensato di coinvolgere voi "colleghi" cinquecentisti per avere qualche riscontro in merito a questo inconveniente. Sperando che, come sempre, sarete tanti a farmi sapere le vostre opinioni o testimonianze sul mio argomento di discussione, colgo l'occasione per porgervi i miei più sinceri e cordiali saluti. Ciao, Marco

  2. #2
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    Ciao. anche io ho un 1.2 benzina da novembre che non mi ha mai dato problemi. Ho però notato anche io questo difettuccio, non è che non si accende al primo tentativo la mia ma più che altro al primo tentativo sento il motore che sforza e dopo un po' di capricci si accende.....per prigrizia non l'ho mai portata dal meccanico ma non credo sia una cosa da sottovalutare

  3. #3
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    Ciao. anche io ho un 1.2 benzina da novembre che non mi ha mai dato problemi. Ho però notato anche io questo difettuccio, non è che non si accende al primo tentativo la mia ma più che altro al primo tentativo sento il motore che sforza e dopo un po' di capricci si accende.....per prigrizia non l'ho mai portata dal meccanico ma non credo sia una cosa da sottovalutare
    Ragazzi è successo pure a me! Sono andata di fretta al concessionario e mi hanno detto che probabilmente si trattava di benzina sporca...mhà sarà...peró mi ha anche detto di tenerla d'occhio e se si ripresenta il problema dovrò riportarla per un controllo più approfondito! Adesso non si ripresenta da circa 1 mese. Speriamo nn lo faccia più, ma ho notato che tutte le volte che mi è successo avevo messo benzina Q8... Mhà!?

  4. #4
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    io uso sempre benzina Esso, Total e Shell....
    che palle dite che è quello????
    grazie robertina

  5. #5
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    E' sufficiente un solo pieno di Benza un pò..., come dire e girare troppo a lungo in riserva che tiri su tutti i residui ed è fatta!

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  6. #6
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    che palle....
    è il caso di fare un po' di v power? se cosi si scrive?

  7. #7
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    Non so... Ma mi hanno spiegato che solitamente lo fa quando è sporca e crea problemi alle candele! Mi hanno detto di consumarla tutta e di fornirmi da un'altra parte! Di nulla White!

  8. #8
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    che palle....
    è il caso di fare un po' di v power? se cosi si scrive?
    Se ci sono residui nel serbatoio non aiuta neanche la V-Power, lì ci vuole una bella pulizia, ma bisogna essere certi che dipenda da quello, potrebbe esser anche benza innacquata, a me è successo sia un caso che l'altro.

    P.s. non con la Cinqui fortunatamente!

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  9. #9

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    Mi spiegheresti meglio ciò che hai scritto? Che vuol dire la storia del pieno e del girare a lungo in riserva? Ti prego di rispondermi per consigliarmi cosa fare! Grazie

  10. #10
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    Mi spiegheresti meglio ciò che hai scritto? Che vuol dire la storia del pieno e del girare a lungo in riserva? Ti prego di rispondermi per consigliarmi cosa fare! Grazie
    Spesso e volentieri capita che le benzine o diesel non siano perfettamente pulite, quindi ogni volta si va ad aggiungere delle schifezza nel serbatoio, che si deposita sul fondo, usando molto la riserva si rischia di ciucciare anche quel residuo che poi va ad intasare tutti i vari componenti.

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