Romeo Ferraris (elaborazione 1.3)

[hammond]

segretario! ciao a piacere di conoscerti, ascolta, lascia stare il cavo.. certe cose, serie, si fanno al banco prova, diffidiamo dai falsi miti. meglio farele cose come si deve

[zoro.87]

sicuramente il banco prova è tutta un'altra cosa pero' intervenire sulla centralina originale e modificarla con gli attuali programmi garantisce un buon aumento di prestazioni ( cv e coppia ) in gran sicurezza per l'affidabilità !!!!

ho visto il mio amico con una punto 1.3 mj bruciare al semaforo e stare pari in allungo a un mini cooper !!!!
modifiche : centralina filtro e scarico ) hauahauhauahauhauahauahua

[hammond]

il filtro montalo a priori , lo scarico sta bene pure, ma ti ripeto, certe cose ci"lavoro" , e non in officina, ma come vedi dalla firma, con il team di cui faccio parti progettiamo una vettura da competizione da zero e io in particolare sono nel team powertrain, e oltre a questo parlo anceh per esperienza, perchè quando intendo tirare fuori dal mjet 90 cv lo voglio fare in maniera tale ceh tra un anno non devi andare a cambiare la guarnizione dello scarico o rivedere la turbina perchè ha gia bisogno di manutenzione.... questo è il mo concetto di affidabilità. COme gia detto avendo il mjet una turbina FGT(non a geometria variabile) queste esplosioni di potenza in basso non fanno bene a lungo andare... quindi se vuoi metterci mano tu fallo ma una cosa soft se riesci(non ricordo esattamente come lavorano questi cavi ecc) però appena puoi vai da gente seria e con molta molta pazienza in un po di tempo riesci ad avere una mappatura, seria sicura e personalizzata alle tue esigenze.... certo se trovate un collettore di scarico con turbina a geom variabile più condotti e attrzzature varie (ke so una ymjet o gp mjet 90cv incidentata>) smontae tutto e divertitevi a creare un mostro di 500.... credo sarà una bella esperienza.


spero di essere sato chiaro, in uttti i casi un saluto da quaggiù

manuel

[zoro.87]

nn volevo mettere assolutamnte in dubbio le tue conoscenze anzi ti faccio i complimenti !!!!
la 500 l'ho presa per nn arricchire il benzinaio sotto casa e le modifiche saranno solo molle distanziali filtro a pannello e centralina che mi controlleranno quelli del mjet club
per il resto sto cercando una saxo vts o un 106 da poter distruggere e ricreare per andare in pista a vallelunga e in qualsiasi altro circuito !!!!
grazie per il consiglio e sicuramente la rimappa sarà iper soft :-)

[hammond]

GRAZIE! non volevo fare lo sborone ma solo farti capire che qualcosina la capisco anche io... ps se parli con quelli delle mjet club non farti mettere quel tubo + valvola venduto a 50€ se nn erro... :-D

ps poi mandiq ualche foto?

tis aluto

[zoro.87]

no no assolutamente :-)
fotine te le posso mandare del mio mini acchittato ormai venduto o del 5ino originalissimo !!!!!
o quali volevi ???

[hammond]

hmm fammida re un okkiata al mini assetato.. le foto della 500 dopo la personalizzaione ihihiihih

[Cippulu]

il filtro montalo a priori , lo scarico sta bene pure, ma ti ripeto, certe cose ci"lavoro" , e non in officina, ma come vedi dalla firma, con il team di cui faccio parti progettiamo una vettura da competizione da zero e io in particolare sono nel team powertrain, e oltre a questo parlo anceh per esperienza, perchè quando intendo tirare fuori dal mjet 90 cv lo voglio fare in maniera tale ceh tra un anno non devi andare a cambiare la guarnizione dello scarico o rivedere la turbina perchè ha gia bisogno di manutenzione.... questo è il mo concetto di affidabilità. COme gia detto avendo il mjet una turbina FGT(non a geometria variabile) queste esplosioni di potenza in basso non fanno bene a lungo andare... quindi se vuoi metterci mano tu fallo ma una cosa soft se riesci(non ricordo esattamente come lavorano questi cavi ecc) però appena puoi vai da gente seria e con molta molta pazienza in un po di tempo riesci ad avere una mappatura, seria sicura e personalizzata alle tue esigenze.... certo se trovate un collettore di scarico con turbina a geom variabile più condotti e attrzzature varie (ke so una ymjet o gp mjet 90cv incidentata>) smontae tutto e divertitevi a creare un mostro di 500.... credo sarà una bella esperienza.


spero di essere sato chiaro, in uttti i casi un saluto da quaggiù

manuel

Concordo pienamente!